RS-9 Sound Insert Kit: So regulieren Sie die Lautstärke Ihres Schalldämpfers

By Yoshimura R&D of America, Inc. | Published: 2026-10-31

Category: Anleitungen

Der INS-RS9D-K-Einsatz dämpft die Schalldämpfer RS-9 und RS-9T. Hier erfahren Sie, wie Sie ihn einbauen, die Tiefe einstellen, die Lautstärke prüfen und ihn entfernen, ohne den Kern zu beschädigen.

Kurzantwort

Setze den INS-RS9D-K in den Auslass des Schalldämpfers ein, richte ihn vollständig und gerade aus und fahre anschließend eine Runde, um zu messen, bevor du entscheidest, ob er eingebaut bleibt. Er passt zu allen Schalldämpfern RS-9 und RS-9T, doch die tatsächliche Dezibel-Reduzierung hängt von der Anwendung ab. Betrachte die erste Fahrt daher als Test und nicht als Garantie.

Was der Einsatz verändert – und was nicht

Der Einsatz ist ein Kit für geringe Lautstärke für die Schalldämpfer RS-9 und RS-9T. Er ist kein Funkenfänger; verlasse dich also nicht darauf, wo ein Schalldämpfer mit Funkenfänger vorgeschrieben ist. Dieser Unterschied ist auf öffentlichem Land und bei Veranstaltungsorten wichtig, die einen zugelassenen Funkenfänger statt eines Schallpegels prüfen.

Da die Dezibelreduzierung von der Anwendung abhängt, kann derselbe Einsatz an einem Motorrad mild klingen und an einem anderen kaum einen Unterschied machen. Prüfen Sie mit der Einsatz-Tabelle von Yoshimura das erwartete Ergebnis für Ihr spezifisches Motorrad, bevor Sie kaufen, und planen Sie, das Ergebnis mit einem Messgerät statt nur nach Gehör zu überprüfen.

Wann der Einsatz weggelassen werden sollte

Wenn Ihre Strecke oder Ihr Trail-System nur auf einen Funkenfänger prüft, ist dieses Kit das falsche Werkzeug. Wenn Ihr Schalldämpfer Aufprallschäden oder einen lockeren Kern hat, beheben Sie das zuerst; ein Einsatz behebt kein Klappern oder eine Undichtigkeit an der Verbindung.

Fahrer, die den lautestmöglichen Klang wünschen, sollten den Einsatz ganz weglassen, aber sie sollten auch die örtlichen Lärmschutzvorschriften prüfen, bevor sie annehmen, dass ein serienmäßiger RS-9 oder RS-9T eine Geräuschprüfung besteht.

Schritt für Schritt: Einbau, Test und Ausbau des Einsatzes

Lassen Sie den Auspuff vollständig abkühlen: Arbeiten Sie nur an einem kalten Schalldämpfer. Berühren Sie den Auslass vor dem Start mit der bloßen Hand; wenn er warm ist, warten Sie. Häufiger Fehler: den Einsatz bei noch heißem Schalldämpfer herauszuziehen und dabei einen Handschuh oder die Finger zu verbrennen. Kaltes Metall ist der Kontrollpunkt, bevor ein Werkzeug zum Einsatz kommt.
Prüfen Sie den Auslass und den Einsatz: Kontrollieren Sie den Schalldämpferauslass auf Kohlenstoffablagerungen, Dellen oder einen lockeren Kern und vergewissern Sie sich, dass der Einsatz sauber und gerade ist. Häufiger Fehler: Einen verschmutzten Einsatz in einen verrußten Auslass zwingen und ihn dabei verklemmen. Wenn der Auslass beschädigt ist oder der Kern locker sitzt, stoppen Sie und reparieren Sie zuerst den Schalldämpfer.
Setzen Sie den Einsatz gerade ein: Schieben Sie den Einsatz von Hand in den Auslass und halten Sie ihn dabei an der Bohrung ausgerichtet. Nicht mit dem Hammer eintreiben. Häufiger Fehler: schräges Eintreiben, wodurch der Einsatz verformt wird und sich nur schwer entfernen lässt. Er sollte sich mit Handdruck einsetzen lassen und bündig sitzen, nicht einseitig hervorstehen.
Sitz und Halt prüfen: Prüfen Sie bei eingesetztem Einsatz, ob er sich mit leichtem Handdruck nicht herausziehen lässt und ob er klappert, wenn Sie leicht gegen den Schalldämpfer klopfen. Häufiger Fehler: anzunehmen, dass ein Presssitz ausreicht, ohne dies zu prüfen. Wenn er sich frei bewegt, halten Sie an und vergewissern Sie sich vor der Fahrt, dass Sie den richtigen Einsatz für den Auslass haben.
Testen Sie die Lautstärke, bevor Sie sich festlegen: Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen, dann geben Sie kurz Gas. Wenn Sie Zugang zu einem Schallpegelmesser haben, messen Sie im selben Abstand und Winkel wie vor dem Einbau des Einsatzes. Häufiger Fehler: nach Gehör in einer Garage zu urteilen, wo Reflexionen das Ergebnis unzuverlässig machen. Vergleichen Sie die Messwerte vor und nach dem Einbau von derselben Stelle aus, nicht aus dem Gedächtnis.
Fahren und erneut prüfen: Mach eine kurze Fahrt, lass dann den Auspuff abkühlen und prüfe, ob sich der Einsatz nicht verschoben hat. Häufiger Fehler: die Nachkontrolle überspringen und den Einsatz auf dem Trail verlieren. Jede Bewegung nach der ersten Fahrt bedeutet, dass die Passung nicht stimmt; fahre nicht weiter damit.
Entferne ihn sicher, wenn du die Lautstärke zurückhaben möchtest: Bei einem kalten Schalldämpfer den Einsatz greifen und gerade herausziehen. Wenn er durch Kohlenstoff festgesetzt ist, einen Abzieher mit weichen Backen oder ein Kriechöl verwenden, statt mit einem Schraubendreher zu hebeln. Häufiger Fehler: Am Schalldämpferauslass hebeln und die Endkappe verbiegen. Gerade herausziehen, niemals seitlich hebeln und Kohlenstoff vor dem Wiedereinbau aus dem Auslass entfernen.

Produktdaten

SOUND INSERT KIT RS-9/RS-9T Schalldämpfer, 1.250" Durchm. (INS-RS9D-K): Das INS-RS9D-K ist ein Insert-Kit mit geringem Volumen, das zu allen RS-9- und RS-9T-Schalldämpfern passt und nicht mit Funkenfänger ausgestattet ist. Ein Kit deckt mehrere Motorräder ab, erfüllt jedoch nicht die Anforderungen an einen Funkenfänger.
SOUND INSERT KIT RS-9/RS-9T Schalldämpfer, 1.250" Durchm. (INS-RS9D-K)