Yoshimura Schalldämpfer neu packen: Schritt-für-Schritt-Anleitung

Kurze Antwort

Um einen Yoshimura-Schalldämpfer neu zu packen, entfernen Sie den Schalldämpfer vom Motorrad, bohren Sie die Nieten auf, die die Endkappe halten, ziehen Sie die alte Packung heraus, wickeln Sie die neue Packung fest um den perforierten Kern und setzen Sie alles mit neuen Nieten wieder zusammen. Diese Arbeit dauert etwa 1-2 Stunden und erfordert grundlegendes Handwerkzeug. Packen Sie neu, wenn der Auspuff deutlich lauter wird oder die Packung verbrannt oder ausgeblasen aussieht.

Ihr Yoshimura-Auspuff hat einen Klang, den Sie lieben, aber mit der Zeit kann sich dieser Klang ändern. Das Packungsmaterial im Inneren des Schalldämpfers – das dazu dient, Schall und Wärme zu absorbieren – zersetzt sich mit der Nutzung. Wenn das passiert, wird der Auspuff lauter, oft schärfer, und kann etwas von dem tiefen Ton verlieren, für den Sie ihn gekauft haben. Neupacken ist die Lösung.

Diese Anleitung führt Sie Schritt für Schritt durch das Neubefüllen eines Yoshimura-Schalldämpfers. Sie erfahren, wann ein Neubefüllen erforderlich ist, welche Werkzeuge und Materialien Sie benötigen und wie Sie häufige Fehler vermeiden, die den Schalldämpfer beschädigen oder zu einem schlechteren Klang führen können.

Wann muss ein Yoshimura-Schalldämpfer neu befüllt werden?

Die meisten Schalldämpfer müssen alle 20 bis 40 Fahrstunden neu befüllt werden, oder häufiger, wenn Sie hart fahren oder Rennen fahren. Das erste Anzeichen ist meist der Klang: Der Auspuff wird lauter, besonders im Leerlauf und bei niedriger Drehzahl. Sie können auch einen hohlen, blechernen oder kratzigen Ton bemerken, der bei einem neuen Schalldämpfer nicht vorhanden war.

Sie können auch visuell prüfen. Wenn Sie Verpackungsmaterial aus der Schalldämpferspitze austreten sehen oder der Schalldämpferkörper durch übermäßige Hitze verfärbt oder blasig ist, ist es Zeit. Bei einigen Schalldämpfern können Sie die Endkappe entfernen und die Dämmung direkt inspizieren – wenn sie dunkel, spröde oder vom Kern weggebrochen aussieht, ersetzen Sie sie.

• Überprüfen Sie die Intervalle für die Neubefüllung modellspezifisch in Ihrer Bedienungsanleitung oder auf Yoshimuras Website.
• Wenn Sie unter staubigen oder nassen Bedingungen fahren, prüfen Sie häufiger.

Benötigte Werkzeuge und Materialien

Bevor Sie beginnen, legen Sie alles an einem Ort bereit. Sie benötigen das Ersatz-Dämmmaterial – Yoshimura bietet für viele seiner Schalldämpfer Repack-Kits an. Außerdem benötigen Sie eine Bohrmaschine mit einem auf die Nieten abgestimmten Bohrer, eine Nietpistole, neue Nieten (Edelstahl ist am besten), hochtemperaturbeständiges Silikondichtmittel sowie Schutzbrille und Handschuhe.

Einfache Handwerkzeuge wie ein Steckschlüsselsatz, Inbusschlüssel und ein Drehmomentschlüssel helfen beim Aus- und Einbau des Schalldämpfers. Eine saubere Werkbank oder eine stabile, mit einem Tuch abgedeckte Oberfläche schützt die Lackierung des Schalldämpfers. Wenn Sie nicht sicher sind, welche Dämmung oder Nieten für Ihren spezifischen Schalldämpfer geeignet sind, rufen Sie Yoshimura unter 800-634-9166 an oder senden Sie eine E-Mail an [email protected] mit Ihrem Modell und Baujahr.

