YZF-R7 カムシャフトキット ST-2M：その役割

クイックアンサー

YZF-R7用ヨシムラST-2Mカムシャフトキットは、純正カムをビレットスチール製ユニットに交換し、中回転から高回転のパワーを向上させます。R7が7,000rpm以上でフラットに感じられる場合、このキットが直接的な解決策です。

診断：ST-2MはあなたのR7に適していますか？

• 症状： YZF-R7が7,000–8,000rpmで壁にぶつかったように感じます。エンジンは回転してもそれ以上引っ張らず、サーキット走行後はバイクが力を抑えているような感覚が残ります。
• 考えられる原因： 純正カムシャフトのタイミングは、ピークパワーよりも中回転を重視した広くフラットなトルクカーブに最適化されています。CP2エンジンには、ファクトリーカムが引き出していない高回転域のさらなるポテンシャルがあります。
• 是正措置： ヨシムラST-2Mカムシャフトキットをインストールしてください。これにより、吸気・排気カムの両方がビレットユニットに交換され、バルブの開閉タイミングが変更され、高回転でエンジンがより良く呼吸できるようになります。7,000rpm以降で顕著なパワーゲインと、よりシャープなスロットルレスポンスが期待できます。 インストール後、エンジンの再チューニングが必要です。新しいカムタイミングに対応したECUフラッシュやチューナーなしでバイクを走らせないでください。
• 中止するか、別のオプションを選択： エンジン分解レベルのインストール（シリンダーヘッド取り外し、タイミングチェーン作業、バルブクリアランス確認）に不安がある場合、またはその後のプロによるチューニング費用を予算化できない場合は、代わりにヨシムラのレース用マフラーとECUフラッシュを検討してください。この組み合わせは、エンジンを開けずに高回転域のパワーをいくらか回復させます。

製品情報

• YZF-R7 22-25 カムシャフトキット ST-2M: ヨシムラジャパンが特殊鋼合金から製造したフルビレット吸気・排気カム。ビレット構造は純正鋳造カムよりもフレックスに強く、高回転でのバルブタイミングを正確に保ち、より一貫したパワーを実現します。