RM-Z450 18-26 RS-12 ステンレスフルエキゾースト、アルミマフラー付き

3年以上にわたる開発とテストを経て、RS-12 が登場しました！才能あふれるファクトリースポンサードアスリート、技術者、献身的なエンジニアの協力と、ハードルを上げるという強い意志のもと、当社の RS-12 がついに 2018-20 Suzuki RM-Z450 向けに登場しました。

RS-12に関しては、細部にまでこだわりました。一目見れば、市場の他の製品とはまったく異なることがわかります。近づくにつれて、新しいダートバイクシステムのあらゆる場所にディテールが施されていることに気づくでしょう。マットカーボンファイバー製エンドキャップのデカールインサートから、精密に機械加工されたジョイントまで、このシステムは次のレベルです。

• ファクトリーレベルのレースで 24 か月以上にわたり開発・テストを実施
• 攻撃的で知的に設計された非対称形状の RS-12 プロファイルにより、マフラーボリュームを最大化し、騒音管理、パワー向上、タイヤとブレーキキャリパーへのクリアランス拡大を実現
• 従来世代の設計と比較して、性能向上、軽量化、フィット性の改善を実現
• ファクトリーレーサーが使用するワークスシステムと同様に、RS-12 システムは精密機械加工ジョイントを採用。機械加工ジョイントは、完全な 360 度の接触面で2つの表面間のシールを確実にし、システム寿命、フィット性、性能の向上につながる優れた正確なフィットを提供します。
• ヨシムラに期待される業界をリードするデザインと革新性を備えた、ワークスルックのマットカーボンファイバーエンドキャップ
• カーボンエンドキャップがインナーキャップを覆うマウント設計により、業界で一般的なサンドイッチマウント設計と比較して、耐久性が向上し、メンテナンスが容易になります。
• 特許出願中の新しい Precision Taper Fit (PTF) インサートリングにより、サウンドインサートとスパークアレスタの取り付け・取り外しが簡単になります。
• RS-12 のテーパードマフラーボディインレット設計により、システムを前方に押し出し、性能を犠牲にすることなく重量の集中化に貢献します。
• 誇りを持って、アメリカで設計・開発・製造されています！
• ヨシムラフルシステム重量 8.4 ポンド vs 純正重量 9.5 ポンド
• リパックキット、オプションのインサート、スパークアレスタは全モデルでご利用いただけます。

サウンドインサート/スパークアレスタオプション

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