Yoshimura RS-9 카본 엔드 캡 교체 시기와 방법

빠른 답변

RS-9 카본 파이버 엔드 캡 커버는 균열, 박리, 리벳 풀림, 또는 데칼 교체로 가릴 수 없는 열 손상이 보이면 교체하세요. 다음을 주문하세요: RS-9 / RS-9T 리플레이스먼트 엔드 캡 키트(왼쪽)그런 다음 기존 리벳을 뚫고, 사운드 인서트 그로밋을 옮기고, 새 고광택 카본 캡을 리벳으로 고정하세요. 작업 시간은 기본 수공구로 약 30 ~ 45 분입니다.

RS-9 머플러의 카본 파이버 엔드 캡은 열, 도로 이물질과 반복적인 세척 사이클을 견뎌냅니다. 시간이 지나면 클리어 코트가 흐려지고 리벳 구멍이 늘어나거나 가장자리에서 카본 층이 분리되기 시작합니다. 마모된 엔드 캡은 단순한 외관 문제가 아닙니다. 느슨한 리벳은 캡이 진동하게 할 수 있고, 균열된 가장자리는 머플러 본체에 수분을 가둘 수 있습니다.

이 가이드는 결정 사항과 실제 교체 과정을 안내합니다. 교체가 적절한 경우와 데칼 리프레시로 충분한 경우, RS-9 / RS-9T 왼쪽 측면용 교체 엔드 캡 키트에 포함된 내용, 그리고 머플러 슬리브나 사운드 인서트 하드웨어를 손상시키지 않고 설치하는 단계별 과정을 다룹니다.

카본 파이버 엔드 캡이 실제로 교체가 필요한 경우

모든 긁힘이나 색바랜 부분이 새 캡이 필요하다는 의미는 아닙니다. 클리어 코트의 표면 스크래치, 열로 인한 약간의 변색, 또는 데칼 벗겨짐은 종종 그냥 사용하거나 데칼 세트로 수리할 수 있는 외관상의 문제입니다. 교체 결정은 손상이 구조적일 때 바뀝니다: 탄소 직조를 관통하는 균열, 가장자리에서 층이 들리는 박리, 늘어나거나 찢긴 리벳 구멍, 또는 누르면 움직이는 캡이 그 예입니다.

열 손상이 또 다른 트리거입니다. 탄소 섬유는 내열성이 있지만 수지 시스템에는 한계가 있습니다. 캡이 배출구 근처 집중된 부분에서 백색 또는 회색으로 변했다면 수지가 분해되고 있는 것입니다. 이는 광택제로 고칠 수 있는 문제가 아닙니다. 그 시점에서는 새 캡이 더 안전한 선택입니다. 결함이 있는 캡은 고속에서 머플러로부터 분리될 수 있기 때문입니다.

• 먼저 리벳 구멍을 확인하세요. 구멍이 늘어난 것은 캡이 움직이고 있어 교체가 필요하다는 가장 명확한 신호입니다.
• 데칼만 손상된 경우, 데칼 세트가 전체 캡 키트보다 훨씬 저렴합니다.

RS-9 교체용 엔드 캡 키트 구성품

RS-9 / RS-9T 왼쪽 교체용 엔드 캡 키트는 캘리포니아 치노에 있는 복합재 공장에서 내열성, 프리프레그, 고광택, 경량 탄소 섬유를 사용하여 제조됩니다. 모든 RS-9 및 RS-9T 왼쪽 머플러에 적합합니다. 이 키트는 단순한 캡이 아닌 완전한 교체 패키지로 설계되어 개별 작은 부품을 찾을 필요가 없습니다.

키트에는 광택이 나는 왼쪽 카본 파이버 엔드 캡, 엔드 캡 데칼 세트, 리벳, 사운드 인서트 구멍 그로밋이 포함되어 있습니다. 이 그로밋은 사람들이 생각하는 것보다 더 중요합니다. 사운드 인서트가 통과하는 구멍을 밀봉하며, 경화되거나 찢어진 그로밋을 재사용하면 캡에서 덜컹거리거나 배기 누출이 발생할 수 있습니다. 키트에 포함되어 있으므로 캡과 동시에 교체할 수 있습니다.

• 드릴링 전에 왼쪽 캡이 있는지 확인하세요. 키트는 측면별로 제공됩니다.
• 머플러가 사운드 인서트를 사용하는 경우 기존 인서트 튜브를 보관하세요. 키트에는 그로밋이 포함되며 인서트 자체는 포함되지 않습니다.

드릴링 전 도구 및 준비

리벳 헤드에 맞는 크기의 드릴 비트, 리벳 건, 센터 펀치, 안전 안경, 머플러 슬리브를 보호할 부드러운 천이나 테이프가 필요합니다. 깨끗한 작업대나 안정적인 표면에서 작업하고, 머플러가 드릴링 중에 굴러가지 않도록 받쳐주세요. 최근에 바이크를 운행했다면 배기가스를 완전히 식히십시오. 카본 파이버는 열을 유지하고 그 아래의 금속은 예상보다 오래 뜨겁게 유지됩니다.

