Yoshimura R&D of America, Inc.

TF450 2025-26 RS-12 Scarico completo in acciaio inox, con silenziatore in alluminio

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Category: Sistema di scarico Signature Series

La Triumph TF450 (C, E, & X) è arrivata e Yoshimura ha il nostro sistema completo RS-12 Signature Series pronto per migliorare le prestazioni di questa nuova macchina 450 MX.

Abbiamo realizzato una versione 304 in acciaio inossidabile/alluminio/fibra di carbonio del nostro RS-12 per fornire più potenza e coppia alla TF450 e ha davvero mantenuto le promesse!

Il nostro RS-12 offre un enorme aumento di potenza del 11.3% a 5000 giri/min e un sorprendente aumento di coppia del 10.8% a 5000 giri/min. Proprio dove questa nuova 450 ha bisogno di più potenza! Creare potenza – è quello che facciamo in Yoshimura.

L'RS-12 è progettato, sviluppato e prodotto a Chino, in California.

Livelli sonori:
(Utilizzando il fonometro 2 Max/J2825 con inserto INS-30-K in dotazione)

2000 giri/min (J2825)
Originale: 85.0 dB
Sistema completo RS-12: 87.5 dB

5000 giri/min (J2825)
Originale: 93.9 dB
Sistema completo RS-12: 97.7 dB

REV: (fonometro 2 Max)
Originale: 112.0 dB
Sistema completo RS-12: 113.4 dB

Opzioni inserto sonoro/parascintille


Livello sonoro

 Inserto volume Parascintille Incluso
INS-30-K Sì
INS-32-K No

INS-33-K

 SA-21-K No 
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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Ella ★★★★★

The RS-12’s 304 stainless construction feels premium through the mid-range, and the aluminum muffler shed noticeable weight off the rear. My TF450E pulls harder off the bottom now, and the sound is a deep bark without being obnoxious. Install took a bit of patience with the springs, but the end resu

Grace Y. ★★★★★

Bolt-on fit was flawless on my TF450X, the RS-12 welds are clean and the muffler tip looks sharp. It dropped noticeable weight up high, and the aluminum canister doesn’t radiate heat like the stock one did. Sound is deeper but not obnoxious, exactly what I wanted for race day.

Ryan R. ★★★★★

The 304 stainless construction feels bombproof, and the aluminum muffler sheds noticeable weight off the rear. Took about an hour to swap, and the mid-range pull on the TF450 E is noticeably sharper without being obnoxious.

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