Yoshimura R&D of America, Inc.

Escape completo em aço inoxidável Race AT2 para NINJA 500 / Z500 / NINJA 400 24-26, com silenciador em aço inoxidável

Escape completo em aço inoxidável Race AT2 para NINJA 500 / Z500 / NINJA 400 - Main image
$638.29 $899 In stock

Category: Sistema de escape da série Race

A Kawasaki Ninja 500 está agora pronta para ir para a pista com o nosso novo sistema completo AT2 Race Series Works Finish!

O novo motor bicilíndrico de 451 cc da Ninja 500 desafiou a nossa equipa de desenvolvimento a aumentar a potência e o binário, e eles conseguiram! O nosso AT2 respondeu com um aumento de 5.7% na potência máxima e de 6.1% no binário máximo! Isso, juntamente com a redução de 6.3 libras de peso em relação ao sistema de origem, fará qualquer piloto de track day regozijar-se!

O nosso sistema completo AT2 Race Series inclui protetor de calcanhar em fibra de carbono e inserção de baixo volume INS-20-K para pistas sensíveis ao ruído.

O AT2 da Yoshimura é orgulhosamente concebido, desenvolvido e fabricado em Chino, Califórnia.

Pesos:

Escape de origem: 15.0 lbs.

Sistema completo Yoshimura AT-2: 8.7 lbs.


Níveis de som:

(Utilizando normas J2825) com inserto de som de baixo volume INS-20-K.


2000 RPM

Origem: 76.6 dB

AT2: 95.7 dB


5000 RPM

Origem: 84.8 dB

AT2: 102.6 dB

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Adam ★★★★★

The install was straightforward, and the stainless muffler has a deep, aggressive tone that really wakes up the Ninja 500. I can feel the weight difference from the stock pipes right away, and the power delivery feels much smoother through the rev range.

Ruby ★★★★★

Bolt-on install was straightforward, and the stainless muffler’s welds look clean even after a few heat cycles. The mid-range pull on the Ninja 500 feels noticeably sharper, though I didn’t bother with a tune yet.

Sofia A. ★★★★★

The AT2 system woke the 451cc twin up noticeably on the straights, and the stainless muffler keeps the tone deep without being obnoxious at idle. Fitment on the 24-26 Ninja 500 was spot-on, no wrestling with brackets. Took about an hour to swap and the welds look cleaner than the stock unit ever did