Como substituir as juntas e ferragens do escape da mota

Resposta rápida

Substitua as juntas e os ferragens do escape sempre que remover um tubo, notar uma fuga ou encontrar uma braçadeira ou parafuso solto. Trabalhe numa mota fria, apoie o sistema, troque uma ligação de cada vez e aperte os fixadores com o binário especificado. Se um coletor, braçadeira ou proteção térmica estiver danificado, use a peça de substituição exata para o seu sistema em vez de forçar uma peça universal.

As juntas e os ferragens do escape são peças pequenas com uma grande função. Uma junta esmagada ou uma braçadeira esticada pode causar uma fuga, um ruído ou um tubo que não fica no lugar. A boa notícia é que substituí-los é um trabalho que a maioria dos motociclistas pode fazer em casa com ferramentas manuais básicas e um pouco de paciência.

Este guia explica a ordem que o mantém fora de problemas: arrefeça a mota, apoie o sistema, substitua as juntas em cada ligação e, em seguida, instale novos parafusos, espaçadores, braçadeiras e proteções térmicas. Ao longo do caminho, preste atenção aos erros comuns que transformam uma reparação de dez minutos numa rosca danificada ou numa flange deformada.

Quando substituir juntas e ferragens

As juntas são itens de esmagamento. Depois de uma junta ser comprimida e sujeita a ciclos térmicos, pode não vedar novamente se remover e reinstalar o tubo. É por isso que uma junta nova pertence a cada ligação que abrir, desde a porta do coletor até à ligação do silenciador. Se vir riscos de fuligem, ouvir um tique que acompanha a velocidade do motor ou cheirar escape no trânsito, uma junta defeituosa é uma causa provável.

O desgaste das peças metálicas varia. Os parafusos esticam, as braçadeiras perdem tensão e os espaçadores racham ou desaparecem. Um ruído que surge após uma manutenção deve-se frequentemente a uma braçadeira do silenciador solta ou a um suporte do escudo térmico que nunca foi totalmente apertado. Inspecione cada fixação com a mota fria e substitua qualquer peça que esteja empenada, gasta ou visivelmente corroída.

• Verifique se existem marcas de fuligem à volta dos flanges e juntas antes de desmontar qualquer coisa.
• Mantenha as juntas e peças antigas juntas para poder comparar tamanhos ao encomendar substituições.

Ferramentas e peças a ter prontas

Vai precisar de um conjunto básico de chaves de caixa, de uma chave dinamométrica que leia valores baixos, de óleo penetrante e de um martelo macio. Um picador ou uma chave de fendas pequena e plana ajuda a levantar juntas velhas sem danificar a superfície de vedação. Luvas e óculos de proteção são importantes porque o trabalho no escape envolve arestas afiadas e detritos finos.

Quanto às peças, reúna juntas novas para cada junção que planeia abrir, além de braçadeiras, parafusos ou espaçadores que pareçam gastos. A Yoshimura vende componentes de substituição individuais, por isso pode encomendar apenas a peça de que precisa em vez de um sistema completo. Se não tiver a certeza de qual peça se adequa à sua mota, as páginas de produto e o apoio telefónico podem confirmá-lo antes de comprar.

• Use uma chave dinamométrica. Os pequenos fixadores do escape desgastam-se facilmente quando apertados à sensação.
• Encomende juntas e ferragens em conjunto para não ficar à espera de uma segunda expedição a meio do trabalho.

Processo de substituição passo a passo

Deixe a mota descansar até o escape estar completamente frio. Apoie o silenciador ou o tubo intermédio com um suporte ou um bloco para que o sistema não fique pendurado no coletor enquanto trabalha. Pulverize óleo penetrante nos fixadores e deixe atuar alguns minutos. Em seguida, desaperte os parafusos em cruz em vez de todos de uma vez, o que reduz a probabilidade de empenar um flange.

Remova a junta velha com um picador, tendo cuidado para não riscar a superfície de contacto. Limpe a junção e coloque a junta nova a seco, a menos que o fabricante especifique um selante. Reinstale o tubo e comece todos os fixadores à mão antes de apertar qualquer um. Aperte-os por etapas e, em seguida, aperte ao binário especificado para o seu modelo. Por fim, reinstale as braçadeiras, os espaçadores e os protetores térmicos, e verifique a folga em torno do braço oscilante, da carroçaria e das tubagens de travão.

• Nunca reutilize uma junta de compressão depois de o tubo ter sido removido.
• Inicie os fixadores à mão para evitar rosca cruzada e, em seguida, aperte por etapas.

