Kit de inserção sonora RS-9: como ajustar o volume do silenciador

By Yoshimura R&D of America, Inc. | Published: 2026-10-31

Category: Guias Práticos

O inserto INS-RS9D-K silencia os silenciadores RS-9 e RS-9T. Eis como o instalar, definir a profundidade, testar o volume e removê-lo sem danificar o núcleo.

Resposta rápida

Encaixe o INS-RS9D-K na saída do silenciador, assente-o por completo e bem alinhado, e depois conduza e meça antes de decidir se o mantém. É compatível com todos os silenciadores RS-9 e RS-9T, mas a redução real em decibéis depende da aplicação, por isso encare a primeira volta como um teste e não como uma garantia.

O que o inserto altera e o que não altera

O inserto é um kit de baixo volume para os silenciadores RS-9 e RS-9T. Não é um apaga-faíscas, por isso não conte com ele onde é exigido um silenciador com apaga-faíscas. Esta distinção é importante em terrenos públicos e em recintos que verificam a existência de um apaga-faíscas aprovado em vez do nível sonoro.

Como a redução em decibéis depende da aplicação, o mesmo inserto pode soar suave numa moto e quase sem diferença noutra. Utilize a tabela de insertos da Yoshimura para confirmar o resultado esperado para a sua máquina específica antes de comprar, e planeie verificar com um medidor em vez de apenas de ouvido.

Quando deixar o inserto de fora

Se o seu circuito ou sistema de trilhos apenas verifica a presença de um para-faíscas, este kit é a ferramenta errada. Se o seu silenciador tiver danos por impacto ou um núcleo solto, corrija isso primeiro; um inserto não corrige um ruído de chocalhar nem uma fuga na junta.

Os pilotos que querem o som mais alto possível devem dispensar completamente o inserto, mas também devem verificar as normas locais de ruído antes de assumir que um RS-9 ou RS-9T de série passará num teste de som.

Passo a passo: instalar, testar e remover o inserto

Deixe o escape arrefecer completamente: Trabalhe apenas num silenciador frio. Toque na saída com a mão nua antes de começar; se estiver quente, aguarde. Erro comum: retirar o inserto com o silenciador ainda quente e queimar uma luva ou os dedos. O metal frio é o ponto de verificação antes de introduzir qualquer ferramenta.
Inspecione a saída e o inserto: Verifique a saída do silenciador quanto a acumulação de carbono, amolgadelas ou um núcleo solto, e confirme que o inserto está limpo e direito. Erro comum: forçar um inserto sujo numa saída com acumulação de carbono e encravá-lo. Se a saída estiver danificada ou o núcleo estiver solto, pare e repare primeiro o silenciador.
Assente o inserto de forma direita: Introduza o encaixe na saída com a mão, mantendo-o alinhado com o furo. Não o martele. Erro comum: introduzi-lo enviesado, o que deforma o encaixe e dificulta a remoção. Deve entrar com a pressão da mão e ficar à face, sem sobressair de um lado.
Confirme o ajuste e a retenção: Com o encaixe assentado, verifique se não pode ser retirado com uma ligeira pressão da mão e se não chocalha ao bater levemente no silenciador. Erro comum: presumir que um ajuste por pressão é suficiente sem verificar. Se se mover livremente, pare e confirme que tem o inserto correto para a saída antes de conduzir.
Teste o volume antes de avançar: Ligue o motor e deixe-o ao ralenti, depois acelere brevemente. Se tiver acesso a um sonómetro, meça à mesma distância e ângulo que utilizou antes de instalar o inserto. Erro comum: avaliar de ouvido numa garagem, onde as reflexões tornam o resultado pouco fiável. Compare as leituras de antes e depois a partir do mesmo ponto, não de memória.
Conduza e verifique novamente: Faça um curto trajeto, deixe o escape arrefecer e verifique se o inserto não se deslocou. Erro comum: saltar a verificação e perder o inserto no trilho. Qualquer movimento após o primeiro trajeto significa que o encaixe está errado; não continue a conduzir.
Remova-o em segurança quando quiser recuperar o volume: Com o silenciador frio, agarre o inserto e puxe a direito. Se estiver bloqueado por carbono, utilize um saca com garras macias ou um solvente penetrante em vez de fazer alavanca com uma chave de fendas. Erro comum: fazer alavanca contra a saída do silenciador e dobrar a tampa final. Puxe a direito, nunca faça alavanca lateralmente e limpe o carbono da saída antes de voltar a montar.

Dados do produto

Kit de inserto sonoro SOUND INSERT KIT RS-9/RS-9T para silenciadores, 1.250" de diâm. (INS-RS9D-K): O INS-RS9D-K é um kit de inserção de baixo volume compatível com todos os silenciadores RS-9 e RS-9T e não possui para-chispas. Um único kit abrange várias motos, mas não cumpre os requisitos de para-chispas.
Kit de inserto sonoro SOUND INSERT KIT RS-9/RS-9T para silenciadores, 1.250" de diâm. (INS-RS9D-K)