Yoshimura R&D of America, Inc.

GSX-8S/R/T/TT 23-26 Race AT2 스테인리스 풀 배기, 스테인리스 머플러 포함

GSX-8S/R/T/TT 23-26 Race AT2 스테인리스 풀 배기, 스테인리스 머플러 포함 - Main image
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Category: 레이스 시리즈 배기 시스템

새로운 스즈키 800 트윈 플랫폼은 병렬 트윈 엔진치고는 상당한 펀치를 제공합니다! 트랙으로 향하는 이 머신을 위한 레이서를 위해, GSX-8R 및 S 모델의 사운드와 성능을 최대한 끌어내는 시스템을 개발했습니다.

R&D 팀이 여기에 깊이 파고들었습니다… 카본 파이버 힐 가드가 포함된 AT2 레이스 시리즈 웍스 피니시 풀 시스템은 새로운 776cc, 270도 엔진의 출력을 최적화하기 위해 개발되었으며, 그 결과는 놀라웠습니다! 최대 마력 5.7%, 토크 게인 6.1%를 추가하여, 이제 완전히 다른 모터사이클이 되었습니다! 다이노에서의 훌륭한 결과에 더해, 7 파운드 이상의 중량 감소는 매우 실질적이며, 요시무라 시스템의 실망시키지 않는 사운드를 틀림없이 느낄 수 있습니다!

스즈키 GSX-8R/S를 트랙으로 가져올 시간입니다!

이 풀 시스템에는 옵션인 로우 볼륨 인서트 INS-20-K와 알루미늄 머플러 브래킷 키트 200BG117200*도 있습니다.

*머플러 브래킷 키트는 GSX8T/TT와 호환되지 않습니다

Yoshimura의 AT2는 캘리포니아 치노에서 자랑스럽게 설계, 개발 및 제조됩니다.

시스템 구성

사운드 레벨                   (SAE J2825)

중량

2000 rpm

5000 rpm

스피드 시리즈 AT2 풀 시스템 오픈

97.5 dB

103.8 dB

10.2 lbs

스피드 시리즈 AT2 풀 시스템 w/인서트

90.3 d

101.3 dB

10.1 lbs

순정

78.5 dB

89.1 dB

17.3 lbs

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Riley ★★★★★

The weight savings are obvious the first time you lift it off the crate, and the stainless muffler has that deep, aggressive bark at full throttle that suits the twin perfectly. Once the ECU got used to it, the mid-range pulls noticeably harder heading down the straight.

Stella ★★★★★

The tone change is massive once this goes on, even at low rpm the twin sounds properly angry. The stainless muffler construction feels solid and the whole system shed a good chunk of weight over stock. Took it to a track day last weekend and it pulled hard all day without any complaints.

Steven ★★★★★

Bolt-on fit was spot-on for the '24 GSX-8R, no wrestling with brackets like some kits I've tried, and the stainless muffler looks properly race-oriented. Took it to a track day and the mid-range punch feels noticeably sharper with this full system. It's loud, but in that purposeful way that makes yo