Z900 AT2 Slip-On-Auspuff: Passung und Montageanleitung

Kurzantwort

Montieren Sie den AT2 Edelstahl-Slip-On, indem Sie zuerst den Serienschalldämpfer entfernen und dann den neuen Schalldämpfer und das Mittelrohr probeweise anbringen, bevor Sie Schellen oder Federn festziehen. Arbeiten Sie langsam, prüfen Sie den Freiraum um Schwinge und Soziusfußraste und schließen Sie mit einer Geräuschprüfung im Leerlauf und bei niedriger Drehzahl ab.

Schritt-für-Schritt-Montage des AT2 Slip-On

1. Serienschalldämpfer entfernen: Lösen Sie die Schellenschraube an der Mittelrohrverbindung und ziehen Sie dann den Serienschalldämpfer vorsichtig von seiner Halterung. Stützen Sie den Schalldämpfer beim Abnehmen ab, um den Krümmer nicht zu belasten. Häufiger Fehler: Den Schalldämpfer herausziehen, bevor die Schelle vollständig gelöst ist, wodurch der Mittelrohrflansch verbogen werden kann. Prüfen Sie die Seriendichtung auf Beschädigungen; ersetzen Sie sie, wenn sie gequetscht oder fehlend ist.
2. Mittelrohr und Schalldämpfer AT2 probeweise montieren: Schieben Sie das AT2 Mittelrohr auf den Krümmerauslass und befestigen Sie den Schalldämpfer locker am Rahmenhalter. Ziehen Sie noch nichts fest. Prüfen Sie den Freiraum um Schwinge, hintere Bremsleitung und Soziusfußraste. Häufiger Fehler: Zuerst den Schalldämpferhalter festziehen, wodurch das Mittelrohr aus der Ausrichtung gezogen werden kann. Das Mittelrohr sollte sich ohne Kraftaufwand aufschieben lassen; wenn es klemmt, prüfen Sie, ob die Seriendichtung vollständig sitzt.
3. Auspufffedern montieren: Hängen Sie die mitgelieferten Federn mit einem Federzieher zwischen Mittelrohr und Schalldämpfer ein. Tragen Sie Handschuhe und Augenschutz. Häufiger Fehler: Eine Feder mit einer Zange dehnen, wodurch die Windungen verformt und die Spannung geschwächt werden kann. Ziehen Sie nach der Montage vorsichtig an jeder Feder, um zu bestätigen, dass sie in beiden Haken sitzt.
4. Schellen und Halterschrauben mit Drehmoment anziehen: Wenn alles ausgerichtet ist, ziehen Sie die Schalldämpferhalterschrauben und die Mittelrohrschelle gemäß den Angaben in der AT2 Anleitung fest. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Häufiger Fehler: Die Schelle zu fest anzuziehen, wodurch das Mittelrohr gequetscht oder die Dichtung verformt werden kann. Prüfen Sie den Freiraum nach dem Festziehen erneut; wenn der Schalldämpfer die Schwinge berührt, lösen und neu ausrichten.
5. Geräuschprüfung und Abschlusskontrolle: Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn eine Minute im Leerlauf laufen. Achten Sie auf Undichtigkeiten an der Mittelrohrverbindung und prüfen Sie, ob der Schalldämpfer nicht am Rahmen klappert. Geben Sie leicht Gas, um eine gleichmäßige Reaktion zu bestätigen. Häufiger Fehler: Die Geräuschprüfung überspringen und eine Undichtigkeit erst auf der Straße bemerken. Wenn Sie im Leerlauf ein Tickgeräusch hören, prüfen Sie die Mittelrohrschelle und den Sitz der Dichtung erneut.

Produktfakten

• Z900 17-24 AT2 Edelstahl-Slip-On-Auspuff, mit Edelstahlschalldämpfer: Der AT2 Slip-On wiegt 5.0 lbs. gegenüber 8.9 lbs. beim Serienschalldämpfer. Die Gewichtsersparnis von 3.9 Pfund reduziert die Masse am Heck und lässt das Motorrad bei Richtungswechseln leichter wirken.