CRF230F用RS-2フルエキゾースト:トレイル走行アップグレード
By Yoshimura R&D of America, Inc. | Published: 2026-10-22
Category: 商品レビュー
CRF230の走行がトレイルで重く感じられませんか?ヨシムラのRS-2フルエキゾーストシステムは、過度な騒音を抑えながらも体感できるパワーアップを実現し、オフロードライダーに最適な選択肢です。
クイックアンサー
急な坂道やタイトなシングルトラックでCRF230Fのパワー不足を感じるなら、Yoshimura RS-2フルエキゾーストシステムは実績あるアップグレードです。ノイズを抑えながら実用的なパワーを追加します。
RS-2がトレイルライディングに適する理由
トレイルライディングには、低回転トルク、扱いやすいノイズ、耐久性のバランスが求められます。RS-2はYoshimuraのTRCデザインから進化しましたが、より大きなダイヤモンド型スリーブを採用し、内部容積を増やしています。この余分な容積により、マフラーは排気ガスをより多く流しながらも、耳障りなほど大きな音になりません。トレイルヘッドから何時間も離れているときにまさに必要なものです。
フルシステムで失うもの
フルエキゾースト交換はスリップオンよりも手間がかかります。純正ヘッダーを取り外し、増加した流量に合わせてキャブレター(または燃料コントローラー)を再調整する必要があります。ジェッティングに自信がない場合は、ショップへの持ち込みを検討してください。また、RS-2はレースパイプではありません。ピークホースパワーを追求するライダーは、より騒音の大きいRS-4やRace Seriesシステムを好むかもしれません。
診断:RS-2はあなたのCRF230Fに適していますか?
- 症状: CRF230Fが坂道で力不足、またはコーナーからの立ち上がりでスロットルを開けたときのキレがない。
- 考えられる原因: 純正エキゾーストシステムは、特に高回転域で流れを制限し、不要な重量を追加してハンドリングに影響を与えます。
- 是正措置: Yoshimura RS-2フルエキゾースト(2003~2019 CRF230F対応)を取り付けます。大型コアとマフラー容積の増加によりエンジンの呼吸が改善され、失われたパワーを取り戻します。取り付け後はキャブレターの再調整を計画してください。 ジェッティングや燃料混合比の調整をしたくない場合は、ここで止めてください。フルエキゾーストはそれなしでは正しく動作しません。
- 代替手段: 最大ピークパワーを優先し、騒音が高くても気にしない場合は、RS-4またはRace Seriesシステムを検討してください。ジェッティングなしで素早く軽量化したい場合は、スリップオンマフラーがよりシンプルですが効果は劣ります。
製品情報
- CRF230F 03-19 RS-2 ステンレスフルエキゾースト、アルミマフラー付き: RS-2はダイヤモンド型スリーブ、大型コア、増加したマフラーパッキン容積を特徴とし、一般的なレースエキゾーストよりも静かです。パッキン容積が大きいほど、マフラーは流れを制限せずにより多くの音を吸収するため、トレイル仲間や近所を煩わせることなくパフォーマンス向上を得られます。

CRF230F 03-19 RS-2 ステンレスフルエキゾースト、アルミマフラー付き
