YZ450F 2026 RS-12 스테인리스 티타늄 풀 배기, 알루미늄 머플러 포함

Vital MX의 말

...Yoshimura는 헤더 설치의 어려움을 인지하고 헤더 파이프 연결부를 재설계하여 100배 더 쉽게 설치 및 분리할 수 있도록 했습니다.

...이 하이브리드 시스템의 헤더 레조네이터는 정말 비현실적으로 보이며, 소비자로서 이런 예술 작품을 구매할 수 있다는 것이 정말 멋집니다..

...이 시스템이 모든 영역에서 출력을 향상시킨다는 것이 즉시 분명했습니다..

...코너에서 점프를 클리어하기가 더 쉬워졌고, 클러치 사용이 줄어들어 바이크를 더 쉽게 탈 수 있습니다..

...얻는 성능 향상은 그 모든 비용을 충분히 가치 있게 하며, 게다가 배기 시스템을 100배 더 쉽게 교체하고 작업할 수 있습니다.

SWAP MOTO LIVE | Yoshimura RS-12 하이브리드 배기 시스템 (2026 Yamaha YZ450F용) | 트랙 테스트

소음 규정: 이 시스템은 109dB 호환 가능합니다. 

모든 사람이 스톡 Yamaha 배기 성능을 능가하기 어렵다는 것을 알고 있습니다. 이러한 노력이 성공하는 경우는 드물지만, 진정한 Yoshimura 방식으로 우리는 스스로를 뛰어넘었습니다.

최고의 조합. 하이브리드 MX 시스템 개념에 대한 첫 시도는 Honda CRF450RWE에서 이루어졌으며, 스테인리스 스틸 헤더의 내구성과 경량 티타늄 머플러의 장점을 희생 없이 결합했습니다. 하이브리드 시스템의 장점은 내구성이 중요한 부분에 스테인리스 스틸 헤더를 사용하고, 무게를 크게 줄일 수 있는 머플러에 더 가벼운 버전을 집중하는 데 있습니다. 이 개념은 내구성, 무게, 예산의 교차점에서 최적의 지점을 찾습니다.

막대한 출력 향상

전체 출력 스펙트럼에 걸쳐 당사의 엔지니어는 모든 RPM에서 스톡 유닛을 능가했습니다. 스펙트럼 전반에 걸쳐 토크도 고르게 향상되었습니다. 9.3rpm에서 최대 6,200%의 마력 향상과 9.6rpm에서 최대 6,200%의 토크 향상을 달성했습니다. 최고 RPM까지 당사의 하이브리드 RS-12 시스템은 상당한 성능을 제공합니다.

상당한 무게 절감

당사의 새로운 RS-12 하이브리드 시스템은 출력을 향상시키는 티타늄/알루미늄 RS-12 머플러 덕분에 스톡보다 가벼운 무게를 자랑합니다.

헤더 레조네이터

당사의 새로운 Yamaha YZ450F 시스템은 예술 작품처럼 보일 뿐만 아니라 필요한 곳에 출력을 전달하는 데 도움을 주는 볼륨 특화 헤더 레조네이터를 자랑합니다.

머플러 레조네이터

출력 향상 RS-12의 전면 캡 내부에는 새로운 YZ의 출력 특성을 향상시키는 또 다른 레조네이터가 있습니다.

109dB 호환 가능

프로 레이서라면 FIM 및 AMA 소음 규정 통과의 중요성을 잘 알고 계실 것입니다. 당사의 새로운 RS-12 시스템은 이를 염두에 두고 제작되었으며, 옵션인 INS-39-K를 사용하여 109db 소음 기준을 통과할 수 있습니다.

쉬운 설치!

새로운 RS-12는 헤더의 가공된 조인트 덕분에 설치가 쉽습니다. 실제로 새 시스템이 스톡 시스템을 분리하는 것보다 훨씬 쉽게 장착된다고 알려져 있습니다. 동의합니다!

캘리포니아 치노에서 자랑스럽게 엔지니어링, 개발 및 제조되었습니다 — 믿을 수 있는 Yoshimura 품질.

사운드 인서트/스파크 어레스터 옵션