Yoshimura R&D of America, Inc.

Guía de instalación del escape completo Ninja/Z 650 Race AT2

Guía de instalación del escape completo Ninja/Z 650 Race AT2

By Yoshimura R&D of America, Inc. | Published: 2026-10-25

Category: Guías prácticas

Guía paso a paso para instalar el sistema de escape completo Yoshimura Race AT2 en una Ninja/Z 650, incluyendo herramientas, pares de apriete y errores comunes que evitar.

Respuesta rápida

Instala el escape completo Yoshimura Race AT2 en tu Ninja/Z 650 siguiendo un proceso sistemático: reúne las herramientas, retira el sistema de serie, coloca los nuevos tubos y aprieta todo según las especificaciones. Calcula entre 2 y 3 horas para una instalación por primera vez.

Por qué elegir el sistema completo Race AT2

El escape completo Yoshimura Race AT2 está diseñado para la Ninja/Z 650 de generación actual y ofrece una opción de funda de fibra de carbono mate que destaca visualmente. Es un sistema completo, lo que significa que reemplaza los tubos del colector y el silenciador, lo que puede proporcionar un ahorro de peso y un sonido más agresivo en comparación con un silenciador de acoplamiento.

Al tratarse de un sistema orientado a la competición, es posible que no incluya un catalizador ni cumpla con todas las normativas de ruido para circular por carretera en tu zona. Consulta la legislación local antes de instalarlo si piensas circular por vías públicas.

Herramientas y preparación

Necesitarás herramientas manuales básicas: juego de llaves de vaso con alargadores, llaves Allen, llave dinamométrica, aceite penetrante y posiblemente una sierra para metales o un cortatubos de escape si el sistema de serie está oxidado o atascado. Dispón de un espacio de trabajo limpio y un soporte seguro para la moto, como un caballete trasero o central.

Antes de empezar, deja que la moto se enfríe por completo para evitar quemaduras y facilitar el desmontaje. Rocía aceite penetrante en todos los tornillos de fijación del escape y déjalo actuar durante 10–15 minutos.

Pasos de instalación

  1. Retira el escape de serie: Desconecta el sensor de O2 y desatornilla el escape del cabezal del cilindro y del soporte trasero. Desliza el sistema de serie con cuidado. Si los tornillos están agarrotados, usa aceite penetrante y déjalo en remojo. Asegúrate de que el cableado del sensor de O2 esté libre antes de tirar del tubo para evitar rasgarlo.
  2. Prepara el sistema nuevo: Extiende los componentes Yoshimura AT2 y verifica que tengas todas las piezas. Aplica una capa fina de antiagarre a los espárragos del colector y a la unión del tubo medio para facilitar futuros desmontajes. Realiza un montaje en seco del sistema sin apretar nada para asegurar una alineación correcta.
  3. Monta los colectores y el tubo medio: Desliza los tubos del colector sobre los espárragos y luego acopla el tubo medio. Usa juntas nuevas si se incluyen. Aprieta las tuercas del colector gradualmente en forma de cruz. No aprietes completamente las tuercas del colector hasta que el silenciador esté montado para evitar tensiones.
  4. Instala el silenciador y fija el sistema: Acopla el silenciador al tubo medio y al soporte trasero. Aprieta todas las abrazaderas y tornillos del soporte al par especificado. Reconecta el sensor de O2. Asegúrate de que el sensor de O2 esté alejado de piezas móviles y fuentes de calor.
  5. Comprueba si hay fugas y haz una prueba de conducción: Arranca el motor y escucha si hay fugas de escape en las uniones. Acelera suavemente para comprobar si hay vibraciones. Después de un breve trayecto, vuelve a apretar las tuercas del colector y las abrazaderas una vez que todo haya ciclado térmicamente. Vuelve a revisar todos los elementos de fijación después del primer viaje: el calor puede aflojarlos.

Datos del producto

  • NINJA/Z 650 17-26 Race AT2 Escape completo de acero inoxidable, con silenciador de acero inoxidable: Este sistema completo está diseñado para la 2017–2026 Ninja/Z 650 y es la primera opción de funda de fibra de carbono mate de Yoshimura R&D. La funda de fibra de carbono mate no solo tiene un aspecto distintivo, sino que también ayuda a reducir el peso en comparación con un silenciador estándar de acero inoxidable, mejorando el manejo y la estética.
    NINJA/Z 650 17-26 Race AT2 Stainless Full Exhaust, w/ Stainless Muffler
    NINJA/Z 650 17-26 Race AT2 Escape completo de acero inoxidable, con silenciador de acero inoxidable

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