890 Duke R / 790 Duke AT2 Slip-On : Guide son et ajustement
By Yoshimura R&D of America, Inc. | Published: 2026-10-29
Category: Avis produits
Découvrez le son et l'adaptation du silencieux coulissant en acier inoxydable Yoshimura AT2 sur la KTM 890 Duke R et 790 Duke. Comprend les étapes d'installation et des notes sonores.
Réponse rapide
Le silencieux slip-on en acier inoxydable Yoshimura AT2 s'adapte à la KTM 890 Duke R (2020-2021) et à la 790 Duke (2019-2020) sans modifications. Il offre un son plus profond et plus agressif que l'original tout en réduisant le poids de plusieurs kilos.
Profil sonore
Le silencieux AT2 utilise une conception à noyau conique qui produit une note pleine et rauque au ralenti et un aboiement vif sous accélération. Sur le bicylindre parallèle de 889 cc de la 890 Duke R, vous obtenez un grondement plus profond par rapport au pot d'échappement d'origine. Attendez-vous à une augmentation modérée du volume—perceptible mais pas gênante pour une utilisation quotidienne.
Si vous préférez une conduite plus silencieuse, l'AT2 comprend un baffle amovible. Son installation réduit le niveau sonore d'environ 3-5 dB, le rendant plus respectueux du voisinage tout en améliorant la note d'échappement.
Considérations d'adaptation
Le silencieux slip-on AT2 est un remplacement direct du silencieux d'origine. Il utilise les points de montage d'usine et ne nécessite aucune découpe ni soudure. La construction en acier inoxydable résiste à la corrosion et s'harmonise avec la quincaillerie d'origine de la moto.
Un compromis : le silencieux AT2 est légèrement plus long que l'unité d'origine, vous devrez donc vérifier le dégagement avec les repose-pieds arrière ou les kits de plaque d'immatriculation arrière. Dans la plupart des cas, il se dégage sans problème, mais les pilotes équipés de repose-pieds arrière agressifs doivent vérifier l'ajustement avant de serrer.
Étapes d'installation
- 1. Retirez le silencieux d'origine : Desserrez le collier au niveau du raccord du tube intermédiaire et le boulon de montage près de la repose-pied passager. Faites glisser le silencieux d'origine hors du tube intermédiaire. S'il est coincé, tournez-le doucement tout en tirant—n'utilisez pas de force excessive qui pourrait endommager le tube intermédiaire. Vérifiez que l'extrémité du tube intermédiaire est propre et exempte de débris avant d'installer le nouveau silencieux.
- 2. Installez le silencieux slip-on AT2 : Faites glisser le silencieux AT2 sur le tube intermédiaire jusqu'à ce qu'il soit complètement en place. Alignez le support de montage avec la patte du cadre. Serrez à la main le collier et le boulon de montage, puis ajustez l'angle du silencieux pour qu'il soit parallèle au bras oscillant et dégage le pneu arrière. Laissez toutes les fixations légèrement desserrées jusqu'à ce que vous confirmiez l'alignement—un serrage trop précoce peut provoquer un désalignement.
- 3. Serrez et testez : Serrez le boulon de montage à 25 Nm (18 ft-lb) et le collier à 10 Nm (7 ft-lb). Démarrez le moteur et vérifiez qu'il n'y a pas de fuites d'échappement au niveau du joint. Laissez la moto tourner au ralenti pendant 2 minutes, puis accélérez doucement pour confirmer que le silencieux ne vibre pas contre le cadre ou le bras oscillant. Si vous entendez un cliquetis ou un grincement, revérifiez le serrage du collier et le dégagement du silencieux.
Caractéristiques du produit
- 890 DUKE R 20-21 / 790 DUKE 19-20 AT2 Silencieux Slip-On en acier inoxydable, avec silencieux en acier inoxydable: Présentation du silencieux Yoshimura AT2 (Alpha Taper 2) ! Un profil de silencieux emblématique avec des éléments de design originaux. Nous ne pouvions pas imaginer une meilleure moto pour lancer notre nouvel AT2 que la nouvelle KTM 890 Duke R. La forme conique de l'AT2 et son embout en fibre de carbone mat donnent à la Duke un look distinctif tout en améliorant le flux d'échappement et en réduisant le poids.
890 DUKE R 20-21 / 790 DUKE 19-20 AT2 Silencieux Slip-On en acier inoxydable, avec silencieux en acier inoxydable
