Exaustor Street Series vs Race Series: qual o ideal para o seu carro?

Resposta rápida

Escolha a Street Series se a sua mota estiver registada e for conduzida em estradas públicas, pois estes sistemas são concebidos para um som e ajuste legais em estrada. Escolha a Race Series se conduzir apenas em circuito fechado e quiser um componente sem restrições, focado na competição. A troca é direta: legalidade rodoviária e som mais baixo versus intenção de corrida e sem conformidade rodoviária.

Se está à procura de um escape Yoshimura, a primeira bifurcação não é a forma do silenciador ou o acabamento. É se precisa de um sistema Street Series ou Race Series. Essa única escolha decide o quão barulhenta a mota será, se é adequada para a via pública e quanto vai gastar.

Esta comparação segue o que o catálogo realmente afirma, para que possa escolher um sistema de acordo com a forma como realmente conduz, e não com a aparência de uma foto do produto.

O que realmente separa as duas linhas

Os sistemas Street Series são concebidos para motociclos registados que circulam em vias públicas. O GSX-R600/750 11-26 Escape Slip-On TRC em Aço Inoxidável, com Silenciador em Aço Inoxidável mostra o padrão: uma manga tri-oval, um grande volume de material de enchimento, um defletor reto numa tampa cónica e um inserto de baixo volume facilmente removível. Esse inserto é o controlo de som prático, e o volume de enchimento é o que mantém o tom controlado ao longo do tempo.

A Race Series está do outro lado da linha. O GSX-R1000 01-22 / GSX-R750 96-05 / GSX-R600 97-05 Adaptador de suporte de roda de sincronização é um componente da Race Series, e o catálogo descreve as peças de corrida Yoshimura Japan e Yoshimura Asia como versões sem restrições em comparação com os sistemas limitados exigidos em mercados mais restritivos como Japão e Europa. Essa é a distinção fundamental: intenção de competição versus conformidade rodoviária.

• Street Series: concebida para som legal em estrada e uso rodoviário
• Série Race: componentes sem restrições, focados na competição
• Nenhuma das linhas é simplesmente uma versão mais ruidosa da outra

Som e o inserto removível

O som é a pergunta que mais fazem, e o TRC dá uma resposta real, não de marketing. Vem com um inserto de baixo volume facilmente removível, para que possa usá-lo mais silencioso em arranques matinais e ruas de bairro, e depois retirar o inserto quando quiser mais presença. O grande volume de material de enchimento também importa, porque é o enchimento que absorve o som e molda o tom à medida que o sistema envelhece.

O som da Race Series é uma categoria diferente. Como estes componentes são desenvolvidos como versões sem restrições, não têm um objetivo sonoro legal para estrada incorporado. Se o seu objetivo é uma mota para ir trabalhar sem preocupações, isso é um ponto contra a Race Series, não um defeito do produto.

• Mantenha o inserto colocado para a configuração de estrada mais silenciosa
• Verifique os limites de ruído locais antes de remover qualquer inserto
• O volume do enchimento, não apenas o comprimento do silenciador, molda o som a longo prazo

Materiais, acabamento e peças pequenas

O slip-on TRC combina um silenciador de aço inoxidável com uma manga tri-oval e um protetor de calcanhar gravado a laser que combina estilo e funcionalidade. O aço inoxidável é a escolha prática padrão para uma moto de estrada porque resiste ao clima e à sujidade da estrada sem a manutenção que os acabamentos de aparência exigem. O protetor de calcanhar também não é decoração; protege o acabamento onde a sua bota realmente roça.

Ambas as linhas dependem do mesmo pequeno hardware para se manterem apertadas. A Braçadeira de silenciador mini R77, aço inoxidável é exatamente o que parece: uma braçadeira de aço inoxidável para apertar os pontos de ligação do seu sistema. A Yoshimura também vende o Espaçador de alumínio ALS-002 e outros componentes pequenos, pelo que uma reconstrução ou reparação não significa substituir todo o escape.

• O aço inoxidável é a escolha de baixa manutenção para uso diário na estrada
• Substitua braçadeiras e espaçadores antes de falharem, não depois
• Mantenha os números das pequenas peças de hardware do seu sistema em arquivo

Realidade de preços e peças de serviço

O orçamento geralmente decide isto mais rapidamente do que as fichas técnicas. O silenciador deslizante TRC está listado a USD 279.50 contra um preço de catálogo de USD 559.00, o que coloca um sistema de aço inoxidável orientado para a estrada ao alcance da maioria dos motociclistas. O adaptador do suporte da roda de sincronização da Race Series está listado a USD 82.00 contra um preço de comparação de USD 164.00, um lembrete de que os componentes de corrida são frequentemente pequenos, específicos e comprados um de cada vez.