• Verwenden Sie keine alten Nieten wieder – sie können sich lockern und Abgaslecks verursachen.
• Verwenden Sie Hochtemperatur-Silikon, das für Abgastemperaturen ausgelegt ist, nicht normales RTV.

Schritt für Schritt: Yoshimura-Schalldämpfer neu packen

Lassen Sie den Auspuff zunächst vollständig abkühlen. Entfernen Sie den Schalldämpfer vom Motorrad – normalerweise durch Lösen der Schelle am Mittelrohr und Abschrauben der Schalldämpferhalterung. Wenn Ihr Schalldämpfer eine Feder oder Schelle hat, merken Sie sich, wie sie befestigt ist, damit Sie sie auf dieselbe Weise wieder anbringen können. Legen Sie den Schalldämpfer auf Ihre Werkbank.

Bohren Sie als Nächstes die Nieten um die Endkappe heraus. Verwenden Sie einen Bohrer, der etwas größer als der Nietkopf ist, und bohren Sie vorsichtig, um die Löcher im Schalldämpfergehäuse nicht zu vergrößern. Entfernen Sie die Nieten und ziehen Sie die Endkappe ab. Wenn sie festsitzt, kann ein leichter Schlag mit einem Gummihammer helfen. Ziehen Sie die alte Packung heraus – sie kann in Stücken herauskommen. Überprüfen Sie den perforierten Kern auf Beschädigungen oder Verstopfungen; wenn er verbogen oder gerissen ist, muss der Schalldämpfer möglicherweise professionell repariert werden.

Wickeln Sie die neue Packung fest um den Kern. Die meisten Kits enthalten ein Blatt, das Sie um den Kern wickeln, oder vorgeformte Hülsen. Die Packung sollte eng anliegen, aber nicht so fest, dass sie reißt. Schieben Sie den umwickelten Kern zurück in das Schalldämpfergehäuse, setzen Sie die Endkappe wieder auf und befestigen Sie sie mit neuen Nieten. Tragen Sie vor dem Nieten eine dünne Schicht Hochtemperatur-Silikon um die Naht der Endkappe auf, wenn Ihr Schalldämpfer eine Dichtung verwendet. Bauen Sie den Schalldämpfer wieder am Motorrad ein, ziehen Sie alle Schrauben gemäß den Vorgaben an und lassen Sie den Motor laufen, um auf Lecks zu prüfen.

• Arbeiten Sie in einem gut belüfteten Bereich – alte Verpackungen können staubig sein.
• Machen Sie vor der Demontage ein Foto, falls Sie unsicher sind, wie die Teile zusammenpassen.

Häufige Fehler, die Sie vermeiden sollten

Der häufigste Fehler ist, die Verpackung zu locker zu wickeln. Wenn die Verpackung nicht eng am Kern anliegt, brennt sie schnell durch und Sie haben bald wieder ein lautes Abgasgeräusch. Ein weiterer Fehler ist das zu feste Anziehen der Endkappennieten, was zu Rissen in der Kohlefaser- oder Aluminiumhülle führen kann. Verwenden Sie die richtige Nietengröße und üben Sie nicht zu viel Druck aus.

Viele Fahrer vergessen auch, die Schellen und Halterungen des Schalldämpfers zu überprüfen. Eine abgenutzte Schelle oder eine fehlende Gummibuchse können Vibrationen und Undichtigkeiten verursachen, die den Auspuff auch mit neuer Dämmung schlecht klingen lassen. Wenn Ihre Schelle gedehnt oder korrodiert ist, ersetzen Sie sie. Yoshimura bietet einzelne Ersatzteile wie die TRC Schalldämpfer-Schelle für 1290075 an, falls Sie eine bestimmte Schelle benötigen.

• Verwenden Sie niemals Standard-Verpackungsmaterial wie Glasfaserisolierung – es hält der Abgaswärme nicht stand.
• Wenn die Schalldämpferhülle gerissen oder tief zerkratzt ist, wird alleiniges Neubefüllen das Geräusch nicht beheben.

