Kit d'insonorisation RS-9 : comment régler le volume de votre silencieux

Réponse rapide

Insérez l'INS-RS9D-K dans la sortie du silencieux, installez-le à fond et bien droit, puis roulez et mesurez avant de décider de le laisser en place. Il s'adapte à tous les silencieux RS-9 et RS-9T, mais la baisse réelle en décibels dépend de l'application : considérez donc le premier roulage comme un test, non comme une garantie.

Étape par étape : installer, tester et retirer l'insert

1. Laissez l'échappement refroidir complètement : Travaillez uniquement sur un silencieux froid. Touchez la sortie à main nue avant de commencer ; si elle est chaude, attendez. Erreur courante : retirer l'insert alors que le silencieux est encore chaud et se brûler un gant ou les doigts. Le métal froid est le point de contrôle avant toute intervention avec un outil.
2. Inspectez la sortie et l'insert : Vérifiez la sortie du silencieux pour détecter toute accumulation de carbone, tout bosselage ou un noyau desserré, et assurez-vous que l'insert est propre et droit. Erreur courante : forcer un insert sale dans une sortie encrassée par le carbone et le coincer. Si la sortie est endommagée ou si le noyau est desserré, arrêtez-vous et réparez d'abord le silencieux.
3. Installez l'insert bien droit : Insérez l'insert par la main dans la sortie en le maintenant aligné avec l'alésage. Ne le martelez pas. Erreur courante : l'enfoncer de biais, ce qui déforme l'insert et rend son retrait difficile. Il doit s'insérer sous la pression de la main et affleurer, sans dépasser d'un côté.
4. Vérifiez l'ajustement et la rétention : Une fois l'insert en place, vérifiez qu'il ne peut pas être retiré par une légère pression de la main et qu'il ne cliquette pas lorsque vous tapotez légèrement le silencieux. Erreur courante : supposer qu'un ajustement serré suffit sans le vérifier. S'il bouge librement, arrêtez-vous et vérifiez que vous avez le bon insert pour la sortie avant de rouler.
5. Testez le volume avant de vous engager : Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti, puis donnez un coup d'accélérateur. Si vous avez accès à un sonomètre, mesurez à la même distance et au même angle que ceux utilisés avant l'installation de l'insert. Erreur courante : juger à l'oreille dans un garage, où les réflexions rendent le résultat peu fiable. Comparez les relevés avant et après depuis le même endroit, pas de mémoire.
6. Roulez et vérifiez à nouveau : Faites un court trajet, puis laissez refroidir l'échappement et vérifiez que l'insert n'a pas bougé. Erreur courante : sauter la vérification et perdre l'insert sur le sentier. Tout mouvement après le premier trajet signifie que l'ajustement est incorrect ; ne continuez pas à rouler avec.
7. Retirez-le en toute sécurité lorsque vous souhaitez retrouver le volume : Sur un silencieux froid, saisissez l'insert et tirez tout droit. S'il est bloqué par le calamine, utilisez un extracteur à mâchoires souples ou un solvant pénétrant plutôt que de faire levier avec un tournevis. Erreur courante : faire levier contre la sortie du silencieux et plier le capuchon d'extrémité. Tirez tout droit, ne faites jamais levier latéralement et nettoyez la calamine de la sortie avant de remonter.

Caractéristiques du produit

• Kit d'insert sonore SOUND INSERT KIT RS-9/RS-9T pour silencieux, 1.250" de diam. (INS-RS9D-K): Le INS-RS9D-K est un kit d'insertion à faible volume compatible avec tous les silencieux RS-9 et RS-9T, et il n'est pas équipé d'un pare-étincelles. Un seul kit couvre plusieurs motos, mais il ne répondra pas aux exigences en matière de pare-étincelles.