Yoshimura R&D of America, Inc.

890 DUKE R 20-21 / 790 DUKE 19-20 AT2 Échappement Slip-On Inox, avec Silencieux Inox

890 DUKE R 20-21 / 790 DUKE 19-20 AT2 Échappement Slip-On Inox, avec Silencieux - Main image
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Category: Système d'échappement Série Street

Voici le silencieux Yoshimura AT2 (Alpha Taper 2) ! Un profil de silencieux emblématique avec des éléments de design originaux.

Nous n'aurions pas pu trouver une meilleure moto pour présenter notre nouveau AT2 que la nouvelle KTM 890 Duke R. Avec ses lignes acérées, sa posture compacte de naked et un tout nouveau moteur monstrueux en couple, le AT2 est un choix parfait.

Cousin du silencieux Alpha Taper, le AT2 adopte un nouveau style avec un embout en fibre de carbone mat et un protège-talon, ainsi qu'un protège-botte en acier inoxydable et un nouvel ensemble d'embout intérieur à facettes. Il a l'air rapide même à l'arrêt !

La note d'échappement du AT2 est incomparable. Un tour de poignet et le bicylindre de 890cc tonne comme s'il était prêt à jouer. La puissance et le couple augmentent considérablement pour donner à la DUKE encore plus de prouesses quand les choses se compliquent.

Fièrement fabriqué aux États-Unis !

  • Poids du silencieux d'origine : 7.4 lbs contre Poids du silencieux slip-on Yoshimura AT2 : 4.8 lbs
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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

William ★★★★★

This AT2 slip-on gave my Duke a much deeper, more aggressive bark without being obnoxiously loud on longer rides. The install was straightforward, and the tapered stainless muffler looks sharp against the bike's lines.

Aurora ★★★★★

The AT2’s stainless finish is holding up great after a few hundred miles, and the sound is deeper than stock without being obnoxious on the highway. Install was straightforward on my 890 Duke R, but the taper design really stands out in person.

Julian N. ★★★★★

The taper on this muffler gives the bike a really aggressive look that matches its character perfectly. It sounds deeper than stock without being obnoxious on longer rides, and I noticed a solid improvement in throttle response.