Sistemas de Escape Yoshimura e Conformidade com Emissões: O que os Motociclistas Devem Saber

Resposta rápida

Não existe uma resposta única que cubra todos os sistemas Yoshimura e todas as motas. A conformidade depende do escape específico, do modelo e ano para o qual foi concebido, e do local onde conduz. Antes de comprar, confirme a utilização prevista indicada na ficha do produto, verifique as regras do seu estado e locais, e mantenha o sistema para que funcione conforme concebido.

As regras de emissões e ruído para escapes de motas não são um único livro de regras nacional. Combinam requisitos federais, leis estaduais e locais, e por vezes regras de pista ou de uso do solo. É por isso que um sistema Yoshimura que está bem para um motociclista pode ser um problema para outro, mesmo no mesmo modelo.

Estas respostas cobrem as perguntas que os motociclistas fazem com mais frequência: se um determinado sistema é legal para circular na estrada, o que significa realmente a conformidade com a EPA, como verificar as regras locais e o que fazer se já possui um sistema e quer manter-se do lado certo da lei.

A Yoshimura fabrica sistemas de escape legais para estrada?

Sim, a Yoshimura fabrica sistemas de escape para uso em estrada e fora de estrada, e o uso pretendido varia consoante a linha de produtos. Os sistemas da série Street são os mais escolhidos para uso em estrada e para motos dual-sport, enquanto os sistemas das séries Race e Enduro são geralmente destinados a competição ou circuitos fechados. A ficha do produto é o melhor ponto de partida porque indica a aplicação pretendida para esse número de peça específico.

Mesmo dentro da mesma linha, a conformidade pode variar consoante o modelo e o ano. Um slip-on para uma mota pode ter uma declaração de utilização prevista diferente de um sistema completo para outra. Verifique a listagem da mota exata que conduz, em vez de assumir que todos os sistemas de uma categoria são tratados da mesma forma.

• Faça corresponder o sistema ao seu modelo e ano, não apenas ao nome do modelo.
• Leia a declaração de utilização prevista na listagem do produto antes de encomendar.
• Se a listagem não indicar legalidade para uso em estrada, trate isso como uma questão a confirmar com o fabricante.

O que é que a conformidade de emissões da EPA cobre realmente?

As regras da EPA abrangem equipamentos relacionados com emissões e, para motociclos novos de estrada, o sistema de escape como parte da configuração certificada. Remover ou substituir componentes relacionados com emissões pode afetar se uma moto permanece na sua configuração certificada. Isso é separado dos limites de ruído, que são frequentemente definidos por lei estadual ou local.

Para uma verificação prática, veja para que o produto foi concebido e se o equipamento de emissões da sua moto foi concebido para permanecer no lugar. Se um sistema for destinado a uso fora de estrada ou competição, pode não ser concebido para manter uma moto de estrada na sua configuração certificada.

• Conformidade de emissões e conformidade de ruído são questões diferentes.
• Mantenha os componentes relacionados com as emissões no lugar, a menos que o produto seja concebido de outra forma para a sua aplicação.
• Em caso de dúvida, ligue para a Yoshimura através do 800-634-9166 ou envie um e-mail para [email protected] antes de comprar.

Como posso verificar os regulamentos de escape de motociclos no local onde ando?

Comece pelas regras de equipamento de motociclos do seu estado, depois verifique os regulamentos do concelho ou da cidade, porque os limites de ruído são frequentemente definidos localmente. Se andar em terrenos públicos ou numa pista, verifique também os requisitos de ruído e equipamento dessa organização. Estes podem ser mais rigorosos do que a lei estadual.

Mantenha um registo da listagem do produto e de qualquer documentação que veio com o sistema. Se for parado ou inspecionado, poder mostrar o que é o sistema e para que se destina torna a conversa mais fácil. As regras mudam, por isso verifique novamente antes de uma grande viagem ou de uma nova área de condução.

• Verifique primeiro as regras estaduais e depois as ordenanças locais.
• As regras de trilhos e terrenos públicos podem ser mais rigorosas do que as regras de estrada.
• Verifique novamente antes de conduzir num novo estado ou num novo local.

Um slip-on Yoshimura fará a minha mota falhar num teste de emissões ou de ruído?

Depende do sistema, da mota e do teste. Um slip-on altera o silenciador e pode mudar a saída de som, e alguns testes medem o som em vez das emissões. Os testes de emissões concentram-se normalmente na configuração certificada da mota, pelo que a substituição de peças relacionadas com emissões pode ser relevante.

A resposta honesta é que ninguém pode prometer a aprovação sem conhecer a sua configuração exata e a norma de teste aplicada. Se enfrentar uma inspeção específica, pergunte à autoridade de teste qual a norma aplicável e compare-a com a utilização pretendida e o estado do seu sistema.

• Os testes de ruído e os testes de emissões medem coisas diferentes.
• Um silenciador desgastado ou sujo pode aumentar o som e reduzir o desempenho.
• Pergunte à autoridade de teste qual padrão aplicam antes de modificar qualquer coisa.