Erros comuns e como evitá-los

O erro mais comum é apertar em excesso. Os parafusos de escape e os grampos são frequentemente pequenos, e não é preciso muito para danificar uma rosca ou esmagar uma junta para além do seu intervalo de vedação. Siga a especificação de binário e utilize uma chave que o meça. Se não tiver uma especificação, apertar à mão mais um leve toque final é mais seguro do que forçar com a ferramenta.

Outro erro é misturar componentes. Um parafuso demasiado comprido pode tocar no fundo antes de apertar; um espaçador demasiado curto pode fazer com que o escudo térmico vibre contra o tubo. Use a peça de substituição concebida para o seu sistema e mantenha os componentes do lado esquerdo e direito separados se a sua moto usa braçadeiras diferentes. Em caso de dúvida, ligue ou envie e-mail para Yoshimura com o seu modelo e a peça que precisa.

• Não substitua componentes de um kit genérico sem verificar o comprimento e o passo de rosca.
• Verifique o binário após o primeiro ciclo térmico, pois as peças expandem e assentam.

A sua lista de verificação de substituição

1. Arrefeça e apoie a mota: Aguarde até o escape estar frio e, em seguida, apoie o silenciador ou o tubo intermédio para que o sistema não fique pendurado no coletor. Ponto de verificação: nada deve mover-se ou cair ao soltar o primeiro parafuso.
2. Solte os fixadores em cruz: Pulverize óleo penetrante e, em seguida, solte gradualmente os parafusos do flange e as braçadeiras em cruz, em vez de remover um lado completamente. Ponto de verificação: se um parafuso não ceder, pare e aplique mais óleo em vez de forçá-lo.
3. Substitua cada junta que abrir: Levante a junta de compressão velha com um furador, limpe a superfície de contacto e coloque uma junta nova a seco, a menos que seja especificado selante. Ponto de verificação: uma junta reutilizada é a causa mais comum de fuga após a remontagem.
4. Instale os novos componentes à mão: Inicie os parafusos, espaçadores e braçadeiras à mão para evitar rosca cruzada, depois aperte-os por etapas antes do binário final. Ponto de verificação: use a peça correta do lado esquerdo ou direito se o seu sistema usar braçadeiras diferentes.
5. Aperte conforme especificação e verifique novamente: Aperte de acordo com a especificação do seu modelo com uma chave dinamométrica e verifique novamente após o primeiro ciclo térmico. Próximo passo: se ainda houver fugas ou ruídos, ligue para a Yoshimura pelo número 800-634-9166 ou envie um e-mail para [email protected] com o seu modelo e número de peça.

Peças de substituição que se ajustam ao trabalho

• Z125 17-18 COLETOR DE AÇO INOXIDÁVEL: A Yoshimura oferece coletores de substituição porque as motos estão sujeitas a pedradas e a embates em objetos grandes e imóveis, e o coletor por vezes sofre as consequências. Se o seu coletor está amolgado ou rachado, uma substituição direta coloca-o de volta na estrada sem ter de comprar um sistema completo.
• R77 Braçadeira de silenciador em aço inoxidável/titânio, lado direito: As braçadeiras do silenciador apertam os pontos de ligação no seu escape Yoshimura. Uma braçadeira nova restaura a tensão na junta do silenciador, evitando fugas e ruídos que uma braçadeira velha e esticada não consegue corrigir.
• Protetor térmico de aço inoxidável com logótipo YOSH 347: Os protetores térmicos sofrem muito desgaste, por isso a Yoshimura oferece protetores de substituição que se montam diretamente e mantêm o seu sistema com aspeto impecável. Um protetor térmico de substituição protege a sua perna e a carroçaria, restaurando o aspeto final do escape.
• Suporte de protetor térmico de aço inoxidável 120100X: A Yoshimura vende pequenos componentes como rebites, cintas de rebites, porcas e parafusos, e ilhós. Os pequenos suportes e fixadores são fáceis de perder ou danificar, e ter a substituição correta evita um chocalho ou um protetor solto.

Substituir juntas e ferragens de escape é um trabalho simples quando se trabalha a frio, se apoia o sistema e se usam as peças de substituição corretas. Não tenha pressa, aperte conforme as especificações e verifique novamente após o primeiro passeio. Se não encontrar o componente exato, o suporte da Yoshimura pode ajudá-lo a encontrar a peça para a sua moto antes de encomendar.