Street Series vs Race Series: quale scarico scegliere per la tua auto?

Risposta rapida

Scegli Street Series se la tua moto è immatricolata e guidata su strade pubbliche, poiché questi sistemi sono progettati per suono e montaggio conformi alla circolazione stradale. Scegli Race Series se guidi solo su pista chiusa e desideri un componente senza restrizioni, orientato alla competizione. Il compromesso è chiaro: legalità stradale e rumore ridotto contro finalità racing e nessuna omologazione stradale.

Se stai cercando uno scarico Yoshimura, il primo bivio non è la forma del silenziatore o la finitura. È se hai bisogno di un sistema Street Series o Race Series. Questa singola scelta decide quanto sarà rumorosa la moto, se è adatta alla strada pubblica e quanto spenderai.

Questo confronto si attiene a quanto dichiarato effettivamente dal catalogo, in modo da poter abbinare un sistema al tuo modo di guidare reale, non all'aspetto di una foto del prodotto.

Cosa separa realmente le due linee

I sistemi Street Series sono progettati per motociclette immatricolate che circolano su strade pubbliche. Il GSX-R600/750 11-26 Scarico Slip-On TRC in Acciaio Inossidabile, con Marmitta in Acciaio Inossidabile mostra lo schema: un manicotto tri-ovale, un grande volume di materiale fonoassorbente, un deflettore dritto in un tappo conico e un inserto a basso volume facilmente rimovibile. Quell'inserto è la leva pratica del suono, e il volume del materiale fonoassorbente è ciò che mantiene il tono controllato nel tempo.

La Race Series si trova dall'altra parte della linea. Il GSX-R1000 01-22 / GSX-R750 96-05 / GSX-R600 97-05 Adattatore per staffa ruota di fasatura è un componente della Race Series e il catalogo descrive i pezzi da corsa Yoshimura Japan e Yoshimura Asia come versioni senza restrizioni rispetto ai sistemi limitati richiesti in mercati più restrittivi come Giappone ed Europa. Questa è la distinzione fondamentale: intento competitivo versus conformità stradale.

• Street Series: progettata per un suono legale su strada e uso stradale
• Serie Race: componenti senza restrizioni, pensati per la competizione
• Nessuna delle due linee è semplicemente una versione più rumorosa dell'altra

Suono e inserto rimovibile

Il suono è la domanda che la gente fa più spesso, e il TRC dà una risposta vera, non di marketing. Viene fornito con un inserto a basso volume facilmente rimovibile, così puoi usarlo più silenzioso per partenze anticipate e strade di quartiere, poi togliere l'inserto quando vuoi più presenza. Anche il grande volume di materiale fonoassorbente conta, perché è ciò che assorbe il suono e modella il tono man mano che il sistema invecchia.

Il suono della Race Series è una categoria a sé. Poiché questi componenti sono sviluppati come versioni senza restrizioni, non hanno un obiettivo sonoro omologato per strada. Se il tuo obiettivo è una moto per andare al lavoro senza pensieri, questo è un punto a sfavore della Race Series, non un difetto del prodotto.

• Tieni l’inserto per la configurazione stradale più silenziosa
• Controlla i limiti di rumore locali prima di rimuovere qualsiasi inserto
• Il volume dell’imbottitura, non solo la lunghezza del silenziatore, determina il tono a lungo termine

Materiali, finiture e piccole parti

Lo slip-on TRC abbina un silenziatore in acciaio inossidabile a un manicotto tri-ovale e un paramano inciso al laser che unisce stile e funzionalità. L'acciaio inossidabile è la scelta pratica predefinita per una moto da strada perché resiste alle intemperie e allo sporco della strada senza la manutenzione che richiedono le finiture di pregio. Il paramano non è nemmeno una decorazione; protegge la finitura dove lo stivale sfrega effettivamente.

Entrambe le linee dipendono dalla stessa piccola ferramenta per rimanere serrate. Il Fascetta per silenziatore mini R77, acciaio inossidabile è esattamente quello che sembra: un morsetto in acciaio inossidabile per serrare i punti di connessione del tuo sistema. Yoshimura vende anche il Distanziale in alluminio ALS-002 e altri piccoli componenti, quindi una ricostruzione o una riparazione non significa sostituire l'intero scarico.

• L'acciaio inossidabile è la scelta a bassa manutenzione per l'uso stradale quotidiano
• Sostituisci morsetti e distanziali prima che si guastino, non dopo
• Conserva i numeri delle piccole parti hardware del tuo sistema

Realtà dei prezzi e parti di ricambio

Di solito è il budget a decidere più velocemente delle schede tecniche. Il silenziatore slip-on TRC è elencato a USD 279.50 contro un prezzo di catalogo di USD 559.00, il che rende un sistema in acciaio inossidabile orientato alla strada accessibile alla maggior parte dei motociclisti. L'adattatore del supporto della ruota di distribuzione della Race Series è elencato a USD 82.00 contro un prezzo di confronto di USD 164.00, un promemoria che i componenti da gara sono spesso piccoli, specifici e acquistati uno alla volta.

