AT2 vs RS-5：CBR600RR用ストリートシリーズエキゾースト比較
By Yoshimura R&D of America, Inc. | Published: 2026-10-22
Category: 比較
CBR600RR用のYoshimura AT2とRS-5 Street Seriesスリップオンマフラーを比較。サウンド、重量、スタイルの違いを確認して、最適な一本を選びましょう。
クイックアンサー
CBR600RR（07-08）の場合、RS-5はレースから着想を得たカーボンファイバールックと取り外し可能なインサートを提供し、AT2はより手頃な価格のステンレススチールオプションで、クラシックなヨシムラサウンドを提供します。スタイルと調整性を重視するならRS-5、予算と耐久性を重視するならAT2を選びましょう。
サウンドとトーンの違い
RS-5はストレートバッフルと取り外し可能な低音量インサートを備えており、静かなストリートモードからよりアグレッシブなトラックトーンまで音量を調整できます。AT2もストレートバッフルを採用していますが、シングルポリッシュステンレススチールのターンダウンチップを備え、多くのライダーが愛するクリアでクラシックなヨシムラサウンドを生み出します。
音量を細かく調整したいなら、RS-5の取り外し可能なインサートがその柔軟性を提供します。余計な調整なしに、実績のあるストレートなサウンドをお求めなら、AT2がそのままお届けします。
重量と素材
RS-5はカーボンファイバー製コーンエンドキャップと台形スリーブを使用しており、オールステンレスデザインと比較して軽量化を実現できます。AT2はオールステンレススチール製で、重くなりますが耐久性と耐腐食性に優れています。
軽量化を重視するライダーには、RS-5が最適な選択です。過酷な条件下で走行する場合やメンテナンスフリーのオプションをお求めなら、AT2のステンレス構造がより実用的です。
トレードオフ一覧
- サウンド調整性： RS-5：音量を簡単に変更できる取り外し可能な低音量インサート付き。AT2：サウンドは固定（アフターマーケットのインサートを別途購入しない限り、付属しません）。 ストリートとトラックを切り替える予定があるなら、RS-5の方が便利です。
- 重量： RS-5：カーボンファイバーエンドキャップで軽量化。AT2：オールステンレススチールで重いですが、より頑丈です。 重量を気にするライダーはRS-5を選ぶべきです。
- 価格： AT2は大幅に安価（メーカー希望小売価格$279.99 対 $461.61）でありながら、ヨシムラの品質を提供します。 予算重視のライダーは、AT2で優れたパフォーマンスを得られます。
製品情報
- CBR600RR 07-08 RS-5 ステンレススリップオンマフラー（カーボンファイバーマフラー付き）: RS-5は、ストレートバッフルと取り外し可能な低音量インサート、カーボンファイバー製コーンエンドキャップを備えています。さまざまな走行環境に合わせて排気音量を調整でき、カーボンファイバーエンドキャップが軽量化に貢献します。
CBR600RR 07-08 RS-5 ステンレススリップオンマフラー（カーボンファイバーマフラー付き） - GSX-R1000 01-04 750/600 01-03 TRS ステンレスボルトオンマフラー: TRS（AT2）は、ストレートバッフルからシングルポリッシュステンレススチールのターンダウンチップに至る構造で、低音量インサートに対応しています。クラシックなヨシムラサウンドと耐久性に優れたステンレススチール構造を提供し、音量を抑えたい場合はインサートを追加することも可能です。
GSX-R1000 01-04 750/600 01-03 TRS ステンレスボルトオンマフラー
あなたに合うのはどちら？
最適な人
- カーボンファイバーのディテールと調整可能なサウンドを備えた、レースから着想を得たルックを求めるライダー
- 軽量化と音量調整機能を重視するトラックデイ愛好家
おすすめしない人
- 初期費用を抑えたい予算重視のライダー—AT2を検討してください
- 最大限の耐久性を求めてオールステンレススチールマフラーを希望するライダー—AT2の方が適しています
