Yoshimura R&D of America, Inc.

Raptor 700 RS-2 スリップオンマフラー:サウンド・フィット感・性能

Raptor 700 RS-2 スリップオンマフラー:サウンド・フィット感・性能

By Yoshimura R&D of America, Inc. | Published: 2026-10-30

Category: 商品レビュー

Yoshimura RS-2 スリップオンマフラーがあなたのRaptor 700 をどう変えるかをご覧ください。ダイヤモンド形状のスリーブと大型コアによる、より静かでパワフルなアップグレードです。サウンド、フィット感、パフォーマンスのトレードオフについて解説します。

クイックアンサー

静かでパワフルなエキゾーストを、予算を抑えてRaptor 700(2006~2026年モデル)に装着したいなら、Yoshimura RS-2 スリップオンは有力な選択肢です。ダイヤモンド型スリーブと大型コアにより騒音を低減しつつ、ミッドレンジのパンチ力を向上させます。

Raptor 700 でサウンドが重要な理由

騒々しいエキゾーストは近所迷惑になり、トレイルで不要な注目を集める可能性があります。RS-2 の大型マフラー容量とダイヤモンド型スリーブは、多くのオープンアフターマーケットシステムよりもデシベルを低く抑えつつ、純正より深くアグレッシブなトーンを実現します。

2006~2026年モデルにおける装着の実態

RS-2 スリップオンは、Raptor 700、R、SEの全バリエーション(2006~2026年モデル)の純正ヘッダーに直接ボルトオンできるよう設計されています。切断や溶接は不要です。ただし、カスタムヘッダーや大幅に異なるマウンティングブラケットを使用している場合は、微調整が必要になることがあります。

パフォーマンスのトレードオフ

スロットルレスポンスの向上と、特にミッドレンジでのパワーバンドの拡大を実感できるでしょう。トレードオフは?フルシステムではないため、ピーク馬力の向上は控えめです(通常 2~4 HP)。最高速を追求するなら、フルエキゾーストシステムの方が適しているかもしれません。

診断:RS-2 はあなたに適していますか?

  • 症状: 現在のエキゾーストが走行環境に対して騒音すぎる、またはフルシステムを導入せずにさりげないパフォーマンスアップグレードを望んでいる。 騒音が主な懸念事項であれば、このスリップオンは良い解決策です。
  • 考えられる原因: 純正エキゾーストは制限的で静かですが個性に欠けます。多くのアフターマーケットオプションは騒音すぎるか、適合が不十分です。
  • 是正措置: Yoshimura RS-2 スリップオンを純正ヘッダーに直接取り付けてください。2006~2026年モデルのRaptor 700 に無加工で適合します。より深くコントロールされたトーンと、ミッドレンジパワーの向上が期待できます。 カスタムヘッダーやアフターマーケットフレームを使用している場合は、購入前にブラケットの位置合わせを確認してください。
  • 中止するか、別のオプションを選択: 最大のトップエンド馬力が必要な場合は、フルエキゾーストシステムの方がより大きなピークゲインを得られます。騒音に敏感なエリアで走行し、簡単なドロップインアップグレードを望むなら、RS-2 を選んでください。 ほとんどのライダーにとって、RS-2 はサウンド、フィット、バリューの絶妙なバランスを実現します。

製品情報

  • RAPTOR 700/R/SE 06~26年モデル RS-2 ステンレススリップオンエキゾースト(アルミマフラー付き): RS-2 はオリジナルのTRCから進化し、ダイヤモンド型スリーブと大型コアを採用することでマフラーのパッキン容量を増やし、より静かな動作を実現しました。これにより、多くのスリップオンと比較して顕著な騒音低減を得られると同時に、パフォーマンス向上と特徴的な外観を楽しめます。
    RAPTOR 700/R/SE 06-26 RS-2 Stainless Slip-On Exhaust, w/ Aluminum Muffler
    RAPTOR 700/R/SE 06~26年モデル RS-2 ステンレススリップオンエキゾースト(アルミマフラー付き)

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