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Escape completo RS-12 em aço inoxidável para CRF250R/RX 22-24, com silenciador de aço inoxidável

Escape completo RS-12 em aço inoxidável para CRF250R/RX 22-24, com silenciador - Main image
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Category: Sistema de escape Signature Series

O escape que impulsionou Hunter Lawrence para os campeonatos AMA SX e MX, Jett Lawrence para o campeonato AMA MX e ambos para os campeonatos AMA e/w Supercross!

Apoiando-se em muitas das características de manuseamento e estilo do seu irmão maior, a nova Honda CRF250R possui muitas novas funcionalidades. É mais leve, mais ágil e certamente capaz de alcançar os melhores resultados no pódio!

Aproveitando tudo o que pudemos do seu irmão mais velho no modelo do ano anterior CRF450, desenvolvemos o nosso RS-12 para otimizar a potência na nova CRF250R, permitindo-lhe ter a maior potência de baixa e média rotação e proporcionar o máximo de sobre-rotação para dar a melhor curva de potência possível para corridas de Supercross e Motocross.

O nosso RS-12 com a sua câmara de ressonância incorporada, artesanato comprovado em corridas e forma icónica proporciona a melhor potência disponível para a nova Honda CRF, mantendo o nível de ruído dentro dos parâmetros de corrida aceitáveis e proporcionando uma excelente folga para pneus e pinças de travão.

O RS-12 é orgulhosamente desenvolvido, projetado e fabricado nos EUA.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Kevin Y. ★★★★★

The fit on my 2024 CRF250R was spot on, no fussing with alignment out of the box. The stainless muffler has a deep, aggressive tone that makes the bike sound like a legit race machine.

Sebastian Z. ★★★★★

Took it to the track the day after install and the mid-range pull is noticeably stronger, especially coming out of sandy corners. The stainless muffler looks sharp and the whole system sounds mean without being obnoxious. It’s louder than stock, but for a race bike that’s exactly what I wanted.

Edward ★★★★★

Bolt-on fit was spot-on for my '23 RX, and the stainless muffler has held up great through muddy weekends. The mid-range pull is noticeably sharper now, and it's not obnoxiously loud at trail pace.