Yoshimura R&D of America, Inc.

Scarico completo in acciaio inox CRF450R/RX 2021-2024 / CRF450R-S 2023-2024 RS-12, con silenziatore in acciaio inox

Scarico completo in acciaio inox CRF450R/RX 2021-2024 / CRF450R-S 2023-2024 - Main image
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Category: Sistema di scarico Signature Series

Lo scarico #1 in Supercross e Motocross che ha spinto Chase Sexton al titolo Supercross 2023 450, e Jett Lawrence al titolo Motocross SMX 2023 450 e a una stagione perfetta!

Nella nostra incessante ricerca di realizzare il miglior sistema di scarico, Yoshimura presenta il nuovissimo sistema RS-12 in acciaio inossidabile per la Honda CRF450R/RX.

Perché ci siamo imbarcati nel compito di introdurre un sistema completamente nuovo per la CRF450? Con le ultime specifiche del motore, i nostri ingegneri volevano ottenere la migliore potenza utilizzabile da questo nuovo modello. Questo nuovo sistema incorpora un collettore in acciaio inossidabile fuso in un unico pezzo con una superficie flangiata integrata che è 3x più resistente dei design convenzionali.

Questo nuovo sistema è stato sviluppato con – ed è la cosa più vicina a ciò che il campione del mondo 5x Tim Gajser, Chase Sexton e Jett Lawrence hanno usato per ottenere holeshot e vincere campionati. Aumentando il risonatore nel silenziatore RS-12 di 50cc (un aumento del 14%) e aggiungendo un secondo risonatore al collettore, i nostri ingegneri sono riusciti a sbloccare una potenza utilizzabile pazzesca da questo nuovo e migliorato sistema.

Il nuovo sistema RS-12 aggiunge 5% di potenza max e 6.5% di coppia max alle nuove specifiche del motore con il suo corpo farfallato più piccolo e diverse impostazioni della ECU.

Cosa significa questo?

  • Erogazione di potenza più facile
  • Coppia anteriore più fluida
  • Consente al pilota di guidare con un rapporto più alto, liberando così le sospensioni.
  • Meno affaticamento del pilota

Il RS-12 di Yoshimura è orgogliosamente progettato, sviluppato e prodotto a Chino, California.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Leo P. ★★★★★

Installed this on my '23 CRF450R and the throttle response across the entire rev range is noticeably crisper. Dropped about 2.5 pounds compared to the stock exhaust, which I can actually feel in the corners.

George ★★★★★

The midrange pull is noticeably stronger than stock, and the stainless muffler has held up perfectly through a season of muddy practice days. You can really feel why the pro guys run this system, the power delivery just hooks up out of corners.

Andrew D. ★★★★★

Bolted it on and the first start-up made me grin. That stainless muffler holds up to real abuse, and the power delivery feels noticeably stronger right where I need it on the track.