Le parti di ricambio mantengono entrambe le opzioni convenienti a lungo termine. CRF450R 2017 RS9T in acciaio inox Sistema completo con tubo di scarico destro, elencato a USD 92.00 contro USD 184.00, è il componente di collegamento al tuo silenziatore, e il distanziale in alluminio ALS-002 costa USD 5.28 contro USD 10.55. Se non trovi il pezzo giusto, la guida di Yoshimura è chiamare il 800-634-9166 o inviare un'email a [email protected].

• Prezzo di un sistema completo più i piccoli pezzi di cui avrai bisogno alla fine
• Un tubo di scarico o un distanziale è molto più economico di un nuovo impianto di scarico
• Conferma che il pezzo sia adatto alla tua moto esatta prima di ordinare

I compromessi, fianco a fianco

• Controllo del suono: La Street Series ti offre un inserto rimovibile a basso volume e una grande quantità di materiale di imbottitura per gestire il tono. I componenti della Race Series sono senza restrizioni per progettazione e non hanno un obiettivo sonoro legale per strada. Se le mattine tranquille sono importanti per te, resta con la Street Series.
• Legalità e utilizzo: La Street Series è pensata per moto immatricolate su strade pubbliche. La Race Series è orientata alla competizione e non è configurata per la conformità stradale. Controlla le normative locali prima di presumere che un sistema sia omologato per la strada.
• Costi e manutenzione: Lo slip-on TRC è elencato a USD 279.50 contro un prezzo di confronto di USD 559.00, mentre i piccoli componenti della Race Series e i ricambi partono da prezzi molto più bassi, come il distanziale in alluminio ALS-002 a USD 5.28. Preventiva il sistema più le fascette, i distanziali e i terminali di scarico che ti serviranno in seguito.

Caratteristiche del prodotto che fanno la differenza

• GSX-R600/750 11-26 Scarico slip-on TRC in acciaio inossidabile, con silenziatore in acciaio inossidabile: Design TRC collaudato in gara con manicotto tri-ovale, tappo conico, deflettore dritto, grande volume di materiale fonoassorbente, paramano tallone inciso al laser e inserto rimovibile a basso volume. L'inserto rimovibile consente di regolare il suono per l'uso su strada e il volume di imbottitura garantisce un tono controllato nel tempo.
• GSX-R1000 01-22 / GSX-R750 96-05 / GSX-R600 97-05 ADATTATORE STAFFA RUOTA DENTATA: Un componente della serie Race; i ricambi da corsa Yoshimura Japan e Yoshimura Asia sono descritti come versioni senza restrizioni rispetto ai sistemi strozzati richiesti nei mercati più restrittivi. I pezzi della serie Race sono progettati per uso agonistico, non per suono omologato su strada o conformità stradale.
• Fascetta silenziatore R77mini, acciaio inox: Una fascetta in acciaio inossidabile per serrare i punti di collegamento del tuo impianto di scarico Yoshimura. La piccola ferramenta è ciò che mantiene un sistema sigillato e silenzioso, ed è poco costoso sostituirla prima che si guasti.
• Distanziale in alluminio ALS-002: Un piccolo componente di ferramenta; Yoshimura vende rivetti, fasce per rivetti, dadi e bulloni, e occhielli come pezzi singoli. Puoi revisionare o ricostruire un sistema pezzo per pezzo invece di acquistare un intero scarico nuovo.

Come scegliere

Ideale per

• Piloti di moto immatricolate che necessitano di un suono omologato per strada e affidabilità quotidiana
• Proprietari che desiderano regolare il volume con un inserto rimovibile anziché impegnarsi su un'unica intensità sonora
• Chiunque stia sostituendo o effettuando manutenzione su un sistema esistente con parti singole come fascette e distanziatori

Non adatto a

• Piloti su pista chiusa che vogliono un componente senza restrizioni e orientato alla competizione invece di un sistema per strada
• Motociclisti che si aspettano che un componente della serie Race sia omologato per la strada o abbastanza silenzioso per le strade residenziali
• Acquirenti che non hanno confermato il componente esatto per l'anno e il modello della loro moto

Scegli la serie Street se la moto circola su strade pubbliche e vuoi un suono controllabile con la durata dell'acciaio inossidabile. Scegli la serie Race se guidi su pista chiusa e vuoi un componente senza restrizioni. In ogni caso, conferma la compatibilità per il tuo modello esatto e tieni a portata di mano i piccoli ricambi di manutenzione.