드릴링 전에 머플러 출구에 대한 기존 캡의 방향을 표시하세요. 페인트 펜이나 캡과 슬리브의 이음새에 걸친 마스킹 테이프 조각이 기준선을 제공합니다. 새 캡이 같은 시계 방향 위치에 있어 사운드 인서트 구멍과 데칼이 올바르게 정렬되어야 하므로 이는 중요합니다. 이 단계를 건너뛰는 것은 새 캡이 비뚤어져 보이는 가장 흔한 이유입니다.

• 눈 보호구를 착용하세요. 리벳 드릴링 시 작은 금속 파편이 튀어 나옵니다.
• 캡을 제거하기 전에 사진을 찍어 새 캡에 데칼을 같은 위치에 붙일 수 있도록 하세요.

단계별 가이드: 오래된 엔드 캡 제거하기

리벳 머리를 드릴로 뚫는 것부터 시작하세요. 리벳 샤프트보다 약간 큰 비트를 사용하고 머리가 떨어질 때까지만 드릴을 넣으세요 — 카본이나 머플러 슬리브까지 뚫지 마십시오. 센터 펀치 표시를 하면 비트가 미끄러지는 것을 방지할 수 있습니다. 머리가 제거되면 핀 펀치로 리벳 꼬리를 밀어내고 오래된 캡을 머플러 본체에서 당겨 빼냅니다. 열 순환으로 캡이 붙어 있는 경우 가장자리를 들어 올리지 말고 좌우로 부드럽게 움직이세요.

캡을 분리한 상태에서 머플러 출구와 슬리브의 리벳 구멍을 점검하십시오. 접합면에서 카본 침전물이나 오래된 실런트를 깨끗이 닦아내십시오. 슬리브 구멍이 늘어난 경우 참고하십시오 — 약간 더 큰 리벳이나 받침 와셔가 필요할 수 있으며, 이때 Yoshimura(800-634-9166)에 전화하여 사용 환경에 맞는 올바른 하드웨어를 확인하는 것이 좋습니다.

• 오래된 리벳을 재사용하지 마십시오 — 일회용 체결구이며 분리 후에는 토크를 유지하지 못합니다.
• 오래된 그로밋을 분리할 때 부서지면 키트의 새 그로밋이 필요했음을 확인시켜 줍니다.

새 카본 파이버 캡 설치

아무것도 장착하기 전에 새 그로밋을 캡의 사운드 인서트 구멍에 맞춥니다. 그런 다음 기준 표시를 사용하여 새 캡을 정렬하고 머플러 출구에 눌러 끼웁니다. 그로밋을 통해 인서트 튜브를 시험 끼워 사운드 인서트 구멍 정렬을 확인합니다. 힘을 가하지 않고 깨끗하게 통과해야 합니다. 걸리면 캡이 자리 잡을 때까지 약간 회전합니다. 정렬이 확인된 후에만 리벳팅을 시작해야 합니다.

원 주위를 순서대로 돌지 말고 별 모양 패턴으로 리벳을 박습니다. 이렇게 하면 캡이 고르게 당겨져 한쪽이 들리지 않습니다. 일정한 압력으로 리벳 건을 사용하고 각 리벳이 완전히 자리 잡은 후 다음으로 이동합니다. 모든 리벳이 박히면 캡 가장자리를 누릅니다. 움직임이 있으면 리벳이 제대로 자리 잡지 못한 것이므로 드릴로 뚫고 교체해야 합니다.

• 리벳팅 전에 사운드 인서트를 시험 장착하세요. 리벳이 고정된 후에는 정렬이 잠깁니다.
• 이음새에 흔들림이나 틈이 있으면 리벳을 더 추가하기 전에 멈추고 다시 확인하세요.

데칼, 관리 및 카본을 새것처럼 유지하는 방법

엔드캡 데칼은 캡이 완전히 고정된 후 마지막으로 부착하세요. 카본 표면을 이소프로필 알코올로 닦고 완전히 건조시킨 후 데칼을 붙이세요. 기름이나 먼지가 있으면 수명이 단축됩니다. 이전에 찍은 사진을 배치 가이드로 사용하세요. 중앙에서 바깥쪽으로 눌러 기포를 제거하고, 곡선 주변에서 데칼이 늘어나지 않도록 주의하세요.

카본 파이버 엔드 캡의 지속적인 유지 관리를 위해 순한 비누와 물로 세척하고, 클리어 코트를 손상시키는 강한 용제나 연마성 광택제는 피하십시오. 카본 또는 도장된 표면용으로 설계된 UV 보호 스프레이는 변색을 늦추는 데 도움이 됩니다. 몇 번의 라이딩마다 리벳을 점검하십시오. 빠른 누름 테스트는 몇 초면 끝나며 느슨한 캡이 더 큰 문제가 되기 전에 잡아냅니다. 리벳을 분실하거나 교체용 데칼 세트가 필요한 경우, MUFFLER BADGE RS-12 ADV 엔드 캡 데칼 세트 (3개) 는 Yoshimura가 보유하고 있는 소형 교체 부품의 종류를 보여주지만, RS-12 ADV 엔드 캡 전용입니다.

