Yoshimura R&D of America, Inc.

Échappement slip-on Z900 17-24 AT2 en inox, avec silencieux inox

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Category: Système d'échappement Série Street

Découvrez le dernier cri en matière de style et de puissance d'échappement : notre AT2 pour la très distinctive Kawasaki Z900 Supernaked. Yoshimura a répondu à l'appel avec notre nouveau silencieux glissant AT2 pour cette machine à quatre cylindres en ligne de 948 cm³.

Le silencieux glissant AT2 élimine l'excès de poids du silencieux d'origine : 5.0 livres contre 8.9 livres pour le silencieux d'origine. Le nouveau AT2 rend le moteur à quatre cylindres en ligne nettement plus vif et offre une augmentation de la puissance maximale de 4.5% et un couple maximal de 4.2%. Les caractéristiques comprennent un protège-chaleur en acier inoxydable sur mesure, une finition exclusive Works Finish, un embout en fibre de carbone au fini mat au style agressif et un protège-talon complété par une embout à facettes. Ajoutez le son de notre AT2 et la Z900 passe dans une autre catégorie. La série Street signifie que notre nouveau AT2 est conforme aux normes d'émission dans 50 États et se monte en quelques minutes !

L'AT2 est fièrement développé, conçu et fabriqué aux États-Unis.

Options d'insert sonore / pare-étincelles

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Niveau sonore

 Insert de volume Pare-étincelles Inclus
INS-20-K Non

INS-27-K

 Non 
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Customer Reviews (4.2 / 5 · 5 reviews)

James Z. ★★★★★

Install was straightforward, even with the stock hanger—no cutting or extra hardware needed. The sound has that deep, throaty bark on the AT2 that makes the Z900 feel properly aggressive, and the stainless muffler shows clean welds and a nice brushed finish. It's lighter than I expected too, which i

Ryan ★★★★★

The stainless muffler finish matches the bike’s lines perfectly, and the sound is deeper without being obnoxious on the highway. Installation took me about twenty minutes with basic tools, and the weight savings over the stock can are noticeable when pushing it through corners.

Jason ★★★★☆

The deep tone from this stainless slip-on completely transformed the bike's character without being obnoxiously loud. I was pleasantly surprised by how much smoother the throttle response feels in the mid-range after the swap. The only minor issue is that the included spring tool would have been nic

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