降低排氣噪音不影響性能的方法

快速解答

大多數騎士可以透過重新安裝或更換系統隨附的消音插入件、密封接頭處的洩漏，以及在消音棉耗盡時重新填充消音器，來降低排氣噪音，而不會損失明顯的性能。只有在這三項修復都失敗後，才考慮更換更具限制性的插入件或不同系統來追求更安靜的機車排氣管。如果您的系統是專為封閉賽道使用而設計的 Race Series 裝置，請預期真正的取捨：任何能讓它在街道上足夠安靜的插入件，都會犧牲一些高轉速動力。

吵雜的排氣管很少是單一問題。通常是插入件遺失、夾具鬆動、接頭洩漏，或是消音棉在幾個季節後燒毀。每個問題都有不同的修復方法，而其中只有一種實際上需要購買更安靜的消音器。

本指南將症狀與原因區分開來，讓您能夠在不犧牲所付費動力的情況下，讓摩托車安靜下來。請依序進行診斷，並在到達誠實答案為不同系統的那個點時停止。

從消音塞開始，而不是消音器

原本合理的排氣管變吵鬧的最常見原因是，消音塞或防火星塞被拆下後就再也沒有裝回去。許多 Yoshimura 系統都附有可拆式消音塞，而 DR-Z4 S/SM RS-12 滑套式排氣管就是一個很好的例子：其公布的數據，約在 8,000 rpm 時增加 4.1% 馬力，並在 4,800 rpm 時增加 2% 扭力，這些都是在安裝防火星塞的情況下測量。這告訴您，消音塞並不一定會扼殺動力。

在花費任何費用之前，請先確認您的系統設計用於什麼。如果插入件放在車庫的架子上，重新安裝它是免費的、可逆的，而且通常是您可用的最大單一降噪措施。

• 如果不確定哪個插入件適合您的消音器，請查看零件圖或致電 Yoshimura，電話 800-634-9166。
• 在更改其他任何東西之前，先重新安裝插入件，這樣您可以一次評估一個更改。

密封接頭並檢查五金

令人驚訝的大量噪音是從連接處而非排氣管出口逸出的。鬆動的消音器夾具、遺失的螺栓或是鬆脫的接頭，都會產生尖銳的金屬聲，聽起來比您實際擁有的排氣管大聲得多。這也是成本最低的維修方式。

檢查從排氣頭段到後方的每個連接點，包括將消音器固定到中段管的夾具。如果夾具已經拉伸、龜裂或遺失，請更換它，而不是過度鎖緊舊的。小零件在此處至關重要：一個正確的緊固件往往是密封系統與在怠速時就能聽到洩漏之間的差異。

• 在怠速時，用戴手套的手靠近每個接頭（但不要觸碰）來感受逸出的脈衝。
• 更換損壞的夾具和緊固件，而不是在機械問題上添加密封膠。

當聲音變得空洞時，重新填充消音器

如果插入物已就位且接合處已密封，但排氣聲從清脆的音調變成了空洞、嘎嘎作響的低沉聲，那麼填充材料很可能已經燒毀。填充材料是一種消耗品。它吸收聲音和熱量，並隨著每次熱循環而劣化，這就是為什麼重新填充是正常維護的一部分，而不是維修。

重新填充可恢復原始音調，而不改變排氣的流動特性，因此這是一種罕見的、幾乎不影響性能的噪音解決方案。如果您從未做過，這個過程很簡單，我們的重新填充指南中有詳細說明。

• 根據時數和熱循環來安排重新填充，而不是等到噪音變大才處理。
• 如果消音器筒身凹陷或核心受損，僅重新填充無法解決噪音問題。

何時該選擇更安靜的插入管

部分系統提供多種插入管選項，更換為限制性較高的款式是合法降低道路用排氣噪音的方式。這確實存在取捨，但通常比騎士預期的影響更小，因為限制主要影響高轉速時的峰值流量，而非日常使用的中轉速域。

