Race Series vs Street Series：あなたに合うマフラーは？
By Yoshimura R&D of America, Inc. | Published: 2026-10-14
Category: 比較
レースシリーズとストリートシリーズのエキゾーストは、それぞれ役割が異なります。サウンド、フィット感、メンテナンスの必要性を比較して、サーキット走行や日常のライディングに最適なものを選びましょう。
クイックアンサー
サーキット走行がメインの方、または最軽量でレースに特化したセットアップをお求めなら、レースシリーズが最適です。日常のライディングや通勤、近隣に配慮した音量を保ちたい方には、ストリートシリーズがおすすめです。スペックシートではなく、実際の走り方に合わせてシステムを選びましょう。
レースシリーズとストリートシリーズで実際に何が変わるのか
核心となる違いは、その設計思想です。レースシリーズのエキゾーストは、クローズドコースでの使用を想定し、軽量化と排気効率の最大化を目指して作られています。一方、ストリートシリーズは、音量を適切なレベルに抑えながら、見た目と街乗りでの性能を向上させるように設計されています。どちらかが一方的に優れているわけではなく、どこでどのように乗るか、どれだけの音量を許容できるかによって、最適な選択は変わります。
ストリート向けシステムの具体例として、NAVI 22-26 ミニRS-2 ワークスフィニッシュ ステンレス フルシステム カーボンマフラーが挙げられます。これは、ホンダ・ナビの純正インテーク（110ccキャブレター仕様CVT、10インチホイール）に合わせて開発されました。インテークを変更したりエンジンモディファイを追加すると、システムの性能に影響する可能性があるため、この点は重要です。ナビをほぼノーマルのまま維持するなら、これは簡単に取り付けられるストリート向けアップグレードです。
音量：毎回のライドで体感するトレードオフ
レースシリーズのエキゾーストは、消音よりも排気効率を優先するため、一般的に音量が大きくなります。サーキットでは問題ありませんが、騒音規制のある公道や、早朝に通勤する人がいる住宅地では問題になることがあります。ストリートシリーズは、ノーマルよりもスポーティなサウンドを保ちながらも、音量を低く抑えるようにチューニングされています。
すでにALPHAまたはALPHA Tマフラーをお使いで、音量を下げたい場合は、サウンドインサートキット フレアード（INS-27-K）が直接的なオプションです。これは低音量化インサートキットですが、実際の騒音低減量はお使いの車両やアプリケーションによって異なります。この点は重要です。実際に自分のバイクでテストするまで、確実な数値はわかりません。
計画しておくべきフィッティングとサービスパーツ
フルシステムやスリップオンだけが重要なパーツではありません。マフラーとシステムの残りの部分を繋ぐ接続用テールパイプ（ミッドパイプとも呼ばれます）も重要です。この部分が損傷したり摩耗したりした場合は、自分のバイクに合った正しい交換部品が必要です。 RMZ450 08-16 ステンレスRS4 フルシステム テールパイプ は、車種別の交換部品の一例です。
エキゾーストを購入する前に、お持ちのバイクの年式、モデル、そして純正インテークを維持するのか、それともエンジン関連の作業を計画しているのかを必ず確認してください。NAVI RS-2の場合、カタログには、アフターマーケットのインテークやその他のエンジンモディファイが性能を変える可能性があると記載されているため、購入の判断材料にしてください。フィッティングに不安がある場合は、吉村のセールス部門（1-800-634-9166）までお電話いただくか、お持ちのバイクの詳細を添えて[email protected]までメールでお問い合わせください。
購入前に比較検討すべきトレードオフ
- 音量： レースシリーズは排気効率を優先するため、一般的に音量が大きくなります。ストリートシリーズは、より低い音量にチューニングされています。早朝に走行することが多い方や、騒音規制のある地域にお住まいの方は、ストリートシリーズがより安全な選択です。 ストリートバイクにレースシリーズを選ぶ前に、地域の騒音規制を確認してください。
- 重量と性能： レースシリーズは、クローズドコースでの使用を想定し、軽量化と排気効率の最大化を目指して作られています。ストリートシリーズもノーマルからの性能向上はありますが、消音を優先しています。 サーキットを走らないのであれば、レースシリーズの軽量化によるメリットが騒音のデメリットを上回らないかもしれません。
- サービスとフィッティング： テールパイプやサウンドインサートなどの交換部品は、車種別です。RMZ450 08-16 ステンレスRS4 フルシステム テールパイプはそのモデル専用で、INS-27-KはALPHAおよびALPHA Tマフラーに対応しています。 サービスパーツを注文する前に、お持ちの正確なバイクモデルとマフラーを確認してください。
製品情報
- NAVI 22-26 ミニRS-2 ワークスフィニッシュ ステンレス フルシステム カーボンマフラー: NAVI 22-26 ミニRS-2 ワークスフィニッシュ ステンレス フルシステム カーボンマフラーは、ホンダ・ナビの純正インテーク（110ccキャブレター仕様CVT、10インチホイール）に合わせて開発されました。ナビをほぼノーマルのまま維持するなら、このストリート向けシステムはそのまま取り付け可能です。アフターマーケットのインテークやエンジンモディファイは性能を変える可能性があります。
- CBR600RR 09-12 RS-5 ステンレス スリップオンエキゾースト（ステンレスマフラー付き）: CBR600RR 09-12 RS-5 ステンレス スリップオンエキゾースト（ステンレスマフラー付き）は、台形シェイプ、ストレートバッフル、カーボンファイバー製エンドキャップを特徴とし、低い音量を維持します。これは特定のスポーツバイク向けのストリートフレンドリーなスリップオンです。台形デザインはレース由来のラインを踏襲していますが、フルレースシステムよりも音量は低く抑えられています。
- ALPHAおよびALPHA Tマフラー用 サウンドインサートキット フレアード（INS-27-K）: サウンドインサートキット フレアード（INS-27-K）は、ALPHAおよびALPHA Tマフラー用の交換用低音量インサートキットです。騒音低減量はアプリケーションによって異なります。既存のALPHAまたはALPHA Tエキゾーストを静音化したい場合に便利ですが、実際にテストするまで正確な低減量はわかりません。
あなたのライディングに合うのはどちら？
こんな方におすすめ
- 最大の排気効率と最小限の重量を求めるサーキット走行愛好家やレーサー
- 公道の騒音規制を満たす必要のない、レース専用バイクをお持ちの方
こんな方には不向き
- 近隣に配慮した音量を保つ必要がある毎日通勤するライダー
- 主に純正インテークを維持し、簡単なストリート向けアップグレードを求めるライダー
