Yoshimura R&D of America, Inc.

نينجا 500 / Z500 / نينجا 400 24-26 ريس AT2 عادم كامل ستانلس ستيل، مع كاتم ستانلس

نينجا 500 / Z500 / نينجا 400 24-26 ريس AT2 عادم كامل ستانلس ستيل، مع كاتم ستانلس - Main image
$638.29 $899 In stock

Category: نظام عادم سلسلة السباق

دراجة كاواساكي نينجا 500 جاهزة الآن للتوجه إلى حلبة السباق مع نظام العادم الكامل الجديد AT2 Race Series Works Finish!

محرك الأسطوانتين الجديد سعة 451 سي سي في نينجا 500 تحدى فريق التطوير لدينا لإضافة القوة وعزم الدوران، وقد فعلوا ذلك! استجابت AT2 بزيادة 5.7٪ في القدرة الحصانية القصوى وزيادة 6.1٪ في أقصى عزم دوران! إلى جانب فقدان 6.3 رطل من وزن النظام الأصلي، سيجعل أي متسابق يوم حلبة سعيدًا!

يتضمن نظام AT2 Race Series الكامل واقي كعب من ألياف الكربون وإدراج صوت منخفض الحجم INS-20-K لحلبات السباق الحساسة للضوضاء.

تم تصميم وتطوير وتصنيع AT2 من Yoshimura بفخر في شينو، كاليفورنيا.

الأوزان:

العادم الأصلي: 15.0 رطل.

نظام Yoshimura AT-2 الكامل: 8.7 رطل.


مستويات الصوت:

(باستخدام معايير J2825) مع ملحق الصوت المنخفض INS-20-K.


2000 دورة في الدقيقة

الأصلي: 76.6 ديسيبل

AT2: 95.7 ديسيبل


5000 دورة في الدقيقة

الأصلي: 84.8 ديسيبل

AT2: 102.6 ديسيبل

قبل الدفع

تظهر طرق الدفع المتاحة والإجمالي النهائي عند الدفع.

متى يُشحن الطلب

ضع في الحسبان وقت تجهيز الطلب ونقله.

Standard Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

Express Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

عرض الشروط
طلب استرداد

تواصل مع المتجر برقم الطلب للاستفسار عن الاسترداد.

استفسر عن مدة الاسترداد قبل الإرجاع.

عرض الشروط
تكاليف التوصيل

تحقق من رسوم الوجهة وخدمة الشحن المختارة.

Standard Shipping · الولايات المتحدة: ‏٠٫٠٠ US$

Express Shipping · الولايات المتحدة: ‏٣٫٩٩ US$

عرض الشروط
إرجاع منتج

راجع الشروط قبل إرسال المنتج للإرجاع.

الولايات المتحدة · مهلة الإرجاع (أيام بعد التسليم): 30. طريقة الإرجاع: بالبريد. رسوم الإرجاع: يدفع البائع.

عرض الشروط

Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Adam ★★★★★

The install was straightforward, and the stainless muffler has a deep, aggressive tone that really wakes up the Ninja 500. I can feel the weight difference from the stock pipes right away, and the power delivery feels much smoother through the rev range.

Ruby ★★★★★

Bolt-on install was straightforward, and the stainless muffler’s welds look clean even after a few heat cycles. The mid-range pull on the Ninja 500 feels noticeably sharper, though I didn’t bother with a tune yet.

Sofia A. ★★★★★

The AT2 system woke the 451cc twin up noticeably on the straights, and the stainless muffler keeps the tone deep without being obnoxious at idle. Fitment on the 24-26 Ninja 500 was spot-on, no wrestling with brackets. Took about an hour to swap and the welds look cleaner than the stock unit ever did