• 카본 캡에 브레이크 클리너나 아세톤을 절대 사용하지 마십시오. 수지와 클리어 코트를 손상시킵니다.
• 리벳에는 재토크 점검이 적용되지 않습니다. 대신 육안 검사와 밀어 넣기 테스트를 사용하십시오.

RS-9 엔드 캡 교체 체크리스트

1. 왼쪽 맞춤 및 키트 내용물 확인: 머플러가 왼쪽 RS-9 또는 RS-9T인지 확인하고 키트에 캡, 데칼, 리벳 및 사운드 인서트 그로밋이 포함되어 있는지 확인하십시오. 잘못된 측면 또는 그로밋 누락은 추가 주문과 작업 중단을 의미합니다.
2. 드릴링 전에 캡 방향 표시: 마스킹 테이프나 페인트 펜을 캡과 슬리브 이음새에 걸쳐 사용하여 사운드 인서트 구멍과 데칼 라인의 시계 방향 위치를 기록하십시오. 이 단계를 건너뛰는 것이 새 캡이 비뚤어져 보이는 가장 큰 원인입니다.
3. 리벳 헤드만 드릴로 뚫은 후 테일을 펀칭하십시오: 리벳 생크보다 약간 큰 비트를 사용하고, 헤드가 떨어질 때까지 드릴로 뚫은 후 핀 펀치로 테일을 밀어내십시오. 카본이나 슬리브에 드릴로 뚫지 마십시오. 펀치가 움직이면 멈추고 중심을 다시 맞춘 후 계속 진행하세요.
4. 새 그로멧을 설치하고 사운드 인서트를 테스트하세요: 새 캡에 그로멧을 설치하고 캡을 정렬한 후 인서트 튜브를 통과시켜 강제로 밀어 넣지 않고도 잘 맞는지 확인하세요. 걸리는 경우 리벳팅 전에 캡을 돌리세요 — 리벳이 고정되면 정렬이 잠깁니다.
5. 별 모양으로 리벳을 박고 가장자리를 눌러 테스트하세요: 리벳을 원형으로 배치하지 말고 서로 마주보게 배치한 다음 캡 가장자리를 눌러 움직임이 있는지 확인하세요. 흔들림이 있으면 해당 리벳을 뚫고 다시 고정한 후 진행하세요.
6. 마지막으로 청소하고 데칼을 부착하세요: 카본을 이소프로필 알코올로 닦고 말린 후, 이전 사진을 참고하여 데칼을 배치하세요. 기름이나 먼지 위에 부착된 데칼은 일찍 벗겨집니다 — 먼저 청소하고 한 번에 부착하세요.

이 작업을 더 쉽게 만들어 주는 부품

• RS-9 / RS-9T 교체용 엔드 캡 키트 왼쪽: RS-9 및 RS-9T 좌측 머플러 전체에 호환됩니다. 캘리포니아 치노에 위치한 컴포지트 공장에서 제작되었으며, 내열성 프리프레그(사전 함침) 고광택 경량 카본 파이버로 만들어졌습니다. 키트에는 고광택 좌측 카본 파이버 엔드 캡, 엔드 캡 데칼 세트, 리벳, 사운드 인서트 홀 고무 부싱이 포함됩니다. 이 키트는 교체 작업 중 접촉하는 모든 마모 부품을 묶어 제공하므로, 굳은 고무 부싱을 재사용하거나 작업 중간에 맞는 리벳을 찾느라 헤맬 필요가 없습니다.
• 머플러 배지 RS-12 ADV 엔드 캡 데칼 세트 (3개): RS-12 엔드캡 교체용 데칼 세트: 외부 데칼 2개, 내부 데칼 1개. 이 제품은 엔드캡 데칼 세트만 포함합니다. 머플러 슬리브의 배지는 별도 판매되며, 품번은 RS12-NB006입니다. 캡 구조는 문제없지만 데칼이 긁힌 경우, 데칼 세트는 저렴한 외관 수리 옵션입니다. 단, 주문 전에 머플러에 맞는 올바른 부품 번호인지 확인하십시오.

카본 파이버 엔드캡 커버는 소모품이며, 그렇게 취급하면 RS-9의 날렵한 외관과 구조적 건전성을 유지할 수 있습니다. 균열, 박리, 또는 리벳 풀림이 보이면 도로에서 캡이 파손될 때까지 기다리지 말고 교체하십시오. RS-9 / RS-9T 왼쪽 교체용 엔드캡 키트에는 캡, 데칼, 리벳, 그로밋이 하나의 패키지로 제공됩니다. 방향을 먼저 표시하고 별 모양으로 리벳을 고정하면 작업대에서 간단히 교체할 수 있습니다.