Yoshimura R&D of America, Inc.

Échappement complet inox Race AT2 pour MT-09 21-26 / XSR 900 22-25, avec silencieux inox

Échappement complet inox Race AT2 pour MT-09 21-26 / XSR 900 22-25, avec - Main image
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Category: Système d'échappement série Race

La Yamaha MT-09 a été révisée avec de nombreuses fonctionnalités, notamment un châssis et un moteur affinés.

Notre équipe R&D s'est immédiatement mise au travail sur le développement de la nouvelle Yamaha et a fait appel à notre profil AT2 pour gérer la puissance et le couple du moteur trois cylindres de 890 cc, un monstre de couple. L'AT2 est le style parfait pour la MT-09 et intègre notre finition exclusive Works Finish, un embout en fibre de carbone mat au style agressif, complété par une pointe à facettes, tout en ajoutant un son GP agressif.

La moto a immédiatement perdu 6 livres en retirant le système d'origine et en installant le système complet AT2 Race Series. Avec beaucoup de couple à bas régime, nous nous sommes concentrés sur l'amélioration de la puissance dans le haut du spectre. Après le développement et les tests, l'AT2 a donné à la MT-09 une belle augmentation de 2.7% de la puissance maximale et de 1.6% du couple maximal.

  • Système d'origine : 15.6 livres vs Système complet Yoshimura AT2 : 9.6 livres.

Notre système complet AT2 est fièrement développé, conçu et fabriqué aux États-Unis.

Options d'insert sonore / pare-étincelles

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Niveau sonore

Insert de volume Pare-étincelles Inclus
INS-20-K Non

INS-27-K

Non 
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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Stella ★★★★★

The tone is deep and aggressive without being obnoxiously loud—just what I wanted for the MT-09. The stainless finish looks clean against the bike’s lines, and it saved noticeable weight over stock.

Robert ★★★★★

Installed it this weekend and the mid-range punch is incredible, completely woke the bike up. The stainless muffler has a deep tone without being obnoxious on longer rides.

Violet R. ★★★★★

The welds on the stainless piping look flawless, and the fit onto the MT-09's revised engine was spot-on without any wrestling. Honestly, the weight savings over the stock system are very noticeable the first time you tip it into a corner.