요시무라 배기 시스템: 슬립온 vs 풀 시스템 비교

빠른 답변

더 가볍고 더 나은 사운드의 배기 시스템을 더 낮은 가격에 원하고 오토바이의 순정 헤더 상태가 양호하다면 요시무라 슬립온을 선택하세요. 최고의 출력과 무게 절감을 원하거나 다른 엔진 개조를 계획 중이거나 순정 헤더가 손상된 경우 풀 시스템을 선택하세요. 슬립온은 더 쉽고 예산 친화적인 업그레이드이며, 풀 시스템은 더 큰 투자이지만 더 큰 효과를 제공합니다.

오토바이 배기 시스템을 구매할 때 첫 번째 진짜 결정은 슬립온인지 풀 시스템인지입니다. 둘 다 머플러를 교체하지만, 풀 시스템만이 헤더와 미드파이프도 교체하므로 비용, 설치 시간 및 성능 한계가 크게 다릅니다.

요시무라는 둘 다 제조합니다. XR650L 93-25 RS-2 스테인리스 슬립온 배기, 스테인리스 머플러 포함 은 가성비 좋은 슬립온의 좋은 예이며, 브랜드의 풀 시스템은 전체 배기 경로를 교체합니다. 이 비교에서는 장단점을 분석하여 라이더가 자신의 바이크와 목표에 맞는 설정을 선택할 수 있도록 합니다.

각 옵션이 실제로 교체하는 부분

슬립온은 머플러만 교체하고 순정 헤더에 클램프로 고정됩니다. 따라서 가장 덜 침습적인 변경입니다. 부품이 적고 비용이 낮으며 대부분의 라이더가 집에서 기본 도구로 설치할 수 있습니다. 헤더가 손상되지 않았고 주로 더 나은 사운드, 무게 감소, 깔끔한 외관을 원할 때 적합한 선택입니다.

풀 시스템은 헤더, 미드파이프, 머플러를 하나의 설계된 패키지로 교체합니다. 전체 경로가 일치하기 때문에 풀 시스템은 슬립온 단독보다 더 큰 출력과 더 큰 중량 절감을 제공할 수 있습니다. 단점은 비용이 더 높고 설치가 더 복잡하다는 점입니다. 순정 헤더를 제거하고 종종 센서, 열 차폐물, 좁은 공간을 처리해야 하기 때문입니다.

• 슬립온: 머플러만, 순정 헤더 재사용, 가장 쉬운 설치.
• 풀 시스템: 헤더, 미드파이프, 머플러, 가장 큰 이득, 가장 많은 작업.

출력과 중량: 실제 차이가 드러나는 부분

슬립온은 출력과 출력 전달을 개선할 수 있으며, Yoshimura의 RS-2 디자인은 원래 TRC보다 더 큰 코어와 더 조용한 결과로 증가된 출력과 출력 전달을 제공하도록 설계되었습니다. 하지만 여전히 순정 헤더를 통해 숨을 쉬기 때문에 풀 시스템보다 한계가 낮습니다.

풀 시스템은 그 병목 현상을 제거합니다. 헤더를 교체하면 엔진이 전체 회전 영역에서 더 많은 공기를 흐르게 하므로, 최대 출력을 추구하거나 다른 개조를 추가할 때 풀 시스템이 선택됩니다. 또한 순정 스틸을 더 많이 교체하기 때문에 일반적으로 더 많은 무게를 절약합니다.

• 최대 출력과 무게 절감을 원한다면 풀 시스템을 계획하세요.
• 헤더를 건드리지 않고 눈에 띄는 개선을 원한다면 슬립온이 효과적입니다.

사운드, 외관, 일상 라이딩

두 옵션 모두 오토바이 사운드를 바꾸지만, 풀 시스템은 전체 경로가 일치하기 때문에 일반적으로 더 깊고 일관된 톤을 제공합니다. 슬립온은 순정 헤더의 특성을 유지하며, 스트리트 라이딩에서 더 조용하고 이웃 친화적인 선택인 경우가 많습니다.

외관도 중요합니다. 슬립온은 새로운 머플러와 엔드 캡을 제공하며, 이는 종종 오토바이의 후미를 변형시키기에 충분합니다. 풀 시스템은 더 나아가 헤더 영역을 정리하고 순정 컬렉터를 제거하지만, 더 눈에 띄는 작업이며 오토바이를 팔 때 되돌리기 어렵습니다.

• 스트리트 사용을 위해 공격적인 풀 시스템을 선택하기 전에 지역 소음 규정을 확인하십시오.
• 나중에 오토바이를 원래 상태로 되돌릴 가능성이 있다면 순정 부품을 보관하세요.

비용 및 장기 소유

슬립온은 초기 비용에서 우위를 점합니다. 예를 들어, XR650L RS-2 슬립온의 카탈로그 가격은 USD 274.50이며, 비교 가격 USD 549.00에 비해 접근하기 쉬운 첫 배기 업그레이드입니다. 풀 시스템은 더 많은 부품과 엔지니어링이 포함되므로 비용이 더 높습니다.

