Terminale in carbonio Yoshimura RS-9: quando e come sostituirlo

Risposta rapida

Sostituisci il coperchio terminale in fibra di carbonio RS-9 quando noti crepe, delaminazione, rivetti allentati o danni da calore che un semplice adesivo non può nascondere. Ordina il Kit di ricambio per coperchio terminale RS-9 / RS-9T lato sinistro, rimuovi i vecchi rivetti, trasferisci l'occhiello dell'inserto sonoro e rivetta il nuovo coperchio in carbonio ad alta lucentezza. L'operazione richiede circa 30 a 45 minuti con attrezzi manuali di base.

Il terminale in fibra di carbonio del tuo silenziatore RS-9 sopporta calore, detriti stradali e cicli di lavaggio ripetuti. Col tempo, la vernice trasparente si opacizza, i fori dei rivetti si allungano o gli strati di carbonio iniziano a separarsi sul bordo. Un terminale usurato non è solo un problema estetico: rivetti allentati possono farlo vibrare e un bordo incrinato può intrappolare l'umidità contro il corpo del silenziatore.

Questa guida illustra i punti decisionali e la sostituzione vera e propria. Copre quando è opportuno sostituire rispetto a quando è sufficiente un aggiornamento della decalcomania, cosa include il kit di ricambio per terminale sinistro RS-9 / RS-9T e il processo passo passo per installarlo senza danneggiare il manicotto del silenziatore o la ferramenta dell'inserto acustico.

Quando è effettivamente necessario sostituire un terminale in fibra di carbonio

Non ogni graffio o alone sbiadito significa che hai bisogno di un nuovo tappo. I graffi superficiali nella vernice trasparente, un leggero scolorimento dovuto al calore o un adesivo che si scolla sono problemi estetici che spesso puoi sopportare o risolvere con un set di adesivi. La decisione di sostituzione cambia quando il danno è strutturale: crepe che attraversano la trama in carbonio, delaminazione dove gli strati si sollevano sul bordo, fori dei rivetti allungati o strappati, o un tappo che si muove quando ci spingi sopra.

Il danno da calore è l'altro fattore scatenante. La fibra di carbonio è resistente al calore, ma il sistema di resina ha dei limiti. Se il tappo è diventato bianco gessoso o grigio in un'area concentrata vicino all'uscita, la resina si sta degradando. Non è qualcosa che la lucidatura possa risolvere. A quel punto, un nuovo tappo è la scelta più sicura perché un tappo difettoso può eventualmente staccarsi dal silenziatore ad alta velocità.

• Controlla prima i fori dei rivetti: l'allungamento è il segno più chiaro che il tappo si è mosso e necessita di sostituzione.
• Se è danneggiato solo l'adesivo, un set di adesivi è molto più economico di un kit cappuccio completo.

Cosa include il kit cappuccio di estremità sostitutivo RS-9

Il kit cappuccio di estremità sostitutivo lato sinistro RS-9 / RS-9T è realizzato nell'officina compositi di Chino, California, utilizzando fibra di carbonio leggera, preimpregnata, resistente al calore e ad alta lucentezza. È compatibile con tutti i silenziatori sinistri RS-9 e RS-9T. Il kit è progettato come un pacchetto di sostituzione completo, non solo un cappuccio nudo, così non devi cercare singole piccole parti.

Nel kit trovi il terminale in fibra di carbonio lucido per il lato sinistro, un set di adesivi per il terminale, rivetti e il gommino per il foro dell'inserto sonoro. Quel gommino è più importante di quanto ci si aspetti: sigilla l'apertura attraverso cui passa l'inserto sonoro, e riutilizzare un gommino indurito o strappato può causare un tintinnio o una perdita di scarico al terminale. Poiché il kit lo include, lo sostituisci insieme al terminale.

• Conferma di avere il terminale sinistro prima di forare qualsiasi cosa: il kit è specifico per lato.
• Se il tuo silenziatore usa un inserto sonoro, conserva il vecchio tubo dell'inserto; il kit fornisce il gommino, non l'inserto stesso.

Strumenti e preparazione prima di forare

Hai bisogno di un trapano con una punta delle dimensioni adatte alle teste dei rivetti, di una pistola per rivetti, di un punzone, di occhiali di sicurezza e di un panno morbido o nastro adesivo per proteggere il manicotto del silenziatore. Lavora su un banco pulito o su una superficie stabile, con il silenziatore sostenuto in modo che non rotoli mentre fori. Lascia raffreddare completamente lo scarico se la moto è stata accesa di recente: la fibra di carbonio trattiene il calore e il metallo sottostante rimane caldo più a lungo di quanto pensi.

