RS-12 vs RS-4：吉村チタンエキゾーストの選び方

クイックアンサー

ホンダ CRF450R に最新のチャンピオンシップ獲得技術をお求めなら、RS-12 をお選びください。KTM 250 SX-F に乗っていて、実績があり手頃な価格の静かなチタンシステムをお望みなら、RS-4 を選びましょう。

RS-12 vs RS-4：主なトレードオフ

• 最新技術 vs 実証済み技術： RS-12 はホンダ CRF450R 向けの吉村最新フルシステム設計であり、RS-4 は KTM 250 SX-F 向けの成熟した洗練されたプラットフォームです。RS-12 は最新の研究開発の恩恵を受けていますが、RS-4 のポリレゾナントチャンバーはパワーとサウンドコントロールの実証済みソリューションです。
• 価格 vs パフォーマンス層： $1,039.35 の RS-12 は、本格的なホンダレーサー向けのプレミアム投資です。$339.32 の RS-4 は、トップクラスの価格帯を求めずにチタンシステムを欲する KTM ライダーに優れた価値を提供します。 予算とバイクのモデルが、どのシステムが適切かを大きく左右します。
• サウンド特性とコンプライアンス： RS-4 は、デュプレックスチャンバー設計により静かな排気音で特に知られています。RS-12 のサウンド特性は利用可能な仕様に詳細が記載されていないため、騒音規制を気にするライダーはさらに調査することをお勧めします。 音量が決め手となる場合、RS-4 には文書化された利点があります。

製品概要

• CRF450R/RX 2021-2024 / CRF450R-S 2023-2024 RS-12 チタンフルエキゾースト（チタンマフラー付き）: RS-12 はスーパークロスとモトクロスで第1位のエキゾーストであり、チェイス・セクストンを 2023 450 スーパークロスタイトルに、ジェット・ローレンスをパーフェクトシーズンでの 2023 450 モトクロスおよび SMX タイトルに導きました。ホンダ CRF450R に乗っていて、ファクトリーチャンピオンが使用するのと同じエキゾーストを求めるなら、RS-12 がその技術への直接的な道です。

  

• KTM 250 SX-F 13-15 RS-4 チタンフルエキゾースト（チタンマフラー付き）: RS-4 はポリレゾナントデュプレックスチャンバー設計を採用し、パワーと静かな排気音の比類なき組み合わせを提供し、その誕生以来、複数のスーパークロスおよびモトクロスタイトルを獲得してきました。KTM 250 SX-F に乗っていて、レースで実証されたパフォーマンスを犠牲にすることなく静かなエキゾーストを優先するライダーは、RS-4 をバランスの取れた選択肢と感じるでしょう。

  

あなたのビルドに合うエキゾーストは？

最適な用途

• ホンダ CRF450R（2021-2024）または CRF450RX/CRF450R-S のオーナーで、最新のチャンピオンシップ獲得エキゾーストを求める方
• トップクラスのレーシング技術を優先し、より高い投資に抵抗のないライダー

非推奨

• KTM 250 SX-F のオーナー（RS-12 はそのモデルではご利用いただけません）
• 最新世代のエキゾースト設計を必要としない、予算重視のライダー