Scarico completo RS-12 in acciaio inox e titanio CRF450R 2027, con silenziatore in titanio

Le recensioni sono uscite, alcuni dicono "è il migliore 450 mai realizzato". Anche se dobbiamo essere neutrali, non c'è dubbio che il nostro RS-12evo renderà anche il "migliore" 450 ancora migliore. Il nostro nuovissimo sistema RS-12evo Signature Series SS/TI arriva dagli ingegneri che conoscono meglio la Honda CRF450R. L'ultimo sistema SS/TI (ex Hybrid) per la 2027 Honda CRF450R ha tutta la potenza del nostro ultimo sistema in titanio integrale RS-12evo a un prezzo inferiore. In termini di peso, la versione SS/TI è comunque più leggera del sistema originale.

L'ultima evoluzione della Honda CRF450R presenta una serie di miglioramenti: nuovo telaio, airbox e configurazione ECU che offrono più potenza con meno rumore. La CRF450R è completamente nuova e anche il nostro nuovo sistema RS-12evo Signature Series lo è, migliorando guidabilità, potenza e coppia con meno peso.

Alcune caratteristiche del nuovo RS-12evo SS/TI includono:

Nuovo terminale in fibra di carbonio RS-12evo

Era ora di migliorare l'aspetto del RS-12. Presentiamo il terminale in fibra di carbonio RS-12evo, il livello successivo, che rappresenta un'incessante ricerca di forma e funzione da parte dei nostri ingegneri R&D di Yoshimura.

Nuovo silenziatore in titanio idroformato

RS-12evo include un nuovissimo silenziatore in titanio idroformato che consente l'uso più efficiente dello spazio accanto all'airbox, al sottotelaio e all'ammortizzatore, creando una vestibilità su misura che nessun altro ha. Il montaggio è progettato per integrarsi perfettamente con il pannello laterale originale. Questo nuovo manicotto incorpora anche un risonatore monopezzo a profondo disegno che migliora ulteriormente la durata. L'efficienza è una cosa, ma l'aspetto accattivante dello stile del silenziatore RS-12evo è senza pari.

Innesto conico di precisione

Gli inserti sonori Precision Taper Fit sono un sistema brevettato in attesa che consente una facile rimozione e installazione di inserti sonori e parascintille con silenziatori RS-12 e RS-12evo.

Primario del collettore idroformato

Prestazioni migliorate grazie alla corrispondenza esatta della porta di scarico ovale, con una transizione interna incredibilmente fluida da ovale a rotondo. La maggiore durata di questo design deriva dalla riduzione delle connessioni saldate, che si traduce in una migliore vestibilità grazie alla ripetibilità esatta del processo di idroformatura.

Risonatore del collettore

Sviluppato in collaborazione con innumerevoli ore con i team Honda HRC, il nostro risonatore del collettore non è lì solo per l'aspetto: ci consente di massimizzare la potenza in tutto lo spettro, migliorando al contempo la connessione del pilota.

Collettore in fusione

I vantaggi includono maggiore resistenza, durata, installazione e rimozione più facili.

CRF450R RS-12evo è progettato, sviluppato e prodotto negli USA con l'aiuto dei team di gara Honda HRC negli USA, in Europa e in Giappone.