장기적인 관점에서 생각하세요. 넘어지거나 머플러가 손상된 경우, 교체 부품(예: 4.0 x 16.0 YRD TRS CF SLEEVE 또는 RS9 카본 파이버 엔드 캡 커버 오른쪽 전체 시스템을 교체하는 대신 수리할 수 있습니다. 이러한 유지보수 용이성은 두 설정 모두에서 실제 소유자에게 이점이 됩니다.

• 헤더를 제거하는 것이 불편하다면 설치 비용을 예산에 포함하세요.
• 교체용 슬리브와 엔드 캡을 사용하면 두 시스템 모두의 수명을 연장할 수 있습니다.

슬립온 vs 풀 시스템: 트레이드오프

• 비용: 슬립온은 비용 부담이 적은 진입점입니다. XR650L RS-2 슬립온이 USD 274.50인 반면, 비교 가격은 USD 549.00입니다. 풀 시스템은 헤더와 미드파이프를 포함하므로 비용이 더 높습니다. 예산이 결정 요인이라면 슬립온을 선택하세요.
• 성능 한계: 슬립온은 출력과 출력 전달을 개선하지만 여전히 순정 헤더를 사용합니다. 풀 시스템은 병목 현상을 제거하고 특히 다른 엔진 개조와 함께 사용할 때 가장 큰 이득을 지원합니다. 최대 출력이 목표라면 풀 시스템을 선택하세요.
• 설치 및 되돌리기 가능 여부: 슬립온은 클램프로 간단히 장착하며 되돌리기도 쉽습니다. 풀 시스템은 순정 헤더를 제거하고 센서와 간격을 처리해야 합니다. 주말에 간편하게 장착하고 되돌릴 수 있는 업그레이드를 원한다면 슬립온을 선택하세요.
• 유지보수 용이성: 두 구성 모두 수리가 가능합니다. 교체용 슬리브(4.0 x 16.0 YRD TRS CF SLEEVE)와 엔드 캡 커버(RS9 Carbon Fiber End Cap Cover RIght Side)는 일반적인 전복 손상을 해결합니다. 두 시스템 모두의 수명을 연장하려면 교체 부품 번호를 가까이에 두십시오.

차이를 보여주는 Yoshimura 제품

• XR650L 93-25 RS-2 스테인리스 슬립온 배기, 스테인리스 머플러 포함: RS-2는 원래 TRC에서 진화한 강력하고 다재다능한 디자인으로, 더 큰 출력과 출력 전달을 제공하도록 설계되었으며, 더 큰 볼륨을 특징으로 하는 다른 피라미드 모양을 갖추고 있어 더 조용한 시스템이면서도 더 큰 코어와 뛰어난 성능을 합리적인 가격에 제공합니다. 내구성을 높이기 위해 다이아몬드 모양의 스테인리스 스틸 슬리브를 사용합니다. 이것은 슬립온이 제공하는 것의 구체적인 예입니다: 헤더를 교체하지 않고도 합리적인 가격에 실제 성능 향상을 제공하는 더 조용하고 내구성 있는 머플러입니다.
• 4.0 x 16.0 YRD TRS CF SLEEVE: 전복 사고로 머플러가 손상되거나 측면에 구멍이 뚫렸을 때 사용하는 교체용 슬리브입니다. 때로는 수리가 가능하고, 때로는 새 머플러를 구입하는 것이 더 저렴합니다. Yoshimura는 스트리트 및 MX/오프로드 용도로 알루미늄, 스테인리스 스틸 또는 카본 슬리브를 제공합니다. 이는 슬립온과 풀 시스템 모두 수리가 가능하므로 손상이 항상 완전히 새로운 배기 시스템을 구매해야 함을 의미하지는 않음을 보여줍니다.
• RS9 카본 파이버 엔드 캡 커버 오른쪽: 전복 사고 시 엔드 캡이 주로 손상되며, 엔드 캡 키트에는 머플러를 다시 멋지게 보이게 하는 데 필요한 모든 것이 포함되어 있습니다. 작고 저렴한 부품으로 손상된 머플러의 외관을 복원할 수 있어 두 배기 유형 모두 장기 소유 비용을 낮춥니다.

어느 것이 귀하의 상황에 맞나요?

최적 대상

• 순정 헤더를 유지하면서 더 나은 사운드, 더 가벼운 무게, 더 낮은 가격을 원하는 라이더
• 헤더가 손상되지 않은 상태에서 쉽고 되돌릴 수 있는 업그레이드를 원하는 바이크 소유자
• 더 조용한 시스템을 선호하는 스트리트 및 듀얼스포츠 라이더

해당 없음

• 최대 출력을 추구하거나 전체 시스템이 필요한 엔진 개조를 계획하는 라이더
• 손상되었거나 배기 효율이 떨어지는 순정 헤더를 교체해야 하는 오토바이
• 최대한의 무게 절감을 원하는 오너

슬립온은 대부분의 라이더에게 현명한 첫 단계입니다. 비용이 낮고 설치가 쉬우며 사운드와 무게에서 확실한 개선을 제공합니다. 가장 큰 출력 향상, 가장 큰 무게 절감을 원하거나 이미 손상된 헤더를 교체하는 경우에는 전체 시스템으로 업그레이드하세요. 어느 쪽이든 요시무라의 교체 부품은 시스템을 오랫동안 최상의 상태로 유지하는 데 도움이 됩니다.