誠實面對你所犧牲的部分。如果你大多在中轉速域騎乘，更安靜的插入管可能不會帶來任何有感損失。如果你經常下賽道或騎乘接近紅線區，就會在高轉末端感受到差異。沒有任何插入管能讓全競技系統像原廠消音器一樣安靜，同時又保有完整的競技流量；任何宣稱能做到的產品都應抱持懷疑態度。

• 每次只改變一個變數，以便正確歸因噪音和功率的變化。
• 保留原始插入件，以便日後可以還原決定。

應停止並選擇其他選項的臨界點

如果您已重新安裝插入件、密封每個接合處並重新填充消音器，但機車對您的情況而言仍然過於吵雜，則系統本身即為限制因素。此時，繼續增加限制是錯誤的做法：您將損失功率，且仍無法達到所需的音量水準。

誠實的回答是選擇專為您預期用途設計的不同排氣系統，或者接受封閉式系統不是道路系統。我們選擇適合您機車的排氣系統指南，會引導您將系統與實際騎乘方式匹配，這比買兩次更便宜。

• 一旦噪音可接受，就停止增加限制；超過該點的任何額外限制都是純粹的功率損失。
• 如果合法性在您騎乘的地區很重要，請在騎乘前確認系統和插入組合符合法規。

噪音診斷：症狀、原因及處理方法

• 尖銳噪音，怠速時更糟： 接合處、夾具或遺失的緊固件發生洩漏，而非消音器核心。檢查從排氣頭到消音器的每個連接，並更換拉伸的夾具和遺失的硬體。 如果密封接合處解決了問題，您就完成了。無需更換內部元件。
• 空洞、嘎嘎作響的低沉噪音，在一個季節中逐漸累積： 填充材料已燒盡。重新填充消音器以恢復原始音色，而不改變流量。 重新填充是最低成本的解決方案，且幾乎不會影響效能。
• 保養或更換輪胎後立即出現噪音過大的情況： 消音棉或火星塞捕捉器被移除後未重新安裝。請確認您的消音器使用正確的消音棉，並將其裝回。 免費解決方案。在購買任何東西之前，請先執行此步驟。
• 在更換消音棉、密封件和重新填充後，噪音仍然過大： 系統的設計就是極限。從這裡增加更多限制只會消耗動力，卻無法達到目標音量。 在此停下，選擇適合您騎乘的系統，而不是堆疊限制。

解決大部分排氣噪音問題的零件

• TRS 消音器夾具 碳纖維 10x12x12: 消音器夾具可鎖緊 Yoshimura 排氣系統的連接點。鬆脫或遺失的夾具是導致排氣管聽起來更大聲的洩漏最常見原因之一，更換夾具遠比更換整個系統便宜。
• 6mm × 8mm 長法蘭圓頭螺絲 黑色 附尼龍防鬆墊片: Yoshimura 個別販售其小型零件，包括鉚釘、鉚釘帶、螺帽、螺栓和墊圈。接合處缺少硬體會造成排氣洩漏。購買正確的單一緊固件可讓您正確密封系統，而非臨時湊合。
• R77 迷你右側端蓋（含尾端）: 端蓋套組包含您在翻車後讓消音器恢復正確外觀和密封所需的一切。受損的端蓋會扭曲出口，改變聲音和密封性，因此更換端蓋可恢復消音器的原始效能。
• DR-Z4 S/SM 25-26 RS-12 不鏽鋼滑入式消音器，附不鏽鋼消音器： RS-12 Enduro Series 滑套式排氣管在安裝火星塞捕捉器的情況下，可提供約 4.1% 的馬力提升（於 8,000 rpm）和 2% 的扭力增加（於 4,800 rpm）。這顯示火星塞捕捉器或內插管並不會自動抵消性能提升，因此重新安裝內插管是合理的首要步驟，而非妥協。

降低排氣噪音主要是診斷問題，而非購物問題。重新安裝內插管、密封接頭、重新填充消音器，然後才考慮更安靜的內插管或不同的系統。如果您不確定哪種內插管或夾具適合您的消音器，請在購買錯誤零件前致電 Yoshimura（800-634-9166）或發送電子郵件至 [email protected]。