Yoshimura R&D of America, Inc.

SUZUKI HAYABUSA 2008-12 Alberi a camme ST-1

SUZUKI HAYABUSA 2008-12 Alberi a camme ST-1 - Main image
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Category: Serie Race

  • Aspirazione: Alzata 9.5mm / Durata 249.0 gradi
  • Scarico: Alzata 8.7mm / Durata 235.0 gradi
  • Gioco punterie standard (mm): IN 0.20mm / EX 0.20 mm
  • Parti consigliate: Set chiavette valvola (#222-509-3000)
  • Tutte le camme sono rettificate da Yoshimura Japan con attrezzature all'avanguardia
  • Le camme sono lavorate da grezzi in billetta, non saldate o rirettificate

* La fasatura dell'albero a camme deve essere impostata da un meccanico qualificato per garantire un funzionamento corretto. Un'installazione impropria o una fasatura errata potrebbe causare un guasto catastrofico del motore.

Sappi che stai correndo con il meglio.

Yoshimura R&D è il solo distributore autorizzato in Nord America per le nostre società sorelle Yoshimura Japan (YJP) e Yoshimura Asia (YAT). YJP/YAT sviluppano e testano componenti da corsa senza restrizioni, a differenza dei sistemi limitati richiesti per mercati più restrittivi come Giappone ed Europa. Questo prodotto importato è appositamente configurato per mercati meno restrittivi. In altre parole, ottieni uno scarico personalizzato perfetto per le corse nel mercato statunitense.

Cosa perdi se non acquisti la versione USA tramite noi!

  • Garanzia interna e supporto tecnico
  • Certificato di autenticità
  • Garanzia completa di 12 mesi

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Jacob L. ★★★★★

The intake duration of 249 degrees really woke up the midrange on my 08, and the 9.5mm lift specs were spot-on for the install. Set the tappets to 0.20mm as listed and it fired up clean, no drama.

Robert ★★★★★

Swapped these in and the exhaust lift of 8.7mm really wakes up the mid-range. The duration specs are spot-on for my track setup.

Eva U. ★★★★★

Installed these camshafts and the intake lift of 9.5mm really woke up the mid-range; paired with the recommended valve cotter set for peace of mind. My bike pulls noticeably harder now without losing any top-end smoothness.