Prima di forare, segna l'orientamento del vecchio tappo rispetto all'uscita del silenziatore. Un pennarello a vernice o una striscia di nastro adesivo sulla giunzione tra tappo e manicotto ti darà una linea di riferimento. Questo è importante perché il nuovo tappo deve essere posizionato nella stessa posizione oraria affinché il foro dell'inserto acustico e la decalcomania siano allineati correttamente. Saltare questo passaggio è il motivo più comune per cui un nuovo tappo finisce per sembrare storto.

• Indossa una protezione per gli occhi: forare i rivetti proietta piccoli frammenti metallici.
• Fotografa il tappo prima di rimuoverlo per poter replicare il posizionamento dell'adesivo su quello nuovo.

Passo dopo passo: rimozione del vecchio tappo terminale

Inizia forando le teste dei rivetti. Usa una punta leggermente più grande del gambo del rivetto e fora solo fino a quando la testa si stacca — non penetrare nel carbonio o nel manicotto del silenziatore. Un segno di punzonatura centrale impedisce alla punta di scivolare. Una volta rimosse le teste, spingi fuori le code dei rivetti con un punzone e tira via il vecchio tappo dal corpo del silenziatore. Se il tappo è bloccato a causa dei cicli termici, muovilo delicatamente da un lato all'altro invece di fare leva sul bordo.

Con il tappo rimosso, ispeziona l'uscita del silenziatore e i fori dei rivetti nel manicotto. Pulisci eventuali depositi di carbonio o vecchio sigillante dalla superficie di contatto. Se i fori del manicotto sono allungati, prendine nota — potresti aver bisogno di rivetti leggermente più grandi o di una rondella di supporto, e questo è il momento giusto per chiamare Yoshimura al 800-634-9166 per confermare la ferramenta corretta per la tua applicazione.

• Non riutilizzare i vecchi rivetti — sono elementi di fissaggio monouso e non manterranno la coppia dopo la rimozione.
• Se il vecchio occhiello si sbriciola durante la rimozione, conferma che il nuovo occhiello del kit era necessario.

Installazione del nuovo cappuccio in fibra di carbonio

Inserire il nuovo passacavo nel foro dell'inserto acustico nel cappuccio prima di montare qualsiasi cosa. Quindi allineare il nuovo cappuccio usando i segni di riferimento e premerlo sull'uscita del silenziatore. Verificare l'allineamento del foro dell'inserto acustico provando a inserire il tubo dell'inserto attraverso il passacavo: dovrebbe passare pulito senza forzare. Se si blocca, ruotare leggermente il cappuccio finché non si assesta. Solo dopo aver confermato l'allineamento si deve iniziare a rivettare.

Rivettare a stella piuttosto che andare in giro per il cerchio in ordine. Questo tira il cappuccio verso il basso in modo uniforme e impedisce a un lato di sollevarsi mentre si lavora sull'altro. Usare una rivettatrice con pressione costante e lasciare che ogni rivetto si assesti completamente prima di passare al successivo. Una volta inseriti tutti i rivetti, spingere sul bordo del cappuccio: qualsiasi movimento significa che un rivetto non si è assestato correttamente e deve essere forato e sostituito.

• Provare l'inserto acustico prima di rivettare: dopo che i rivetti sono inseriti, l'allineamento è bloccato.
• Un'oscillazione o uno spazio vuoto in corrispondenza della giuntura significa fermarsi e ricontrollare prima di aggiungere altri rivetti.

Adesivi, cura e mantenere il carbonio come nuovo

Applica gli adesivi del tappo finale per ultimi, dopo aver fissato completamente il tappo. Pulisci la superficie in carbonio con alcol isopropilico e lasciala asciugare completamente prima di posizionare gli adesivi — qualsiasi olio o polvere ne riduce la durata. Usa le foto scattate in precedenza come guida per il posizionamento. Premi dal centro verso l'esterno per eliminare le bolle d'aria ed evita di stirare l'adesivo intorno alle curve.

Per la manutenzione ordinaria del tappo terminale in fibra di carbonio, lavare con sapone neutro e acqua ed evitare solventi aggressivi o lucidanti abrasivi che danneggiano la vernice trasparente. Uno spray protettivo UV progettato per superfici in carbonio o verniciate aiuta a rallentare lo scolorimento. Controllare i rivetti ogni poche uscite: un rapido test di pressione richiede secondi e individua un tappo allentato prima che diventi un problema più grande. Se si perde un rivetto o si ha bisogno di un set di adesivi di ricambio, il Set adesivi per tappo terminale MUFFLER BADGE RS-12 ADV (3 pezzi) mostra il tipo di piccole parti di ricambio che Yoshimura tiene in magazzino, sebbene sia specifico per il tappo terminale RS-12 ADV.

