890 Duke R / 790 Duke AT2 Slip-On: Guida suono e montaggio
By Yoshimura R&D of America, Inc. | Published: 2026-10-29
Category: Recensioni prodotti
Scopri come suona e si adatta lo scarico slip-on in acciaio inossidabile Yoshimura AT2 sulla KTM 890 Duke R e 790 Duke. Include passaggi di installazione e note sul suono.
Risposta rapida
Lo scarico slip-on in acciaio inossidabile Yoshimura AT2 si adatta alla KTM 890 Duke R (2020-2021) e alla 790 Duke (2019-2020) senza modifiche. Offre un suono più profondo e aggressivo rispetto all'originale, riducendo il peso di diversi chili.
Profilo sonoro
Il silenziatore AT2 utilizza un design a nucleo conico che produce una nota piena e roca al minimo e un abbaio deciso in accelerazione. Sul bicilindrico parallelo da 889 cc della 890 Duke R, si ottiene un rombo più profondo rispetto al silenziatore originale. Aspettatevi un aumento moderato del volume—percettibile ma non fastidioso per l'uso quotidiano.
Se preferite una guida più silenziosa, l'AT2 include un baffle rimovibile. Installarlo riduce l'emissione sonora di circa 3-5 dB, rendendolo più rispettoso del vicinato pur migliorando la nota di scarico.
Considerazioni sul montaggio
Lo slip-on AT2 è una sostituzione diretta del silenziatore originale. Utilizza i punti di montaggio di fabbrica e non richiede tagli o saldature. La costruzione in acciaio inossidabile resiste alla corrosione e si abbina alla componentistica originale della moto.
Un compromesso: il silenziatore AT2 è leggermente più lungo dell'unità originale, quindi dovrete verificare lo spazio con pedane arretrate o kit portatarga aftermarket. Nella maggior parte dei casi, si monta senza problemi, ma i piloti con pedane arretrate aggressive dovrebbero verificare l'idoneità prima di serrare.
Passaggi di installazione
- 1. Rimuovere il silenziatore originale: Allentare il morsetto al collegamento del tubo intermedio e il bullone di montaggio vicino alla pedana del passeggero. Far scorrere il silenziatore originale fuori dal tubo intermedio. Se è bloccato, ruotare delicatamente mentre si tira—non usare forza eccessiva che potrebbe danneggiare il tubo intermedio. Assicurarsi che l'estremità del tubo intermedio sia pulita e priva di detriti prima di installare il nuovo silenziatore.
- 2. Installare lo slip-on AT2: Far scorrere il silenziatore AT2 sul tubo intermedio fino a quando non è completamente inserito. Allineare la staffa di montaggio con la linguetta del telaio. Stringere a mano il morsetto e il bullone di montaggio, quindi regolare l'angolo del silenziatore in modo che sia parallelo al forcellone e libero dalla ruota posteriore. Lasciare tutti i fissaggi leggermente allentati fino a quando non si conferma l'allineamento—stringere troppo precocemente può causare disallineamento.
- 3. Serrare e testare: Serrare il bullone di montaggio a 25 Nm (18 ft-lb) e il morsetto a 10 Nm (7 ft-lb). Avviare il motore e controllare che non ci siano perdite di scarico al giunto. Lasciare la moto al minimo per 2 minuti, quindi accelerare dolcemente per confermare che il silenziatore non vibri contro il telaio o il forcellone. Se si sente un ticchettio o un tintinnio, ricontrollare la tenuta del morsetto e lo spazio del silenziatore.
Caratteristiche del prodotto
- 890 DUKE R 20-21 / 790 DUKE 19-20 AT2 Scarico Slip-On in acciaio inossidabile, con silenziatore in acciaio inossidabile: Presentazione del silenziatore Yoshimura AT2 (Alpha Taper 2)! Un profilo di silenziatore iconico con elementi di design originali. Non potevamo pensare a una moto migliore per debuttare il nostro nuovo AT2 della nuova KTM 890 Duke R. La forma affusolata dell'AT2 e il suo terminale in fibra di carbonio opaca conferiscono alla Duke un aspetto distintivo, migliorando al contempo il flusso di scarico e riducendo il peso.
890 DUKE R 20-21 / 790 DUKE 19-20 AT2 Scarico Slip-On in acciaio inossidabile, con silenziatore in acciaio inossidabile
