Guida al montaggio e alla compatibilità dello scarico Slip-On AT2 per Z900

Risposta rapida

Installa lo scarico slip-on AT2 in acciaio inox rimuovendo prima il silenziatore originale, poi prova a secco il nuovo silenziatore e il tubo intermedio prima di serrare fascette o molle. Lavora con calma, controlla lo spazio attorno al forcellone e alla pedana passeggero, e concludi con un controllo del suono al minimo e a bassi regimi.

Installazione passo passo dello slip-on AT2

1. Rimuovere il silenziatore originale: Allenta il bullone della fascetta sul giunto del tubo intermedio, poi sfila con cautela il silenziatore originale dalla staffa di montaggio. Sostieni il silenziatore durante la rimozione per non sollecitare il collettore. Errore comune: strattonare il silenziatore prima che la fascetta sia completamente allentata, il che può piegare la flangia del tubo intermedio. Controlla la guarnizione originale per eventuali danni; sostituiscila se è schiacciata o mancante.
2. Prova a secco del tubo intermedio e del silenziatore AT2: Infila il tubo intermedio AT2 sull'uscita del collettore e monta il silenziatore senza serrare sulla staffa del telaio. Non serrare nulla per ora. Controlla lo spazio attorno al forcellone, alla tubazione del freno posteriore e alla pedana passeggero. Errore comune: serrare prima la staffa del silenziatore, il che può disallineare il tubo intermedio. Il tubo intermedio deve infilarsi senza forza; se si blocca, verifica che la guarnizione originale sia ben in sede.
3. Installare le molle di scarico: Aggancia le molle in dotazione tra tubo intermedio e silenziatore usando un tendimolle. Indossa guanti e occhiali protettivi. Errore comune: allungare una molla con una pinza, il che può deformare le spire e indebolire la tensione. Dopo l'installazione, tira delicatamente ogni molla per confermare che sia in sede in entrambi i ganci.
4. Serrare fascette e bulloni della staffa alla coppia corretta: Con tutto allineato, serra i bulloni della staffa del silenziatore e la fascetta del tubo intermedio secondo le specifiche nelle istruzioni AT2. Usa una chiave dinamometrica. Errore comune: serrare eccessivamente la fascetta, il che può schiacciare il tubo intermedio o deformare la guarnizione. Ricontrolla lo spazio dopo il serraggio; se il silenziatore tocca il forcellone, allenta e riallinea.
5. Controllo del suono e ispezione finale: Avvia il motore e lascialo al minimo per un minuto. Ascolta eventuali perdite di scarico sul giunto del tubo intermedio e verifica che il silenziatore non vibri contro il telaio. Dai qualche leggera accelerata per confermare una risposta fluida. Errore comune: saltare il controllo del suono e scoprire una perdita su strada. Se senti un ticchettio al minimo, ricontrolla la fascetta del tubo intermedio e la sede della guarnizione.

Caratteristiche del prodotto

• Z900 17-24 Scarico slip-on AT2 in acciaio inox, con silenziatore in acciaio inox: Lo slip-on AT2 pesa 5.0 libbre contro 8.9 libbre del silenziatore originale. Il risparmio di peso di 3.9 libbre riduce la massa posteriore e rende la moto più leggera nei cambi di direzione.