Guía de montaje y compatibilidad del escape Slip-On AT2 para Z900

Respuesta rápida

Instala el escape deslizante de acero inoxidable AT2 retirando primero el silenciador de serie y después probando el nuevo silenciador y el tubo intermedio antes de apretar abrazaderas o muelles. Trabaja despacio, comprueba la holgura alrededor del basculante y la estribera del pasajero, y termina con una comprobación de sonido al ralentí y a bajas revoluciones.

Instalación paso a paso del escape deslizante AT2

1. Retira el silenciador de serie: Afloja el tornillo de la abrazadera en la unión del tubo intermedio y después desliza con cuidado el silenciador de serie fuera de su soporte. Sujeta el silenciador mientras lo retiras para no forzar el colector. Error común: tirar del silenciador antes de que la abrazadera esté completamente floja, lo que puede doblar la brida del tubo intermedio. Comprueba si la junta de serie está dañada; sustitúyela si está aplastada o falta.
2. Prueba el montaje del tubo intermedio y el silenciador AT2: Desliza el tubo intermedio AT2 sobre la salida del colector y monta el silenciador sin apretar en el soporte del chasis. No aprietes nada todavía. Comprueba la holgura alrededor del basculante, la línea del freno trasero y la estribera del pasajero. Error común: apretar primero el soporte del silenciador, lo que puede desalinear el tubo intermedio. El tubo intermedio debe deslizarse sin esfuerzo; si se atasca, comprueba que la junta de serie esté bien asentada.
3. Instala los muelles del escape: Engancha los muelles suministrados entre el tubo intermedio y el silenciador con un gancho para muelles. Usa guantes y protección ocular. Error común: estirar un muelle con alicates, lo que puede deformar las espiras y debilitar la tensión. Tras la instalación, tira suavemente de cada muelle para confirmar que está asentado en ambos ganchos.
4. Aprieta las abrazaderas y los tornillos del soporte con par de apriete: Con todo alineado, aprieta los tornillos del soporte del silenciador y la abrazadera del tubo intermedio según las especificaciones de las instrucciones AT2. Usa una llave dinamométrica. Error común: apretar demasiado la abrazadera, lo que puede aplastar el tubo intermedio o deformar la junta. Vuelve a comprobar la holgura después de apretar; si el silenciador toca el basculante, afloja y realinea.
5. Comprobación de sonido e inspección final: Arranca el motor y déjalo al ralentí durante un minuto. Escucha si hay fugas de escape en la unión del tubo intermedio y comprueba que el silenciador no vibre contra el chasis. Acelera ligeramente para confirmar una respuesta suave. Error común: omitir la comprobación de sonido y descubrir una fuga en la carretera. Si oyes un ruido de chasquido al ralentí, vuelve a comprobar la abrazadera del tubo intermedio y el asiento de la junta.

Datos del producto

• Escape deslizante de acero inoxidable Z900 17-24 AT2, con silenciador de acero inoxidable: El escape deslizante AT2 pesa 5.0 lbs. frente a 8.9 lbs. del silenciador de serie. El ahorro de peso de 3.9 libras reduce la masa trasera y hace que la moto se sienta más ligera en los cambios de dirección.