小型越野車排氣管：CRF125F與KLX110選項

By Yoshimura R&D of America, Inc. | Published: 2026-10-18

Category: 購買指南

比較 Yoshimura RS-9T、RS-2 和 RS-12 排氣管，適用於 CRF125F、KLX110、CRF230F 和 DR-Z4S。為您的小排氣量越野車找到合適的滑套式或全段排氣系統。

快速解答

針對小排氣量越野車，Yoshimura 提供三款不同的 Enduro 系列排氣管：適用於 CRF125F 的 RS-9T 全段系統、適用於 KLX110 和 CRF230F 的 RS-2 全段系統，以及適用於 DR-Z4S 的 RS-12 尾段。您的選擇取決於您是需要全段系統以獲得最大性能，還是需要一款符合法規的尾段來快速提升動力。

全段系統 vs 尾段：哪種適合您的愛車？

全段排氣系統更換了頭段和消音器，能帶來最大的動力提升。尾段僅更換消音器，安裝更簡單，且通常保留原廠排放法規認證。對於 CRF125F 和 KLX110 這類小型車款，全段系統能顯著提升中段扭力。對於 DR-Z4S，像 RS-12 這樣的尾段能在不增加全段系統的成本或複雜性的情況下，提供明顯的性能提升。

RS-9T vs RS-2：兩種全段系統設計

RS-9T 採用靈感來自 Honda HRC 廠隊賽車的消音器外型，提供顯著的動力提升和賽車級外觀。它專為配備全新車架和 EFI 的 CRF125F 設計。另一方面，RS-2 是一款多功能系統，由 Yoshimura 原創的 TRC 設計演變而來。它採用菱形套管和更大的核心，以實現更安靜的運作，非常適合對噪音有要求的 KLX110 和 CRF230F。

為什麼選擇適用於 DR-Z4S 的 RS-12 尾段？

全新的 Suzuki DR-Z4S/SM 於 2025 問世，Yoshimura 開發了 RS-12 尾段，以在不犧牲法規合法性的前提下增加性能。安裝火花捕捉器後，它在 8,000 rpm 時提供 4.1% 的馬力增益，並在 4,800 rpm 時提供 2% 的扭力提升。如果您不需要全段系統，這款尾段是一個直接的升級，能讓您的愛車保持合法上路。

選擇您的 Enduro 排氣管的決策規則

車型匹配： RS-9T 適用於 CRF125F（2019-2026）。RS-2 適用於 KLX110（2002-2026）和 CRF230F（2003-2019）。RS-12 尾段適用於 DR-Z4S/SM（2025-2026）。 訂購前請確認您的愛車年份和型號。
性能目標： 選擇全段系統（RS-9T 或 RS-2）以獲得最大馬力和扭力提升。選擇 RS-12 尾段以進行更簡單、更便宜的升級，同時仍能增加明顯的動力。 全段系統成本較高但效果更顯著；尾段則更容易安裝。
噪音與法規： RS-2 憑藉其大核心和填充量，比許多改裝系統更安靜。安裝火花捕捉器後，RS-12 符合法規要求。RS-9T 專為越野使用設計，可能並非在所有地區都合法上路。 如果噪音或法規是考量重點，RS-2 或 RS-12 是更好的選擇。

產品資訊

CRF125F 19-26 RS-9T 不鏽鋼全段排氣管，附不鏽鋼消音器: 適用於 CRF125F 的 RS-9T 全段系統採用靈感來自 Honda HRC 廠隊賽車的消音器外型，並提供顯著的動力提升。這意味著您可以在現代小排氣量越野車上獲得賽車級的外觀和性能。
CRF125F 19-26 RS-9T 不鏽鋼全段排氣管，附不鏽鋼消音器
KLX110/L 02-26/SUZ DR-Z110 03-05 RS-2 不鏽鋼全段排氣管，附碳纖維消音器: 適用於 KLX110 和 CRF230F 的 RS-2 全段系統採用菱形套管、大核心和增加的消音器填充量，以實現更安靜的運作。它在提供強勁動力升級的同時，將噪音水平控制在比許多改裝系統更低的程度。
KLX110/L 02-26/SUZ DR-Z110 03-05 RS-2 不鏽鋼全段排氣管，附碳纖維消音器
DR-Z4 S/SM 25-26 RS-12 不鏽鋼尾段，附不鏽鋼消音器: 適用於 DR-Z4S 的 RS-12 尾段在安裝火花捕捉器後，於 8,000 rpm 時提供 4.1% 的馬力增益，並在 4,800 rpm 時提供 2% 的扭力提升，且符合法規要求。您無需安裝全段系統，即可獲得有意義的性能提升，同時保持合法上路。