Schritte zum Neubefüllen auf einen Blick

1. Schalldämpfer entfernen: Lassen Sie das Abgas abkühlen, lösen Sie dann den Schalldämpfer von der Halterung und lockern Sie die Schelle am Mittelrohr. Legen Sie ihn auf eine saubere Werkbank. Checkpoint: Beschriften oder fotografieren Sie die Hardware, damit der Zusammenbau leicht fällt.
2. Nieten ausbohren: Verwenden Sie einen Bohrer, der etwas größer als der Nietkopf ist, um die Nieten um die Endkappe zu entfernen. Ziehen Sie die Endkappe vorsichtig ab. Zu vermeidender Fehler: Zu tief bohren und die Nietlöcher im Schalldämpfergehäuse aufweiten.
3. Alte Füllung entfernen: Entfernen Sie das alte Verpackungsmaterial. Prüfen Sie den perforierten Kern auf Beschädigungen oder Verstopfungen. Wenn der Kern verbogen oder gerissen ist, muss der Schalldämpfer möglicherweise professionell repariert werden.
4. Neue Verpackung anbringen: Wickeln Sie die neue Verpackung fest um den Kern. Sie sollte eng anliegen, aber nicht reißen. Schieben Sie den umwickelten Kern zurück in das Schalldämpfergehäuse. Zu vermeidender Fehler: Zu lockeres Wickeln – es brennt schnell durch und der Auspuff wird wieder laut.
5. Wieder zusammenbauen und nieten: Setzen Sie die Endkappe mit neuen Nieten wieder ein. Tragen Sie hochtemperaturbeständiges Silikon auf, wenn Ihr Schalldämpfer eine Dichtung verwendet. Verwenden Sie Edelstahlnieten und ziehen Sie nicht zu fest an – ein Riss in der Hülse ist ein häufiger Fehler.
6. Wieder einbauen und testen: Schrauben Sie den Schalldämpfer wieder am Motorrad fest, ziehen Sie alle Befestigungen gemäß den Spezifikationen an und starten Sie den Motor. Achten Sie auf Undichtigkeiten. Checkpoint: Wenn Sie ein Zischen oder Knacken hören, überprüfen Sie die Schelle und die Endkappendichtung.

Hilfreiche Teile und Zubehör

• TRC Schalldämpfer-Schelle für 1290075: Schalldämpfer-Schellen sind vielleicht nicht das Komplizierteste an Ihrem Yoshimura-Auspuff, aber Sie brauchen sie, um die Verbindungspunkte Ihres Systems festzuziehen. Eine abgenutzte oder gedehnte Schelle kann Auspufflecks und Vibrationen verursachen und den Klang selbst nach einer frischen Neubefüllung ruinieren. Der Austausch beim Neubefüllen gewährleistet eine dichte Abdichtung.
• 12" R77 MINI CARBONFASER-HÜLSE: Hatten Sie einen Sturz und Ihr Auspufftopf wurde beschädigt oder hat ein Loch an der Seite? Manchmal kann das repariert werden, und manchmal ist es günstiger, einen neuen Auspufftopf zu kaufen. Wenn Ihre Auspuffhülse beschädigt ist, stellt das Neubefüllen allein weder Leistung noch Optik wieder her. Eine Ersatzhülse kann Ihnen den Kauf eines kompletten neuen Auspufftopfs ersparen.

Das Neubefüllen Ihres Yoshimura-Auspufftopfs ist eine unkomplizierte Aufgabe, die Klang und Leistung wiederherstellt und den Auspuff vor Hitzeschäden schützt. Mit der richtigen Füllung, frischen Nieten und etwas Geduld können Sie es an einem Nachmittag zu Hause erledigen. Wenn Sie eine beschädigte Hülse haben oder eine bestimmte Schelle benötigen, bietet Yoshimura Ersatzteile an, damit Sie wieder auf die Straße kommen.