Come installare indicatori di direzione mini sulla moto

Risposta rapida

Installare micro indicatori di direzione è un'operazione plug-and-play sulla maggior parte delle moto se si utilizza un kit completo: monta gli indicatori sui loro supporti, collega i cavi e inserisci il relè LED appropriato per mantenere la frequenza di lampeggio corretta. Il Yoshimura Kit micro indicatori di direzione anteriori GROM 2022-26 include le luci, le piastre di montaggio stampate in 3D e la ferramenta in modo da non dover fabbricare supporti. Lavora un lato alla volta, testa prima di chiudere tutto e non lasciare mai cavi LED scoperti collegati senza il relè corretto.

Gli indicatori micro sembrano semplici, e su una moto che ha già un kit completo lo sono quasi sempre. La parte che crea problemi non è la luce in sé, ma il relè, la polarità e l'allineamento della staffa. Se fai bene questi tre punti, l'installazione degli indicatori micro su una motocicletta richiede circa un'ora in garage con attrezzi manuali di base.

Questa guida illustra l'ordine che ti tiene fuori dai guai: controlla il kit, prepara la moto, monta, cabla, installa il relè, poi testa. Utilizza il kit indicatori micro Yoshimura e il Sequenziale Kit indicatori di direzione posteriori a LED come esempi pratici perché entrambi includono le parti che la maggior parte dei micro indicatori LED generici omette.

Prima di iniziare: cosa include un kit completo

Un kit completo di micro indicatori dovrebbe includere le luci, l'hardware o le piastre di montaggio e un percorso di cablaggio adatto alla tua moto. Il kit di indicatori di direzione anteriori micro Yoshimura GROM 2022-26 è progettato in questo modo: include le micro luci più piastre di montaggio personalizzate stampate in 3D con Onyx, un nylon mescolato con fibra di carbonio non continua, che conferisce ai supporti un'elevata resistenza senza aggiungere volume. Questo è importante perché un indicatore delle dimensioni di una moneta deve resistere a vibrazioni e detriti stradali.

Se il tuo kit non include un relè, prevedi di acquistarne uno. I micro-segnali LED assorbono molta meno corrente delle lampadine a incandescenza che sostituiscono, e un lampeggiatore di serie spesso iperlampeggia o non lampeggia affatto. Il Sequenziale Kit segnali di svolta posteriori LED sequenziali con relè a 7 pin risolve questo problema abbinando i segnali a un relè di TST Industries, e il kit è progettato in modo che la frequenza di lampeggio sia facile da regolare.

• Appoggia ogni componente su un asciugamano pulito prima di toccare la moto, così da notare subito un connettore mancante.
• Conferma che il kit sia elencato per l'anno esatto del tuo modello; il fissaggio della staffa è specifico per modello.

Passaggio 1: scollega l'alimentazione e rimuovi gli indicatori di direzione originali

Spegni la chiave e scollega il terminale negativo della batteria prima di tagliare o scollegare qualsiasi cosa. Quindi rimuovi gli alloggiamenti degli indicatori originali. Sulla maggior parte delle moto, ciò significa uno o due bulloni o un singolo fermo in plastica per lato, più un connettore dietro la carenatura o sotto la coda. Conserva le parti originali in un sacchetto; se in seguito vendi la moto, un acquirente potrebbe volerle.

L'errore comune qui è tirare il filo invece di rilasciare la linguetta del connettore. Questo allunga il cablaggio e crea un guasto intermittente che è difficile da diagnosticare in seguito. Se un connettore non si rilascia, cerca una linguetta di blocco invece di applicare più forza.

• Fotografa il percorso del cablaggio originale prima della rimozione; ti servirà come riferimento quando instraderai i nuovi cavi.

Passaggio 2: Montare i nuovi micro segnali e staffe

Montare prima le piastre di fissaggio o le staffe sulla moto, quindi fissare i corpi degli indicatori di direzione. Nel kit anteriore Grom, le piastre stampate in 3D sono sagomate per posizionare le Micro Lights nella sede originale, quindi non è necessario forare o piegare nulla. Stringere la bulloneria a mano, controllare l'angolazione dalla visuale del pilota, quindi serrare. Un indicatore che punta verso il suolo o la carenatura è pericoloso e, nella maggior parte dei luoghi, causa un immediato esito negativo al collaudo.

Non stringere eccessivamente gli steli piccoli degli indicatori. I corpi sono compatti e le filettature sono fini; una stretta decisa è sufficiente. Se una staffa sembra flettersi, la piastra è orientata male, non è un problema della bulloneria.

• Controllare lo spazio libero a sterzo completamente girato prima del serraggio finale.
• Instradare il cavo del segnale in modo che non sfreghi contro la forcella o il cavo del freno nell'intero arco di sterzata.

Passaggio 3: Cablare i segnali e verificare la polarità

Collegare i cavi del segnale al cablaggio della bicicletta utilizzando i connettori forniti o il proprio metodo preferito di crimpatura e sigillatura. I micro segnali LED sono sensibili alla polarità: se un segnale non si accende, invertire i due cavi prima di presumere che l'unità sia difettosa. Lavorare un lato alla volta per avere sempre un riferimento noto sull'altro lato.

