Z900 AT2 slip-on uitlaat: pasvorm en montagehandleiding

Snel antwoord

Monteer de AT2 RVS slip-on door eerst de originele demper te verwijderen en daarna de nieuwe demper en middenpijp proef te monteren voordat u klemmen of veren aandraait. Werk rustig, controleer de speling rond de swingarm en de passagiersvoetsteun, en sluit af met een geluidscontrole bij stationair toerental en laag toerental.

Stapsgewijze montage van de AT2 slip-on

1. Originele demper verwijderen: Draai de klembout bij de middenpijpverbinding los en schuif de originele demper voorzichtig van de montagebeugel. Ondersteun de demper tijdens het verwijderen om de header niet te belasten. Veelgemaakte fout: aan de demper trekken voordat de klem volledig los is, waardoor de flens van de middenpijp kan verbuigen. Controleer de originele pakking op schade; vervang deze als hij is platgedrukt of ontbreekt.
2. Proefmontage van de AT2 middenpijp en demper: Schuif de AT2 middenpijp op de uitlaat van de header en monteer de demper losjes op de framebeugel. Draai nog niets vast. Controleer de speling rond de swingarm, de achterremleiding en de passagiersvoetsteun. Veelgemaakte fout: eerst de demperbeugel vastdraaien, waardoor de middenpijp uit lijn kan raken. De middenpijp moet zonder kracht erop schuiven; als hij klemt, controleer dan of de originele pakking volledig op zijn plaats zit.
3. De uitlaatveren monteren: Haak de meegeleverde veren tussen de middenpijp en de demper met een veertrekker. Draag handschoenen en oogbescherming. Veelgemaakte fout: een veer met een tang uitrekken, waardoor de windingen kunnen vervormen en de spanning afneemt. Trek na de montage voorzichtig aan elke veer om te bevestigen dat hij in beide haken zit.
4. De klemmen en beugelbouten op moment vastdraaien: Draai, met alles op één lijn, de beugelbouten van de demper en de klem van de middenpijp vast volgens de specificaties in de AT2 instructies. Gebruik een momentsleutel. Veelgemaakte fout: de klem te vast draaien, waardoor de middenpijp kan worden platgedrukt of de pakking kan vervormen. Controleer na het vastdraaien opnieuw de speling; als de demper de swingarm raakt, draai dan los en lijn opnieuw uit.
5. Geluidscontrole en laatste inspectie: Start de motor en laat hem een minuut stationair draaien. Luister naar uitlaatlekkages bij de middenpijpverbinding en controleer of de demper niet tegen het frame rammelt. Geef licht gas om een soepele respons te bevestigen. Veelgemaakte fout: de geluidscontrole overslaan en onderweg een lek ontdekken. Als u bij stationair draaien een tikkend geluid hoort, controleer dan opnieuw de klem van de middenpijp en of de pakking goed zit.

Productgegevens

• Z900 17-24 AT2 RVS slip-on uitlaat, met RVS demper: De AT2 slip-on weegt 5.0 lbs. tegenover 8.9 lbs. voor de originele demper. De gewichtsbesparing van 3.9 pond vermindert de massa aan de achterzijde en laat de motor lichter aanvoelen bij richtingsveranderingen.