KX450/X 24-26 RS-12 ステンレスフルエキゾースト、ステンレスサイレンサー付き

Yoshimura RS-12 の更新スペック、2026 KX450 でテスト済み

Yoshimura は決して現状に満足しません。エンジニアは日々、さらなるパフォーマンスを追求しています。工場の Kawasaki Red Bear オフロードレースチームから挑戦を受けたとき、私たちは Red Bear Kawasaki KX450 のさらなるパワーを引き出すために深く掘り下げることにしました。

結果はすぐに驚くべきものでした！ Stew Baylor は新しいスペックシステムを使用して、数年ぶりに GNCC ホールショットを獲得しました...

"Steward Baylor はホールショットを獲得し、KX™450X で集団を率いて森の中へ。激しい戦いの末、Baylor は今年2度目の勝利を収めました。'ホールショットには驚きましたが、興奮しました！このクラスで 12 年間で XC1 しか獲得したことがありません。早い段階で前に出ることが大きな違いを生み、ゴーグルとラジエーターを清潔に保つことができました。' - Team Red Bear Factory Kawasaki チーム PR より"

KX450 の洗練されたパワーは、@8,600rpm で最大 4.4% の馬力向上、@8,400rpm で最大 4.8% のトルク向上を実現します。このマシンがホールショットを連発するのも当然です！

"私は、この1年間開発に携わってきたシステムのリリースを発表できることを嬉しく思います。これらの変更の焦点は、私が Kawasaki に必要だと感じたパフォーマンスを向上させることでした。このシステムでレースをし、最近のイベントで勝利した後、消費者向けに準備が整ったと信じており、このプロジェクトに参加できたことを誇りに思います！" - Steward Baylor、チームオーナー、2x 回世界チャンピオン、そして現在 6x 回ナショナルエンデューロチャンピオン

当社の RS-12 マフラーには、インサート交換を簡単にする PTF インサートシステム、最適化されたマフラー形状（容量増加とブレーキキャリパークリアランス向上）など、多くの機能が搭載されています。オプションのスパークアレスタ SA-21-K は別売りです。

Yoshimura の RS-12 システムは、カリフォルニア州チノで誇りを持って設計、開発、製造されています。

• ラバーマウントされた RS-12 マフラーがサブフレームへの振動を減衰します
• アグレッシブでインテリジェントに設計された RS-12 の非対称形状マフラーは、容量を最大化し、サウンドを管理して実用パワーを向上させる共鳴チャンバーを内蔵しています。RS-12 のユニークなプロファイルは、タイヤとブレーキキャリパーにより多くのクリアランスを提供します。
• 洗練されたパワーデリバリーによるパフォーマンス向上。
• ファクトリーレーサーが使用するワークスシステムと同様に、RS-12システムは精密機械加工されたジョイントを採用しています。機械加工されたジョイントは、完全な360度の接触面で2つの表面間のシールを確実にし、優れた正確なフィットを提供します。これにより、システムの寿命、フィット感、性能が向上します。
• 新しい特許出願中のPrecision Taper Fit（PTF）インサートリングにより、サウンドインサートとスパークアレスタの取り付けと取り外しが簡単になります。
• Yoshimuraに期待される業界をリードするデザイン、革新性、ディテールを備えた、ワークスルックのマットカーボンファイバーエンドキャップ。
• カーボンエンドキャップがRS-12インナーキャップを覆い、外観を向上させるとともに、業界で最も一般的に見られる他のサンドイッチマウント設計と比較して、メンテナンスが容易になります。
• 全モデルに対応するリパックキット、オプションのインサート、スパークアレスタをご用意しています