• Non usare mai sgrassatore per freni o acetone sul tappo in carbonio: attacca la resina e la vernice trasparente.
• Il controllo di ri-serraggio non è applicabile ai rivetti; utilizzare invece un test visivo e di pressione.

Lista di controllo per la sostituzione del tappo terminale RS-9

1. Confermare la vestibilità lato sinistro e il contenuto del kit: Verificare che il silenziatore sia un RS-9 o RS-9T lato sinistro e che il kit includa tappo, adesivi, rivetti e guarnizione dell'inserto acustico. Lato sbagliato o guarnizione mancante significano un secondo ordine e un lavoro bloccato.
2. Segnare l'orientamento del tappo prima di forare: Usa nastro adesivo per mascheratura o un pennarello a vernice sulla giunzione tra tappo e manicotto per registrare la posizione dell'orologio per il foro dell'inserto sonoro e la linea della decalcomania. Saltare questo passaggio è la causa principale di un nuovo tappo dall'aspetto storto.
3. Forare solo le teste dei rivetti, poi estrarre i codoli: Usa una punta leggermente più grande del gambo del rivetto, fora finché la testa non si stacca e spingi fuori il codolo con un punzone. Non forare nel carbonio o nel manicotto. Se il punzone si sposta, fermarsi e riallinearlo prima di proseguire.
4. Installare il nuovo occhiello e testare l'inserto sonoro: Inserire l'occhiello nel nuovo cappuccio, allineare il cappuccio e far passare il tubo dell'inserto per verificare che si inserisca senza forzare. In caso di blocco, ruotare il cappuccio prima della rivettatura: l'allineamento si blocca una volta posizionati i rivetti.
5. Rivettare a stella e testare il bordo premendo: Posiziona i rivetti uno di fronte all'altro invece che in cerchio, poi premi sul bordo del cappuccio per verificare eventuali movimenti. Qualsiasi oscillazione significa forare quel rivetto e riposizionarlo prima di proseguire.
6. Pulisci e applica le decalcomanie per ultime: Pulisci il carbonio con alcol isopropilico, lascialo asciugare e posiziona le decalcomanie usando le tue foto precedenti come guida. Le decalcomanie applicate su olio o polvere si staccano presto — pulisci prima, applica una volta sola.

Parti che semplificano questo lavoro

• RS-9 / RS-9T Kit cappuccio terminale di ricambio lato sinistro: Compatibile con tutti i silenziatori laterali RS-9 e RS-9T. Realizzato nell'officina dei compositi di Chino, California, con fibra di carbonio leggera ad alta lucentezza, pre-impregnata e resistente al calore. Il kit include il terminale in fibra di carbonio ad alta lucentezza per il lato sinistro, il set di adesivi per il terminale, i rivetti e il gommino per il foro dell'inserto acustico. Il kit comprende tutti i componenti soggetti a usura che tocchi durante la sostituzione, così non devi riutilizzare un gommino indurito o cercare rivetti corrispondenti a metà lavoro.
• Distintivo silenziatore RS-12 ADV Set adesivi per cappuccio terminale (3 pezzi): Kit adesivi sostitutivi per cappuccio terminale RS-12: 2 adesivi esterni e 1 adesivo interno. Questo è solo il kit adesivi del cappuccio terminale; il badge sul manicotto del silenziatore è venduto separatamente come RS12-NB006. Se il tuo cappuccio è strutturalmente integro ma gli adesivi sono graffiati, un kit adesivi è una soluzione estetica economica — ma conferma che sia il numero di parte corretto per il tuo silenziatore prima di ordinare.

Un coperchio del cappuccio terminale in fibra di carbonio è un componente soggetto a usura, e trattarlo come tale mantiene il tuo RS-9 dall'aspetto curato e strutturalmente solido. Sostituiscilo quando vedi crepe, delaminazione o rivetti allentati, invece di aspettare che il cappuccio ceda su strada. Il kit di sostituzione del cappuccio terminale sinistro RS-9 / RS-9T include cappuccio, adesivi, rivetti e occhiello in un unico pacchetto, e la sostituzione è un semplice lavoro da banco se segni prima l'orientamento e rivetti a stella.