CRF450R/RX 25-26 RS-12 ステンレス フルエキゾースト、ステンレスマフラー付き

新型ホンダ CRF450R が登場し、パッケージ全体に大きな変更が加えられました。ハンター・ローレンスはその変更に触発され、AMAプロモトクロスの最後の3ラウンドでこの新しいマシンで競うことになりました。

最新のCRF450Rは、まったく新しいシャシー、エアボックス、ECU設定を誇ります。当社のエンジニアリングおよび開発チームは、チームホンダHRCと協力し、新しい450からあらゆるパフォーマンスを引き出すことに全力を注いできました。新しいRS-12 Signature Seriesフルシステムにより、ノーマル比で最大出力が3.7%向上し、最大トルクは1.3%向上しました。

2025 CRF450R/RX RS-12の特長の一部：

ハイドロフォームマフラー

これは、軽量化を実現するハイドロフォーミング技術を採用した、新しい世代のRS-12プロファイル排気システムの第一弾です。この技術により、材料の使用量を最小限に抑えながら、最適なフィット感のために利用可能なスペースを最大限に活用できます。ハイドロフォーミングは、従来の金属成形方法の多くの制限を取り除き、より強くて軽いマフラーを可能にします。この新しいスリーブには、深絞りワンピースレゾネーターも組み込まれており、耐久性がさらに向上しています。

ハイドロフォームヘッダープライマリー

楕円形の排気ポートとの正確なマッチングにより、オーバルからラウンドへのスムーズな内部遷移で性能が向上。溶接箇所の削減により耐久性が向上。ハイドロフォームプロセスの正確な再現性によりフィット感が向上。

カーボンフェイス加工ジョイント

新しいカーボンフェイス加工ジョイントは、アンチシーズの使用が不要になりました。これは、ステンレス鋼ジョイントの表面に炭素原子を含浸させることで実現されています。その結果、摩擦を低減することで、ジョイントの寿命全体にわたって摩耗を軽減します。

ヘッダーレゾネーター

Honda HRCチームとの協力により開発された当社のヘッダーレゾネーターは、見た目のためだけにあるのではなく、全回転域でパワーを最大化し、ライダーとの一体感を高めることを可能にします。

キャストマニホールド

利点 - 強度、耐久性の向上、取り付けと取り外しが容易。

新しいRS-12（2025ホンダ CRF450R/RX用）には、INS-32-Kサウンドインサートが装着されています。このインサートは、耳に心地よい排気音を生み出すだけでなく、新しいホンダにとって最高のパワーを引き出します。

CRF450R RS-12は、米国および欧州のチームホンダHRCレースチームの協力を得て、米国で設計、開発、製造されています。

サウンドインサート/スパークアレスターオプション

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