Yoshimura R&D of America, Inc.

Kit inserto sonoro RS-9: come regolare il volume della marmitta

Kit inserto sonoro RS-9: come regolare il volume della marmitta

By Yoshimura R&D of America, Inc. | Published: 2026-10-31

Category: Guide pratiche

L'inserto INS-RS9D-K attenua i silenziatori RS-9 e RS-9T. Ecco come installarlo, regolare la profondità, testare il volume e rimuoverlo senza danneggiare il nucleo.

Risposta rapida

Inserisci l'INS-RS9D-K nello scarico della marmitta, posizionalo completamente e ben allineato, poi guida e misura prima di decidere se tenerlo montato. È compatibile con tutte le marmitte RS-9 e RS-9T, ma l'effettiva riduzione in decibel dipende dall'applicazione: considera quindi il primo giro come una prova, non come una garanzia.

Cosa cambia l'inserto e cosa no

L'inserto è un kit a basso volume per le marmitte RS-9 e RS-9T. Non è un parascintille, quindi non farci affidamento dove è richiesta una marmitta con parascintille. Questa distinzione è importante sui terreni pubblici e presso le strutture che verificano la presenza di un parascintille omologato anziché il livello sonoro.

Poiché la riduzione in decibel dipende dall'applicazione, lo stesso inserto può risultare discreto su una moto e quasi impercettibile su un'altra. Usa la tabella degli inserti Yoshimura per confermare il risultato previsto per la tua specifica moto prima di acquistare, e programma di verificarlo con un fonometro anziché solo a orecchio.

Quando lasciare fuori l'inserto

Se il tuo circuito o la tua rete di sentieri controlla solo la presenza di un parascintille, questo kit è lo strumento sbagliato. Se il tuo silenziatore presenta danni da impatto o un nucleo allentato, risolvi prima quello; un inserto non correggerà un rumore di vibrazione né una perdita sul giunto.

I piloti che desiderano il suono più forte possibile dovrebbero rinunciare del tutto all'inserto, ma dovrebbero anche verificare le normative locali sul rumore prima di dare per scontato che un RS-9 o RS-9T di serie superi un controllo sonoro.

Passo dopo passo: installare, testare e rimuovere l'inserto

  1. Lasciare raffreddare completamente lo scarico: Lavorare solo su una marmitta fredda. Toccare l'uscita a mani nude prima di iniziare; se è calda, attendere. Errore comune: estrarre l'inserto con la marmitta ancora calda e bruciarsi un guanto o le dita. Il metallo freddo è il punto di controllo prima di inserire qualsiasi utensile.
  2. Ispeziona lo scarico e l'inserto: Controlla lo scarico della marmitta per verificare la presenza di depositi di carbonio, ammaccature o un nucleo allentato, e assicurati che l'inserto sia pulito e dritto. Errore comune: forzare un inserto sporco in uno scarico incrostato di carbonio e bloccarlo. Se lo scarico è danneggiato o il nucleo è allentato, fermati e ripara prima la marmitta.
  3. Posiziona l'inserto in modo dritto: Inserisci l'inserto nell'uscita a mano, mantenendolo allineato con l'alesaggio. Non martellarlo. Errore comune: inserirlo di traverso, il che deforma l'inserto e ne rende difficile la rimozione. Deve entrare con la pressione della mano e restare a filo, non sporgere da un lato.
  4. Verifica l'accoppiamento e il fissaggio: Con l'inserto in sede, controlla che non si estragga con una leggera pressione della mano e che non vibri quando picchietti leggermente sulla marmitta. Errore comune: dare per scontato che un accoppiamento a pressione sia sufficiente senza verificarlo. Se si muove liberamente, fermati e verifica di avere l'inserto corretto per lo scarico prima di guidare.
  5. Prova il volume prima di procedere: Avvia il motore e lascialo al minimo, poi dai una sgasata. Se hai accesso a un fonometro, misura alla stessa distanza e angolazione usate prima di montare l'inserto. Errore comune: giudicare a orecchio in un garage, dove i riflessi rendono il risultato inaffidabile. Confronta le letture prima e dopo dallo stesso punto, non a memoria.
  6. Guida e ricontrolla: Fai un breve giro, poi lascia raffreddare lo scarico e verifica che l'inserto non si sia spostato. Errore comune: saltare il ricontrollo e perdere l'inserto sul sentiero. Qualsiasi movimento dopo il primo giro indica che il montaggio non è corretto; non continuare a guidare.
  7. Rimuovilo in sicurezza quando vuoi recuperare il volume: Su un silenziatore freddo, afferra l'inserto ed estrailo tirando dritto. Se è bloccato dalla carbonizzazione, usa un estrattore con ganasce morbide o un solvente penetrante invece di fare leva con un cacciavite. Errore comune: fare leva contro l'uscita del silenziatore e piegare il tappo terminale. Tira dritto, non fare mai leva lateralmente e pulisci la carbonizzazione dall'uscita prima di rimontare.

Dati del prodotto

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