Tenere il cablaggio lontano dal calore dello scarico e dai bordi taglienti del telaio, e lasciare un piccolo anello di servizio in modo che il connettore non sia sotto tensione. Se si installa un kit posteriore sequenziale, seguire esattamente l'ordine dei cavi del kit; la funzione sequenziale dipende dalla corretta sequenza dei cavi, non solo da una buona connessione.

• Testa ogni segnale con una connessione temporanea prima di fissare definitivamente il cablaggio con le fascette.

Passaggio 4: Installare il relè LED e impostare la frequenza di lampeggio

Sostituisci il lampeggiatore originale con il relè compatibile LED incluso nel kit, o con il relè corretto per la tua moto se il kit non ne include uno. Il Sequential LED Rear Turn Signal Kit w/ 7 pin Relay utilizza un relè TST Industries ed è progettato in modo che la frequenza di lampeggio sia regolabile, utile se in seguito aggiungi o rimuovi carichi LED. Collegalo alla presa del relè originale, quindi testa.

L'errore da evitare è saltare il relè perché i segnali lampeggiano sul banco. Un lampeggiatore di serie può funzionare a freddo e poi iperlampeggiare una volta che la moto è in moto e la tensione sale. Imposta la frequenza su un ritmo costante e legale e verifica che rimanga stabile con il motore acceso.

• Se un lato lampeggia più veloce dell'altro, ricontrolla la massa e il connettore di quel lato prima di dare la colpa al relè.

Passaggio 5: Test finale e pulizia

Ricollega la batteria, testa le funzioni di sinistra, destra e pericolo con il motore spento e poi acceso. Gira intorno alla moto e controlla che ogni segnale sia visibile dagli angoli anteriore, posteriore e laterale richiesti nella tua zona. Conferma che gli indicatori non interferiscano con il comportamento del faro, della luce posteriore o della luce di arresto.

Termina fissando il cablaggio con fascette negli stessi punti utilizzati dalla fabbrica, tagliando le estremità in eccesso e ricontrollando la coppia di serraggio dei bulloni sulle staffe. Un breve giro di prova a bassa velocità su qualche dosso rivelerà una staffa allentata o un cavo che necessita di più gioco prima di diventare un problema a bordo strada.

• Ricontrolla tutti e quattro gli indicatori di direzione dopo il primo giro; le vibrazioni assestano il nuovo hardware.

Passaggi di installazione a colpo d'occhio

1. 1. Verifica il contenuto del kit: Disponi luci, staffe, ferramenta e relè. Verifica che il kit corrisponda esattamente all'anno del tuo modello prima dello smontaggio. Checkpoint: se il relè è assente, ordinalo prima di iniziare.
2. 2. Scollega la batteria e rimuovi gli indicatori di direzione originali: Chiave spenta, morsetto negativo scollegato, poi rilascia i connettori dalle loro linguette senza tirare il cavo. Errore da evitare: i cavi del fascio stirati causano guasti intermittenti.
3. 3. Montaggio staffe e corpi segnale: Montare prima le piastre, controllare l'angolo e lo spazio di sterzo, quindi serrare a mano. Punto di controllo: il segnale deve essere visibile da davanti, dietro e di lato.
4. 4. Collegare i cavi con la polarità corretta: Testare un lato alla volta prima di fissare, e invertire i cavi se un segnale non si accende. Errore da evitare: presumere che un LED sia guasto quando la polarità è invertita.
5. 5. Installare il relè compatibile con LED e impostare la frequenza di lampeggio: Inserire il relè compatibile con LED nell'alloggiamento originale e regolare la frequenza a motore acceso. Punto di controllo: lampeggio costante al minimo e in accelerazione.
6. 6. Test finale e fissaggio del cablaggio: Testare le frecce sinistra, destra e le luci di emergenza, quindi fissare il cablaggio ai punti di fabbrica e ricontrollare la coppia. Passaggio successivo: ricontrollare tutti i segnali dopo il primo giro.

Componenti che semplificano l'installazione

• KIT MICRO INDICATORI DI DIREZIONE ANTERIORI GROM 2022-26: Un kit personalizzato che include tutto il necessario per installare le Micro Lights Yoshimura su una Honda Grom, con piastre di montaggio stampate in 3D realizzate in Onyx, un nylon misto a fibra di carbonio non continua per un'elevata resistenza. Ricevi staffe specifiche per il modello invece di dover fabbricare supporti, eliminando la parte più difficile dell'installazione dei micro indicatori di direzione.
• Kit fari posteriori LED SEQUENZIALI con relè a 7 pin: Abbina gli indicatori di direzione LED Yoshimura a un relè di TST Industries, e il kit è progettato per un'installazione più semplice con una frequenza di lampeggio regolabile. Il relè incluso risolve il problema dell'iperlampeggio che blocca la maggior parte delle installazioni di indicatori LED, e la frequenza regolabile consente di ottimizzare la velocità di lampeggio.

L'installazione di un micro indicatore di direzione si riduce a tre cose: le staffe giuste, la polarità corretta e un relè compatibile con LED. Inizia con un kit completo per non dover cercare pezzi a metà lavoro, testa in ogni fase e fissa il cablaggio come farebbe la fabbrica. Fallo e i tuoi micro indicatori di direzione saranno più luminosi, più puliti e più affidabili delle unità originali che sostituiscono.