Yoshimura R&D of America, Inc.

Escape deslizante Z900 17-24 AT2 de acero inoxidable, con silenciador de acero inoxidable

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Category: Sistema de escape Serie Street

Presentamos lo último en estilo y potencia de silenciadores: nuestro AT2 para la muy distintiva Kawasaki Z900 Supernaked. Yoshimura respondió a la llamada con nuestro nuevo silenciador deslizante AT2 para esta máquina de cilindros en línea de 948 cc.

El silenciador deslizante AT2 elimina el exceso de peso del silenciador original: 5.0 libras frente a 8.9 libras del silenciador original. El nuevo AT2 hace que el motor de cuatro cilindros en línea responda muy bien y proporciona un aumento de la potencia máxima del 4.5% y un par máximo del 4.2%. Las características incluyen un protector térmico de acero inoxidable personalizado, acabado exclusivo Works Finish, un tapón final de fibra de carbono con acabado mate de estilo agresivo y un protector de talón complementado con una punta facetada. Añade el sonido de nuestro AT2 y coloca la Z900 en otra categoría. La serie Street significa que nuestro nuevo AT2 es legal en cuanto a emisiones en 50 estados y se monta en minutos.

El AT2 se desarrolla, diseña y fabrica con orgullo en EE. UU.

Opciones de inserto de sonido/arrestallamas

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Nivel de sonido

 Inserto de volumen Arrestallamas Incluido
INS-20-K No

INS-27-K

 No 
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Customer Reviews (4.2 / 5 · 5 reviews)

James Z. ★★★★★

Install was straightforward, even with the stock hanger—no cutting or extra hardware needed. The sound has that deep, throaty bark on the AT2 that makes the Z900 feel properly aggressive, and the stainless muffler shows clean welds and a nice brushed finish. It's lighter than I expected too, which i

Ryan ★★★★★

The stainless muffler finish matches the bike’s lines perfectly, and the sound is deeper without being obnoxious on the highway. Installation took me about twenty minutes with basic tools, and the weight savings over the stock can are noticeable when pushing it through corners.

Jason ★★★★☆

The deep tone from this stainless slip-on completely transformed the bike's character without being obnoxiously loud. I was pleasantly surprised by how much smoother the throttle response feels in the mid-range after the swap. The only minor issue is that the included spring tool would have been nic

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