Yoshimura R&D of America, Inc.

Scarico slip-on in acciaio inox RS-12 ADV per V-STROM 800 23-26, con silenziatore in acciaio inox

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Category: Sistema di scarico Serie Street

La V-Strom 800DE di Suzuki introduce una piattaforma bicilindrica parallela di medie dimensioni completamente nuova nel mercato dell'avventura, sotto forma di un motore 776cc con albero motore a 270 gradi.

Abbiamo utilizzato il nostro silenziatore RS-12 ADV per sviluppare un silenziatore slip-on Street Series Works Finish per la nuova Suzuki, per offrire un tono gradevole alla nuova piattaforma motore, ma anche per contribuire a eliminare un po' di peso e dare alla V-Strom più potenza e coppia per quelle escursioni fuoristrada. Il RS-12 ADV è progettato, sviluppato e collaudato per affrontare i sentieri più difficili del riding avventuroso. Il parascintille è venduto separatamente.

La nuova V-Strom ha risposto al nostro RS-12 ADV, dando alla nuova Suzuki una sferzata con un aumento del 1.7% di potenza e del 1.6% di coppia.

Pensi che ci fermeremmo qui? Neanche per sogno! La nuova V-Strom è dotata di uno scudo termico in fibra di carbonio su misura per proteggere dal calore del tubo di scarico e dare alla moto un aspetto davvero unico. Il RS-12 ADV ha anche ridotto il peso di 4.5 libbre rispetto al modello originale. Non è niente male!

Il sistema slip-on RS-12 ADV di Yoshimura per la Suzuki V-Strom 800 è orgogliosamente progettato e prodotto a Chino, California.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Mia U. ★★★★★

The 270-degree crank finally sounds like it should with this pipe—deep and throaty without being obnoxious on the highway. The stainless muffler looks sharp against the factory bags and hasn't shown a hint of discoloration after a month of mixed riding.

Eli R. ★★★★★

Installed this on my 800DE last weekend and the 270-degree crank really lets that deep, throaty tone shine through, even at low revs. The RS-12 ADV muffler’s stainless build feels solid and well-shaped for the bike’s lines.

Carter ★★★★★

The stainless muffler has a clean, brushed look that matches my bike perfectly, and the sound is deep without being obnoxious on longer rides. Installation took me about an hour with basic tools, and the 270-degree engine pulses through it nicely.