90度ベンドパイプ：カスタム排気経路の計画
By Yoshimura R&D of America, Inc. | Published: 2026-10-16
Category: ハウツーガイド
流れ、フィットし、長持ちするカスタムエキゾーストルートを計画しましょう。90度のエキゾーストベンドの選び方、配管ミスの回避方法、ステンレスチューブのきれいな溶接方法を学びます。
クイックアンサー
バイクに何かを切断する前に、排気経路全体を計画してください。経路が実際に曲がる箇所にのみ 90 度のエキゾーストベンドを使用し、ベンド間のチューブは可能な限り真っ直ぐに保ち、クランプや溶接に十分な直線部分を残してください。マンドレルベントの 304L ステンレスベンド、Builder Series 90 度ベンドは、カスタムエキゾースト配管のためのクリーンで一貫性のある出発点を提供します。
ベンドを購入する前に経路を計画する
シリンダーヘッドフランジから始めて、マフラーまで戻ります。硬いワイヤーまたは薄いPVCを使用して中心線を模擬し、各直線区間と各曲がりを測定します。パイプがスイングアーム、ショック、フットペグ、ボディワークをフルサスペンションストロークでクリアしなければならない箇所をマークします。ヘッダー出口とマフラー入口の外径を測定し、一致するベンドを注文します。サイズが不明な場合は、製品ページを確認するか、注文前にYoshimura（800-634-9166）までお電話ください。
ベンド半径、肉厚、素材を選ぶ
タイトな半径はスペースを節約しますが、広い半径よりも流れを乱します。ほとんどのストリートおよびデュアルスポーツビルドでは、中心線半径がチューブ径の約 2.5 ～ 3 倍が実用的な妥協点です。肉厚は溶接に重要です。アフターマーケットのステンレスでは 1mm が一般的で、TIG溶接に適しています。Builder Series 90 度ベンドは 304L ステンレス、肉厚 1mm で、全電動CNCベンダーで完全マンドレルベントされており、クランプや成形跡を最小限に抑えています。各ベンドはCADに対して検査され、端部は所定の長さに切断されバリ取りされているため、溶接に適した直角な端部状態が得られます。ミル仕上げは溶接および、研磨、サンドブラスト、セラミックコーティングなどの溶接後の仕上げにすぐに対応できます。
切断と仮溶接の順序を計画する
一度に1ピースずつ切断し、バイクに仮付けします。フランジから後方に向けて作業し、ヘッダーが一直線になるようにします。パイプとフレームの間にスペーサーまたは小さなブロックを使用して隙間を保ち、サスペンションを完全に圧縮した状態と完全に伸ばした状態でクリアランスを確認します。ベンド間の直線部分は少なくともチューブ径の2倍の長さを確保します。これにより応力が軽減され、クランプや溶接の余地が生まれます。経路全体が仮付けされ、マフラーが希望の位置に収まるまで、完全に溶接しないでください。
システムを固定し、漏れを確認する
最終溶接後、パイプを冷ましてから、新しいガスケットと適切なクランプで取り付けます。 TRS マフラークランプ カーボンファイバー W/ヒートシールド は、Yoshimuraシステムの接続ポイントを締めるために設計されています。セットアップに適したクランプが見つからない場合は、Yoshimuraに直接お問い合わせください。エンジンを始動し、各ジョイントでチクチク音やシューという音がしないか聞いてください。最初のヒートサイクルの後、クランプのトルクを再確認してください。ステンレスは温まると膨張し、冷えると収縮するためです。
ステップバイステップのエキゾースト配管計画
- ワイヤーまたはPVCで経路を模擬する： ヘッドフランジからマフラーまで模擬中心線を引きます。パイプがスイングアーム、ショック、フットペグ、ボディワークをフルサスペンションストロークでクリアしなければならないすべての箇所をマークします。 チェックポイント：模擬パイプがフル圧縮時に何かに接触する場合は、ベンドを購入する前に経路を調整してください。
- ベンドと直線チューブを測定し注文する： ヘッダー出口とマフラー入口の外径を一致させます。スペースに合ったベンド半径と、溶接プロセスに適した肉厚を選択します。測定した区間をカバーするために 90 度ベンドと直線部分を注文します。 チェックポイント：製品ページでサイズを確認するか、不明な場合はYoshimura（800-634-9166）までお電話ください。
- 一度に1ピースずつ切断し仮付けする： フランジから後方に向けて作業します。各ピースを少し長めに切断し、合わせてから仮付けします。ベンド間の直線部分は少なくともチューブ径の2倍の長さを確保します。 チェックポイント：経路全体が仮付けされ、マフラーが最終位置に収まるまで、完全に溶接しないでください。
- 最終溶接、取り付け、ヒートサイクル： 溶接を完了し、パイプを冷ましてから、新しいガスケットと適切なクランプで取り付けます。エンジンを始動し、各ジョイントで漏れがないか聞いてください。 チェックポイント：最初のヒートサイクルの後、クランプのトルクを再確認してください。ステンレスは温まると膨張し、冷えると収縮するためです。
カスタム配管に役立つパーツ
- Builder Series 90 度ベンド: Builder Series 90 度ベンドは 304L ステンレス鋼、肉厚 1mm で、全電動CNCチューブベンダーで完全マンドレルベントされており、クランプや成形跡を最小限に抑えています。マンドレルベントによりベンド内部が滑らかになり、クラッシュベントパイプよりも良好な流れをサポートし、溶接のための一貫性のある出発点を提供します。
- Builder Series 90 度ベンド: チューブ端部は所定の長さに切断されバリ取りされており、クリーンで直角な端部状態が得られます。ミル仕上げは溶接および希望する溶接後の仕上げにすぐに対応できます。研削や端部の直角出しに費やす時間が減り、溶接が冷めた後に最終仕上げを選択できます。
- TRS マフラークランプ カーボンファイバー W/ヒートシールド: TRS マフラークランプ カーボンファイバー W/ヒートシールドは、Yoshimuraエキゾーストシステムの接続ポイントを締めるための交換用サービスパーツです。適切なクランプを使用することで、ジョイントをしっかりと保ち、ヒートサイクル後の漏れや動きの可能性を減らします。