O reenchimento ou substituição de peças afeta conformidade?

Manutenção importa. Sistemas off-road precisam ser reenchidos após 6-8 horas de uso, ou após cada corrida, conforme orientação da Yoshimura. O enchimento sujo restringe o fluxo de ar, que custa potência e degrada o som. O reenchimento restaura o fluxo de ar e ajuda o sistema a funcionar como projetado.

Se a manga do silenciador estiver danificada, substituí-la pode ser uma opção melhor do que continuar com uma peça comprometida. Uma manga de carbono TRS de 4.5" x 16" é um exemplo de componente de substituição para um silenciador danificado. Manter o sistema em bom estado ajuda a aproximar-se do desempenho pretendido.

• Reembale os silenciadores todo-o-terreno nos intervalos recomendados.
• Substitua as mangas danificadas em vez de conduzir com um silenciador comprometido.
• Mantenha o pequeno ferramental em bom estado para que o sistema permaneça vedado e seguro.

O que devo fazer se já possuo um sistema não conforme?

Primeiro, identifique o que realmente tem. Verifique o número da peça e a utilização prevista na listagem. Se for um sistema de corrida ou todo-o-terreno e circular na estrada, as suas opções são mudar para um sistema para estrada ou manter essa mota apenas para uso todo-o-terreno.

Em segundo lugar, corrija tudo o que torne o sistema pior do que o necessário. Uma fita de rebites em falta, um suporte solto ou um enchimento gasto podem aumentar o ruído e reduzir o desempenho. Pequenas peças de substituição são baratas e podem devolver o sistema ao seu estado original.

• Confirme o número da peça e a utilização prevista antes de decidir.
• Substitua o hardware e a embalagem em falta ou gastos.
• Se andar na rua, escolha um sistema concebido para esse uso.

Pontos de verificação de conformidade antes de comprar ou andar

Confirme a utilização pretendida

Leia a ficha do produto para o seu modelo e ano exatos. Os sistemas Street Series são geralmente destinados a uso em estrada e desportivo duplo, enquanto os sistemas Race Series e Enduro Series são geralmente destinados a competição ou circuitos fechados. Se a ficha não indicar legalidade para estrada, confirme com a Yoshimura antes de encomendar.

Verifique as regras locais

A lei estadual estabelece algumas regras de equipamento, mas os limites de ruído são frequentemente definidos por posturas municipais. Os circuitos e terrenos públicos podem ser ainda mais rigorosos. Reveja as regras antes de conduzir numa nova área ou num novo local.

Mantenha o sistema conservado

Remonte os silenciadores todo-o-terreno após 6-8 horas de utilização ou após cada corrida. Substitua as mangas danificadas e o ferragem em falta para que o sistema se mantenha selado e tenha o desempenho previsto. Um sistema bem mantido está mais próximo do som e desempenho projetados do que um sistema negligenciado.

Pergunte antes de assumir

Se não tiver a certeza se um sistema satisfaz as suas necessidades de conformidade, ligue para a Yoshimura através do número 800-634-9166 ou envie um e-mail para [email protected] com o seu modelo, ano e o número de peça que está a considerar. Uma chamada de dois minutos pode poupar-lhe a compra do sistema errado.

Peças que o ajudam a manter-se em conformidade e conservado

• Kit de reembalagem premium para silenciador RS-4: Os sistemas todo-o-terreno precisam de ser reembalados após 6-8 horas de utilização, ou após cada corrida. Reembalar o silenciador nos intervalos recomendados é essencial para que o escape tenha o desempenho para o qual foi concebido. O enchimento novo restaura o fluxo de ar, o que ajuda a recuperar a potência perdida e mantém o som mais próximo do desempenho original do sistema.
• MANGUITO DE CARBONO TRS DE 4.5" x 16": Por vezes, um silenciador danificado pode ser reparado e, por vezes, é mais barato comprar um novo. Os manguitos de substituição estão disponíveis em alumínio, aço inoxidável ou carbono para aplicações de estrada ou MX/todo-o-terreno. Se o manguito do silenciador estiver danificado ou gasto, um manguito de substituição pode ser uma alternativa prática a um silenciador completamente novo.
• Fita de rebite ALPHA: A Yoshimura vende componentes pequenos, incluindo rebites, fitas de rebite, porcas, parafusos e ilhós. Se não encontrar o que precisa, ligue para 800-634-9166 ou envie um e-mail para [email protected]. Uma fita de rebite em falta ou solta pode fazer com que o silenciador se mova ou tenha fugas, afetando tanto o som como o desempenho.

A conformidade de emissões e som depende do sistema específico, da mota e do local onde conduz. Verifique a ficha do produto, conheça as regras locais e mantenha o sistema em boas condições. Se algo não estiver claro, contacte diretamente a Yoshimura antes de comprar ou instalar.