Scarico completo KX450/X 24-26 RS-12 in acciaio inox, con silenziatore in acciaio inox

Specifiche aggiornate del RS-12 sul KX2026 450 | Testato

Da Yoshimura non ci accontentiamo mai del

I risultati sono stati subito sorprendenti! Stew Baylor ha ottenuto il suo primo holeshot GNCC in anni utilizzando il nuovo sistema specifico...

"Steward Baylor ha conquistato l'holeshot e ha guidato il gruppo nei boschi sulla sua KX™450X. Dopo una dura battaglia fino al traguardo, Baylor è riuscito a vincere, la sua seconda dell'anno. 'Sono rimasto sorpreso ma entusiasta per l'holeshot! Ho ottenuto solo due XC1 in 12 anni nella classe. Uscire davanti presto ha fatto una grande differenza, permettendomi di tenere puliti occhiali e radiatori.' - Dal comunicato stampa del Team Red Bear Factory Kawasaki

La potenza raffinata sulla KX450 ora produce fino al 4.4% in più di CV @8,600rpm e fino al 4.8% in più di coppia @8,400rpm. Non c'è da stupirsi che questa macchina stia ottenendo holeshot!

"Sono entusiasta di annunciare il rilascio di un sistema a cui ho partecipato nello sviluppo nell'ultimo anno. L'obiettivo di questi cambiamenti era migliorare le prestazioni che sentivo necessarie per la Kawasaki. Dopo aver corso con questo sistema e vinto gli ultimi eventi, credo sia pronto per i consumatori, e sono orgoglioso di aver fatto parte di questo progetto!" -Steward Baylor, proprietario del team, campione del mondo 2x e ora campione nazionale Enduro 6x

Il nostro silenziatore RS-12 è ricco di caratteristiche, tra cui il nostro sistema di inserti PTF che rende la sostituzione degli inserti un gioco da ragazzi e una forma ottimizzata del silenziatore con volume aggiuntivo e spazio per la pinza freno. L'ammortizzatore di scintille opzionale SA-21-K è disponibile separatamente.

I sistemi RS-12 di Yoshimura sono orgogliosamente progettati, sviluppati e prodotti a Chino, California.

• Il silenziatore RS-12 montato su supporti in gomma attenua le vibrazioni al telaio secondario
• Progettato in modo aggressivo e intelligente, il silenziatore asimmetrico RS-12 consente di massimizzare la capacità e incorpora una camera di risonanza per gestire il suono e aumentare la potenza utilizzabile. Il profilo unico dell'RS-12 offre anche più spazio per il pneumatico e la pinza del freno.
• Migliori prestazioni con erogazione di potenza raffinata.
• Proprio come i sistemi da competizione utilizzati dai nostri piloti ufficiali, i sistemi RS-12 utilizzano giunti lavorati di precisione. I giunti lavorati garantiscono una vestibilità superiore e precisa, sigillando meglio tra due superfici con una superficie di contatto perfetta di 360 gradi, il che si traduce in una maggiore durata del sistema, una migliore vestibilità e prestazioni.
• Il nuovo anello per inserti Precision Taper Fit (PTF) in attesa di brevetto rende facile installare e rimuovere inserti fonoassorbenti e parascintille.
• Cappuccio terminale in fibra di carbonio opaca dall'aspetto professionale con design, innovazione e dettagli all'avanguardia nel settore, come ci si aspetta da Yoshimura.
• Il terminale in carbonio copre il cappuccio interno dell'RS-12, migliorando l'estetica e offrendo una manutenzione più facile rispetto ad altri design di montaggio a sandwich comunemente presenti nel settore.
• Kit di reimballaggio, inserti opzionali e ammortizzatori di scintille sono disponibili per tutti i modelli