As peças de serviço mantêm qualquer um dos caminhos acessível a longo prazo. CRF450R 2017 RS9T em aço inoxidável Sistema completo com tubo de escape direito, listado a USD 92.00 contra USD 184.00, é o componente de ligação ao seu silenciador, e o espaçador de alumínio ALS-002 custa USD 5.28 contra USD 10.55. Se não encontrar a peça certa, a orientação da Yoshimura é ligar para 800-634-9166 ou enviar um e-mail para [email protected].

• Preço de um sistema completo mais as pequenas peças que eventualmente precisará
• Um tubo de escape ou espaçador é muito mais barato do que um novo escape
• Confirme que a peça é compatível com a sua moto exata antes de encomendar

Os compromissos, lado a lado

• Controlo de som: A Street Series oferece um inserto removível de baixo volume e uma grande quantidade de material de enchimento para gerir o tom. Os componentes da Race Series não têm restrições de design e não cumprem qualquer objetivo sonoro legal para estrada. Se as manhãs tranquilas são importantes para si, fique com a Street Series.
• Legalidade e utilização: A Street Series destina-se a motas registadas em vias pblicas. A Race Series focada na competio e no configurada para conformidade rodoviria. Verifique as suas regras locais antes de assumir que qualquer sistema legal para a estrada.
• Custo e manuteno: O slip-on TRC está listado a USD 279.50 contra um preço de comparação de USD 559.00, enquanto as pequenas peças da Race Series e peças de serviço começam muito mais baixo, como o espaçador de alumínio ALS-002 a USD 5.28. Faça um orçamento para o sistema mais os grampos, espaçadores e tubos de escape que irá necessitar posteriormente.

Factos do produto que decidem

• GSX-R600/750 11-26 Escape slip-on TRC em aço inoxidável, com silenciador em aço inoxidável: Design TRC comprovado em corridas com manga tri-oval, tampa cónica, defletor reto, grande volume de material de enchimento, proteção do calcanhar gravada a laser e inserto removível de baixo volume. O inserto removível permite ajustar o som para uso em estrada, e o volume de enchimento suporta um tom controlado ao longo do tempo.
• GSX-R1000 01-22 / GSX-R750 96-05 / GSX-R600 97-05 ADAPTADOR DE SUPORTE DE RODA DE DISTRIBUIÇÃO: Um componente da Série Race; as peças de corrida Yoshimura Japan e Yoshimura Asia são descritas como versões sem restrições em comparação com os sistemas estrangulados exigidos em mercados mais restritivos. As peças da Série Race são concebidas para uso competitivo, não para som legal em estrada ou conformidade rodoviária.
• Braçadeira de silenciador R77mini, aço inoxidável: Uma braçadeira de aço inoxidável para apertar os pontos de ligação no seu sistema de escape Yoshimura. O pequeno hardware é o que mantém um sistema selado e silencioso, e é barato substituí-lo antes de falhar.
• Espaçador de alumínio ALS-002: Um pequeno componente de ferragem; a Yoshimura vende rebites, cintas de rebites, porcas e parafusos, e ilhós como peças individuais. Pode fazer a manutenção ou reconstruir um sistema peça a peça em vez de comprar um escape totalmente novo.

Como decidir

Melhor para

• Condutores de motas registadas que precisam de som legal para estrada e fiabilidade diária
• Proprietários que desejam ajustar o volume com um inserto removível em vez de se comprometerem com um único nível de ruído
• Qualquer pessoa que esteja a substituir ou a fazer manutenção de um sistema existente com peças individuais, como braçadeiras e espaçadores

Não indicado para

• Pilotos em circuitos fechados que querem um componente sem restrições e focado na competição em vez de um sistema para estrada
• Motociclistas que esperam que uma peça da série Race seja legal para estrada ou suficientemente silenciosa para ruas residenciais
• Compradores que não confirmaram a peça exata para o ano e modelo da sua moto

Escolha a série Street se a moto circula em vias públicas e quer um som controlável com durabilidade de aço inoxidável. Escolha a série Race se anda em circuitos fechados e quer um componente sem restrições. Em qualquer caso, confirme o ajuste para o seu modelo exato e mantenha as pequenas peças de serviço à mão.