Yoshimura R&D of America, Inc.

ホンダRuckus用ヨシムラレースマフラー装着ガイド

ホンダRuckus用ヨシムラレースマフラー装着ガイド

By Yoshimura R&D of America, Inc. | Published: 2026-10-21

Category: 商品レビュー

ホンダ ラッカスまたはズーマーに最適なヨシムラTRCフルエキゾーストシステム。このガイドでは、49ccスクーターに関する一般的な適合性の質問にお答えします。

クイックアンサー

Yoshimura TRCフルエキゾーストシステムは、ホンダ・ラッカス(NPS50)およびズーマーの2003年モデルから2025年モデルに対応します。これはレースで実証済みのアップグレードで、純正システム全体をより軽量で高性能なセットアップに交換します。

TRCがスリップオンと異なる点

純正ヘッダーにボルトで取り付けるスリップオンマフラーとは異なり、TRCはフルシステムです。ヘッダーパイプ、ミッドパイプ、マフラーを1つのユニットとして交換します。そのため、より大幅な軽量化と排気の流れがスムーズになりますが、取り付けには純正システムを完全に取り外す必要があります。

ラッカスおよびズーマーへの適合に関する注意点

TRCシステムは、ホンダ・ラッカス(NPS50)とその日本市場向け兄弟車であるホンダ・ズーマー専用に設計されています。両車は同じ49cc水冷エンジンとシャーシを共有しているため、エキゾーストは無加工で両モデルに適合します。システムはリアスイングアームとショックをクリアし、付属のレーザーエッチングヒールガードが脚を熱から保護します。

よくある質問

Yoshimura TRCは私の2025ホンダ・ラッカスに適合しますか?
はい。TRCフルエキゾーストは2003~2025年モデルに対応しています。ラッカスのシャーシとエンジンマウントポイントはこの世代で一貫しているため、システムはシリンダーヘッドに直接ボルトで固定され、純正のハンガー位置を使用します。ご注文前に、お車の年式が2003~2025の間であることをご確認ください。
TRC取り付け後にキャブレターの再セッティングは必要ですか?
はい、フルエキゾーストは背圧と空燃比を変化させます。ラッカスはキャブレターを採用しているため、リーン状態を防ぐためにメインジェットを大きいものに交換する必要があります。最適な効果を得るために、多くのオーナーはエアインテークもアップグレードしています。取り付け後はジェットキットまたはキャブレターのセッティングを計画してください。
TRCは自分で取り付けられますか?
はい、基本的な工具があれば可能です。システムはスプリングとクランプによるスリップフィット接続を採用しています。ソケットセット、トルクレンチ、ヘッダーボルト用のアンチシーズコンパウンドが必要です。作業に慣れている方であれば、作業時間は約1~2時間です。トルク仕様についてはサービスマニュアルを手元に用意してください。
TRCは公道走行可能ですか?
TRCはレース専用エキゾーストです。触媒コンバーターやEPA準拠のスパークアレスタは含まれていません。多くの州や国では、純正の排出ガス制御装置を取り外すことは公道走行において違法です。ご購入前に現地の法律をご確認ください。着脱可能なインサートを使用して騒音を低減することはできますが、すべての規制を満たすとは限りません。

製品情報

  • RUCKUS/ZOOMER 03~25 Race TRC ステンレスフルエキゾースト、カーボンファイバーマフラー付き: TRCは、トリオーバル形状のスリーブ、コーン型エンドキャップ、取り外し可能な低容量インサートを特徴としています。トリオーバルデザインにより、エキゾーストはラッカスのタイトなフレームに収まりながら、独特でアグレッシブな外観を提供します。取り外し可能なインサートにより、サーキット走行やストリートライディングに合わせて音量を調整できます。
    RUCKUS/ZOOMER 03-25 Race TRC Stainless Full Exhaust, w/ Carbon Fiber Muffler
    RUCKUS/ZOOMER 03~25 Race TRC ステンレスフルエキゾースト、カーボンファイバーマフラー付き

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