Yoshimura R&D of America, Inc.

Échappement slip-on inox GSX-R1000 2017-25 R-11Sq, avec manchon bleu titane

Échappement slip-on inox GSX-R1000 2017-25 R-11Sq, avec manchon bleu titane - Main image
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Category: Système d'échappement Série Street

Le R-11Sq du Japon est là pour la Suzuki GSX-R actuelle ! Ils vont ensemble comme le beurre de cacahuète et la confiture.

Le R-11Sq est utilisé par l'équipe Yoshimura Suzuki World Championship Endurance Team (SERT) et a été affiné dans le creuset des courses d'endurance. Ce profil est emblématique pour Yoshimura et respire la coolitude.

Disponible en deux finitions, un acier inoxydable satiné et un magnifique manchon en titane bleui, les deux options intègrent le magnifique embout en fibre de carbone R-11Sq.

Les performances et le son du R-11Sq sont incomparables. Ce silencieux à glissière retire jusqu'à 1.9 livres de poids du GSX-R 1000, et ajoute jusqu'à 3.8% de puissance supplémentaire à 9,200 tr/min et 4% de couple supplémentaire à 9,400 tr/min.

Le Yoshimura R-11Sq est conçu, développé et fabriqué au Japon.

Poids :
Système d'origine : 7.4 livres.
Yoshimura R-11Sq acier inoxydable : 6.0 livres.
Yoshimura R-11Sq titane bleui : 5.5 livres.

Niveaux sonores : (Selon les normes J2825)

2000 tr/min
D'origine : 82.2 dB
R-11Sq : 94.6 dB

5000 tr/min
D'origine : 88.8 dB
R-11Sq : 96.8 dB

Options d'insert sonore/parafoudre


Niveau sonore

Insert de volume Parafoudre Inclus
INS-YJP-03-K Non
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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Nicholas C. ★★★★★

The titanium blue sleeve gives the bike a sharp, aggressive look, and the sound is deep but not obnoxious. Installation took about 20 minutes with basic tools, no alignment issues.

Victoria ★★★★★

The fit on the GSX-R is spot on, and the sound deepens nicely as you get into higher revs. I can feel a slight bump in throttle response, especially coming out of corners.

Robert M. ★★★★★

The titanium blue sleeve looks even better in person, and the weld quality on the stainless body is flawless. After a quick test ride, the tone is deep and throaty without being overwhelming at cruising speeds—exactly what I wanted for my GSX-R.